Pozeráme sa na to, čo robí belgickú šelmu jednou z velikánov moderného pelotónu
Zlyhať ako jeden z otužilcov v cyklistike nie je zlý výkon, ale pre niektorých ako Tom Boonen je to jednoduché.
Bývalý majster sveta si okrem iných častí tela zlomil lebku (čo mu trvalo poškodil sluch), kľúčnu kosť a rebrá.
Legenda Tour de France Bernard Hinault ho dokonca označila za „bojovníka“po tom, ako v roku 2016 skončil na pódiu Paríž-Roubaix.
So štyrmi víťazstvami na Paríž-Roubaix je Belgičan spoločným rekordérom v najťažších jednodňových pretekoch profesionálnej cyklistiky a iba raz skončil mimo top 10.
A povedal, že bude pokračovať v naháňaní sa za piatym víťazstvom, aj keby to znamenalo uháňať do staroby, taká je jeho túžba stať sa najväčším v Paríži-Roubaix všetkých čias.
Boonen tiež vyhral nespočetné množstvo jednodňových pretekov, ako aj majstrovstvá sveta v cestných pretekoch a majstrovstvá sveta tímov v časovke. Tu sa naučíme jazdiť ako veľký flámsky hrdina.
FACT FILE
Meno: Tom Boonen
Prezývka: Tornado Tom
Vek: 36
Žije: Mol, Belgicko
Typ jazdca: Špecialista na klasiku, šprintér
Profesionálne tímy: 2002 US Postal Service, 2003-Súčasnosť Etixx-QuickStep
Palmarès: Majster sveta v cestných pretekoch 2005; Tour of Flanders 2005, 2006, 2012; Paríž-Roubaix 2005, 2008, 2009, 2012; víťaz Tour de France Green Jersey 2007, šesť etapových víťazstiev; Vuelta a España vyhrala dve etapy
Nebojte sa vyskúšať niečo nové
Čo? Tornádo Tom preteká už viac ako 15 rokov a videl takmer všetko, čo šport ponúka.
„V dnešnej dobe je každý predvídateľný a najjednoduchší spôsob, ako ho poraziť, je byť predvídateľný,“prezrádza.
Aký je teda jeho liek? „Niekedy musíš mať gule, aby si vyskúšal niečo nové,“hovorí.
„Keď som sa prvýkrát stal profesionálom, štýlom pretekov bolo čakať a čakať. Snažil som sa to zmeniť.‘
A určite to urobil, vyhral rekordné tri koruny na Tour of Flanders a štyri tituly Paríž-Roubaix.
Ako? Či už pretekáte alebo len radi trénujete, zmena vecí môže viesť k úspechu mnohými rôznymi spôsobmi.
Pri pretekaní môže zmena taktiky očividne prekvapiť súperov.
A ak to isté urobíte pri tréningu, nielenže si udržíte väčšiu motiváciu, ale zaistíte, že vaše telo dostane poriadne zabrať.
Nekonečné opakovanie toho istého cvičenia (napríklad brúsenie míľ s nízkou intenzitou) neotestuje vaše telo a cieľom cvičenia je práve to.
Okorente veci pravidelnou zmenou rutiny a trás, aby ste si udržali maximálnu úroveň sústredenia a úsilia.
Zvýšte výkon
Čo? Tornádo Tom je známy svojou obrovskou námahou sily v posledných úsekoch, keď šprintuje k víťazstvu, ale ako to dosiahne?
Pomocou tréningovej rutiny s názvom Ramp Test Workout belgická superhviezda pomaly zvyšuje svoj výkon každých osem minút.
„Začnem šliapaním na 100 wattov – jednoduché,“prezrádza. Potom po 8 minútach zvýšim výkon na 140 wattov – stále ľahké.
‘Po ďalších ôsmich minútach, 180 wattov… dostanete nápad!
Ak som v dobrej kondícii, posledných osem minút dokážem šliapať do pedálov pri 460 wattoch, počas ktorých som jazdil hodinu a pol.‘
Ako? Neočakávame, že budete hneď skákať a porovnávať watty jazdca na klasike, môžete si prispôsobiť tréning tak, aby vám vyhovoval, a to buď zmenou intenzitu, intervaly alebo celkový čas.
Napríklad znížením Boonenovho prírastkového zvýšenia na polovicu zo 40 na 20 wattov budete stále znižovať progresívne množstvo energie bez toho, aby ste sa príliš rýchlo oklepali.
Práca na svojom výkone týmto spôsobom zlepší vašu celkovú jazdu na bicykli, umožní vám väčšie zrýchlenie a vyššiu maximálnu rýchlosť.
Pri jazde na dlažbe relaxujte
Čo? Jazda na dlažobných kockách si vyberá svoju daň na vašom tele a nikto to nevie lepšie ako profesionáli, ktorí každý apríl zdolávajú 258 km dlhú trasu Paríž-Roubaix.
Áno, sú veci, ktoré môžete na bicykli urobiť, aby bol pohodlnejší, ale v konečnom dôsledku je najlepšou stratégiou zlepšenie techniky.
A po rokoch jazdenia na pavé má Boonen v tomto smere veľmi dobrú radu.
„Tajomstvo je uvoľniť sa a držať riadidlá medzi rukami s malým tlakom a nechať bicykel jazdiť,“prezrádza.
Ako? Ak máte to šťastie, že jazdíte po dláždenej dlažbe, urobte tak, ako hovorí Boonen. Keď Cyklista nastúpil na trať začiatkom tohto roka, stratili sme cit v prstoch z prílišného držania sa na bradlách.
Vzhľadom na to, že dlažobné kocky sú taký nerovný povrch, túžba po silnom uchopení je intuitívna, no vyčerpáva vašu energiu a spôsobuje tŕpnutie rúk, a preto Boonen odporúča uvoľniť sa. A má pravdu.
Jazda na nerovných povrchoch s dostatočnou priľnavosťou na riadenie vám dáva lepšiu kontrolu na bicykli a väčšiu istotu.
„V skutočnosti pohybujete bicyklom zadkom a silou pedálov, nie riadidlami,“povedal nám Boonen, čím demonštroval pozoruhodnú znalosť ľudovej angličtiny.
Naučte sa trpieť
Čo? „Ak v živote trochu trpíte, viac si vážite to, čo dostanete,“prezrádza Boonen.
Cyklistika a utrpenie idú spolu, ale profesionáli vedia, že je to cena, ktorú sa oplatí zaplatiť. „Posilňuje ťa to a robí z teba lepšieho človeka,“trvá na svojom Boonen.
A muž známy ako Tornado Tom vie o utrpení toľko ako každý jazdec, pričom počas svojej kariéry mal viacero nehôd vrátane jednej v roku 2015, ktorá mu zanechala prasklinu v lebke a trvalé poškodenie sluchu.
Ako? Naučiť sa trpieť sa môže zdať ako zvláštny koncept, no je to veľmi jednoduché.
Štúdia z roku 2013 si dala za cieľ zistiť, ako sa ultramaratónski bežci vyrovnávajú s bolesťou v porovnaní s nešportovcami.
V teste ľudia dávali ruky do ľadovej vody na tri minúty a potom ohodnotili bolesť 10.
Úlohu dokončili iba traja nešportovci s hodnotením bolesti na 10, zatiaľ čo všetci ich športovci dokončili výzvu s maximálnym hodnotením šesť.
Štúdia dospela k záveru, že športovci môžu trpieť viac, nie preto, že by boli geneticky výnimoční, ale preto, že pre svoj šport trénovali tak tvrdo, že ich prah bolesti bol výrazne vyšší.
Skrátka, utrpenie vás psychicky aj fyzicky podmieňuje.
Jazdite na cyklokrose
Čo? The King of the Cobbles sa nebojí mokrých alebo blatistých podmienok na ceste – čiastočne vďaka práci, ktorú vynakladá počas mimosezónnej sezóny cestnej cyklistiky.
‚Vždy som bol niekto, kto veľa jazdí na cyklokrosovom bicykli a v Belgicku máme v zime veľa blata,‘hovorí nám.
Dokonca aj keď neprší, zložité dlažobné kocky môžu vytvárať skutočné prekážky pre jazdcov, ktorí nemusia byť tak poňatí.
‘Je to prípad, keď si na to zvyknete a nebojíte sa,‘hovorí Boonen, ‚to je trochu jednoduchšie.‘
Ako? Zapojiť sa do cyklokrosu je celkom jednoduché. Preteky zvyčajne trvajú 45-60 minút, takže nemusíte stráviť celý deň vonku v mraze a ak nemáte špeciálneho cyklokrosového bicykla, postačí vám horský.
Kalendár pretekov British CX (Cyclocross) prevádzkuje British Cycling, takže na súťaženie budete potrebovať pretekársku licenciu, ale mnohé miestne cyklokrosové ligy vám umožnia len prísť a vyskúšať si to.
Nick Craig, niekoľkonásobný národný šampión, nás všetkých nadchol. „Povedal by som, že je to najzábavnejšia a najdostupnejšia disciplína v cyklistickom športe s toľkými aspektmi, vďaka ktorým je zaujímavá. Zručnosti, ktoré sa naučíte, sú všetky prenosné a urobia z vás oveľa lepšieho jazdca na ceste.‘
Dvakrát si zabaľte tyčinky
Čo? Tom Boonen je známy svojimi výkonmi na Paríž-Roubaix, ale ako sa vysporiada s jedným z najnáročnejších pretekov roka?
'Niektorí jazdci, vrátane Toma [Boonena] sa rozhodli mať dvojitú pásku na riadidlá, takže sa vám netrasú ruky, z ktorých vám môže stuhnúť chrbát,“povedal nám Rolf Aldag, Boonenov bývalý tímový manažér..
Najnovšia ponuka spoločnosti Specialized, vhodne pomenovaná Roubaix Elite, má v skutočnosti odpruženie zabudované v riadidlách, aby pomohlo práve s týmto problémom, ale ak nemáte náhradné dve tisícky na kúpu jedného, skúste postupovať podľa Boonenovho (oveľa lacnejšieho) vedenia.
Ako? Možno si myslíte, že ako jazdec, ktorý sa zriedka (ak vôbec) stretáva s dlažobnými kameňmi, by to pre vás nemalo význam, ale zvážte toto: pre mnohých jazdcov najmä u starších ľudí, ktorí so športom práve začali, môže dôjsť k znecitliveniu rúk z akéhokoľvek povrchu vozovky. To môže mať za následok nedostatočnú kontrolu nad bicyklom.
Ak vám to znie povedome, skúste si omotať dve vrstvy pásky ako Tornado Tom. Zjemní vibrácie z vozovky, zvýši prietok krvi prstami a zlepší priľnavosť.
