Pohľad na to, vďaka čomu je jeden z nových predajcov rýchlosti na bicykli taký rýchly
Marcel Kittel, známy ako jeden z novej generácie šprintérov, je tiež jedným z cyklistických plagátových chlapcov so svojou blonďavou papuľou a elegantným vzhľadom.
Nenechajte sa zmiasť fasádou pekného chlapca, Kittel je však klince. Vyhral deväť etáp na Tour de France, odkedy začal v roku 2011 profesionálne pretekať, ako aj štyri na Giro d’Italia, pričom mal na sebe aj slávny líderský dres maglia rose.
Kittel meria 6,2” nie je najmenší šprintér, ale pri zaradení na šprint má odhadovaný výkon 1500 wattov, takže jeho veľkosť mu určite dáva výhodu.
Tu sa pozrieme na to, čo drží veľkú nemeckú rolu…
FACT FILE
Meno: Marcel Kittel
Vek: 28
Výška: 1,88 m (6 stôp 2)
Hmotnosť: 85 kg (13. 7)
Žije: Erfurt, Nemecko
Typ jazdca: Sprinter
Profesionálne tímy: 2011-2015 Giant-Alpecin (predtým známy ako Skil-Shimano/Argos-Shimano/Giant-Shimano); 2016 Etixx-Quickstep
Palmarès: víťazstvá v 9 etapách Tour de France 2013-2016; Giro d’Italia 4 etapové víťazstvá 2014, 2016; víťazstvo v 1. etape Vuelta a España 2011; Scheldeprijs 2012, 2013, 2014, 2016; Prehliadka Dubaja 2016
Jedz ako jaskynný muž
Čo? Pre mnohých prevažujú vrcholy profesionálnosti nad mnohými minimami, ale jedným z minim, s ktorým si Kittel nevie poradiť, je jedenie králičieho jedla.
„Prísne plány a výživové plány mi nepomôžu. Nie som to, kto som a čo nefunguje. Môžem byť v určitých obdobiach prísny, ako napríklad pri príprave a počas Tour, ale ak napríklad chcem kúsok mäsa, dám si kúsok mäsa,“povedal.
Výživové plány vám môžu byť mimoriadne účinné pri dosahovaní vašich cieľov, či už ide o stratu tuku na bruchu pri stúpaní alebo budovanie svalov na nohách pre rýchle šprinty.
Mnohí ľudia sa však príliš zamotajú počítaním kalórií a môžu stratiť zo zreteľa svoje ciele.
Ako? Je dôležité jesť zdravo, no nedovoľte, aby nudné jedlo zakrylo váš cieľ. Z času na čas si urobte cheat day.
„Cheat day má psychologickú zložku,“hovorí Jillian Guinta, profesorka zdravia a telesnej výchovy na Seton Hall University, New Jersey.
„Bez odmien sa denno-denné dodržiavanie zdravého životného štýlu môže stať všednosťou. Môže trvať niekoľko týždňov, kým sa posunie v mierke, takže vedomie, že sa blíži deň podvádzania, vám môže pomôcť udržať si motiváciu.‘
Keď to rozdelíte, môžete pokračovať v úsilí o dosiahnutie svojho cieľa – bez toho, aby ste sa zmenili na králika!
Netlačte na to
Čo? S iba dvoma víťazstvami v menších pretekoch bol rok 2015 pre Nemca katastrofálny. Vírus zasiahol Kittela uprostred Tour of Qatar, ale on sa snažil pokračovať a pretekal na Tirreno-Adriatico, než bol nútený úplne zosadnúť z motorky.
„Od tohto bodu sa všetko vyvinulo. Nemohol som trénovať ako normálne a potom som nemohol veľa pretekať, pretože som nemal správnu prípravu. Chýbala mi základňa, ktorú získate z pretekov Grand Tour, a všetko sa vrátilo späť, “prezradil.
Ako? Tým, že Kittel prekonal bolesť, ukázal svoje presvedčenie, ale skončil odpisom sezóny 2015. Počúvať svoje telo, keď príde na chorobu, je niečo, čo musí robiť každý profesionálny jazdec a je to niečo, čo mnohí amatérski jazdci nerobia.
Ak máte v kalendári za cieľ dosiahnuť vrchol v konkrétnom športe alebo pretekoch, je dôležité, aby ste svoje telo pred podujatím nepreťažili, a ak to znamená odsedieť si niekoľko tréningových jázd, nech sa páči vaši cyklisti by mohli povedať kamaráti.
Kittelov osobný tímový lekár, doktor Anko Boelens, nám povedal: „Nikdy nemôžete skutočne predpovedať, ako dlho vás to ovplyvní. Možno stačí pár týždňov, ale niekedy to chce viac času.‘
Prekonaním bolesti niekedy môžete vrátiť späť všetku tú tvrdú prácu, ktorú ste dosiahli, a ocitnúť sa späť na spodku rebríčka.
Aby som citoval samotného Kittela: ‚Zdravie je všetko – váš kľúč k úspechu.‘
Go aero
Čo? Ako väčšina šprintérov, Kittel rozloží watty, keď vypne domáci úsek. Počas svojho pôsobenia v tíme Giant-Alpecin používal Nemec aerodynamickejší pohon na mnohé zo svojich pretekov.
Okrem zjavných výhod aero, Kittel vysvetlil svoju voľbu. Pre mňa, ako šprintéra, je to skutočne aerodynamický bicykel, ale keď šprintujem okolo 72 km/h, je naozaj tuhý. Takže s mojou váhou a mojou silou naozaj potrebujem pevný bicykel pod zadok, aby som mohol ísť,“povedal.
Ako? Aerodynamickejšie bicykle, ktoré existujú, nie sú stavané na pohodlie, s agresívnou geometriou, ktorá tlačí zadok vysoko do vzduchu a ruky sú dosť nízko v porovnaní s ich vytrvalými bratrancami ktoré vidia jazdca sedieť vzpriamenejšie.
Tieto bicykle, ako Kittelov starý Propel a Speciaized Venge ViAS, sú vyrobené tak, aby boli neuveriteľne tuhé, takže všetka sila, ktorú Kittel vydá, ide priamo do jeho poháňania vpred.
Ak teda chcete získať extra rýchlosť a zistíte, že oceľový rám vášho bicykla sa ohne, keď priložíte pedál na kov, možno je čas na upgrade.
Zmeňte to
Čo? Nemecký šprintér začínal ako horský cyklista a potom sa stal špecialistom na časovku (TT).
Kittel bol taký zbehlý v tom druhom, že vyhral proti trojnásobnému majstrovi sveta v časovke Tonym Martinovi v juniorskom titule do 23 rokov.
Po získaní zlata s časom sa Kittel sústredil na šprint. ‚Vždy som vedel, že to dokážem, len som potreboval niekoho, kto by ma nakopal do zadku,‘povedal nám.
Ako? Nebojte sa vyskúšať nové cyklistické disciplíny – cyklokros alebo horská cyklistika môžu skutočne pomôcť vašej jazde na cestách, ako ukazujeme na strane 114.
Udržiavanie pestrého cyklistického repertoáru vás udrží aj v psychickej záťaži. ‘Mali by ste zmeniť svoj tréningový program, aby ste sa vyhli nude.
Keď sa cvičenie stane nudným, urobte niečo iné.‘Povedal nám profesor Brian Sharkey, autor knihy Fitness And He alth. Časovky sú skvelým spôsobom, ako zlepšiť svoj motor a tempo pre športovcov, a nepochybne pomohli Kittelovi naučiť sa, ako udržať motor na otáčkach v týchto šprintoch na cieľovej čiare.
Ak chcete nájsť TT vo svojom okolí, navštívte stránku cyclingtimetrials.org.uk.
Navštívte telocvičňu
Čo? Byť šprintérom je všetko o sile, ale tá neprichádza prirodzene, je to niečo, na čom musíte pracovať – a Kittel vie, čo musí robiť.
„V zime som naozaj zaneprázdnený v posilňovni, robím veľa drepov – okolo 120 kg – a základných tréningov,“povedal nám. Vážené drepy a základné silové programy posunú vaše svaly na maximum.
Ako? Zapojením štvorkoliek do cvičenia v telocvični nútite svoje nohy pracovať pod namáhaným zaťažením, takže keď príde na šprint, môžu produkovať výbušnejšiu energiu.
Podobne ako Usain Bolt, ktorý trénuje so závažím počas behu, Kittel robí podobnú vec. „Dôraz je kladený na vysoké váhy a nízky počet opakovaní na vybudovanie výkonu,“vysvetlil, čo znamená, že dve série šiestich drepov s veľkou váhou naštartujú vaše svaly, aby produkovali viac sily, ak budete trénovať v priebehu času.
Ako profesionálny športovec dokáže Kittel viackrát stlačiť 120 kg. Ak na to nie ste zvyknutí, je to veľká váha, takže začnite s nízkou a postupujte nahor a pridávajte, až kým nebudete mať pocit, že sa blížite k svojmu maximu.
Podrážky na mieru? Vykročte týmto smerom doprava
Čo? Byť profesionálom znamená, že Marcel Kittel je zasvätený do najrozšírenejších vylepšení v cyklistike. Ako väčšina profesionálov, aj Kittel má prispôsobené topánky, ktoré poskytujú najlepšiu podporu a stabilitu bez toho, aby boli príliš tuhé a nepohodlné.
„Každá noha je iná, takže pri pretekaní na profesionálnej úrovni potrebujete, aby boli vaše vložky prispôsobené vašej nohe,“prezradil Kittel.
Niektorí z nás v Cyclist presne vedia, o čom Marcel hovorí, keďže vysoké klenby a nemilosrdné podrážky niekedy ukončia to, čo by bolo inak krásne nedeľné jazdenie.
Ako? Našťastie toto je kúsok technológie, ktorý nezlomí banku (skúste Bontrager inForm Footbeds, 24,99 £, trekbikes.com). Stačí ich umiestniť do rúry a potom ich vložiť do topánok a následne ich vložiť do topánok, čo znamená, že sa môžu prispôsobiť a poskytnúť oporu, pričom sa pri chladení upravia do tvaru.
Toto sú skvelé riešenia, ak sa vám zdá, že sa neviete popasovať s tuhosťou niektorých topánok alebo ak máte vysoké klenby.
