Napriek zameraniu na rýchlosť je to prekvapivo všestranný a pohodlný univerzál
Postavený s jediným cieľom na mysli nad všetkými ostatnými – absolútna rýchlosť a aerodynamická efektivita – Boardman je veľmi zameraná cestná zbraň.
Funkcia, ktorá obsahuje plne integrované brzdy a súpravu Ultegra Di2, je výrazne vyššia ako ostatné. Ale potom aj cena. Stojí to za ďalších 400 £ v porovnaní so súpermi, ako je Specialized Tarmac Comp?
A dokáže takýto stroj zameraný na jeden jediný trik byť jediným bicyklom, ktorý kedy budete potrebovať, alebo sa ukáže, že je príliš zameraný na masy?
Frameset
Rám Boardman je navrhnutý pre optimálnu schopnosť tlmiť vetrom.
Vysoko modifikovaný karbón v kľúčových oblastiach zvyšuje tuhosť (pretože aero nie je nič bez schopnosti v prvom rade znížiť výkon) a profily rúrok boli vyvinuté v aerodynamickom tuneli, aby sa minimalizoval odpor.
Celokarbónová vidlica s kužeľovým stĺpikom ďalej zvyšuje tuhosť a odozvu, zatiaľ čo vnútorný a vonkajší povrch vidlice je profilovaný tak, aby ešte viac znížil odpor spôsobený rotáciou kolesa.
Na prednej hrane vidlice nájdete pásku Boardman's Aerodynamic Surface Trip na ďalšie zníženie odporu.
Brzdové lanká a lanká Di2 sú medzitým vedené cez rám, pričom predné brzdové lanko je vedené do strmeňa cez šikovný výrez v hornom uzávere a cez rúrku riadenia.
Umiestnenie zadnej brzdy za spodnú konzolu zlepšuje prúdenie vzduchu aj okolo hornej časti reťazových vzpier, zatiaľ čo nalisovaná spodná konzola BB30 umožňuje širšiu škrupinu (a optimálne profilovanie reťazových vzpier) pre lepšiu aerodynamiku a prenos sily.
Groupset
Za peniaze, ktoré vyčleníte na Air 9.4, vás poteší, že máte k dispozícii kompletnú elektronickú súpravu Shimano Ultegra Di2.
Jediná časť hnacieho ústrojenstva, ktorá sa odchyľuje od súpravy Shimano, je reťaz FSA a integrované brzdové strmene Tektro.
Dokončovacia súprava
Súprava Air 9.4 zdobí súprava na konečnú úpravu Boardmana. Vpredu sú 420 mm zliatinové riadidlá s plytkým sklonom a krátkym dosahom pripevnené k volantu pomocou 110 mm uhlíkového predstavca.
Aero-profilovaná karbónová sedlovka má štvorpolohovú sedlovú svorku, ktorá mení efektívny uhol sedlovej trubky, čím poskytuje všestrannosť na použitie tohto bicykla aj na TT a tri tratiach.
Výška sedlovky sa nastavuje pomocou imbusovej skrutky ukrytej pod gumenou krytkou na hornej trubke.
Uvedomte si, že nastavenie riadidiel na prednej strane predstavca sa vykonáva pomocou šesťhranných skrutiek, takže na nastavenie bicykla a akékoľvek vylepšenia budete potrebovať multifunkčný nástroj so šesťhrannými kľúčmi.
Kolesá
Aj tu je použitá vlastná súprava Boardmana – sada karbónových klincov Air Elite Seven.
Vpredu je 20 aero lúčov s rovným ťahom a oceľovými lopatkami a vzadu 24. Hĺbka ráfika sa tiež líši vpredu aj vzadu, so 45 mm profilom vpredu a 55 mm ráfikom vzadu.
Pneumatiky Vittoria Open Corsa CX v 25c sa starajú o priľnavosť a odolnosť na vozovke.
Pri 320 TPI sú pevné a ľahké a ponúkajú silný výkon, aj keď nie dlhú životnosť.
Dokonalé, ak však hľadáte rýchlosť a nízky odpor.
Jazda
V prípade bicykla, ktorý vyzerá tak účelne, sme s potešením zistili, že myšlienka, ktorá bola vložená do konštrukcie jeho rámu, vyústila do bicykla, na ktorom sa pohodlne jazdí aj z vypnutia.
Keď sme našli šesťhranný pohon na nastavenie tyčí, to je.
Zatiaľ čo sa zbavujeme maličkostí, Air 9.4 má možno najhlasnejšiu voľnobežku, akú človek pozná – ale aspoň nás chodci počuli na zjazde, ktorý začína našu testovaciu slučku.
Neexistujú dva spôsoby, Boardman má zlý vplyv na vašu jazdu. Po piatich minútach dvojhodinovej jazdy, keď sme sa mali sústrediť na rozcvičku, sme videli, ako sme narazili na najmenšiu falošnú placku a boli sme vonku zo sedla a radostne sme sa odbíjali.
Ochota, s akou šprintuje, je spôsobená celkovo tuhým zložením rámu a kolesami, ktoré sa obdivuhodne otáčajú napriek tomu, že nejde o najľahšie karbónové brzdy, ktoré sme testovali.
To všetko sa spája, aby ste dosiahli to najlepšie zo svojho úsilia. Ale zvlnené cesty a príležitosť dostať sa do režimu TT sú miesto, kde táto motorka žiari.
S ľahkosťou sa drží rýchlosti. Kazeta s krátkym pomerom znamená, že skoky medzi ozubenými kolesami sú minimálne a výmena prevodov je rýchla a efektívna vďaka vynikajúcemu systému Shimano Ultegra Di2.
Hills? Nie také problematické, ako by ste si mysleli. Najnižší prevodový stupeň 36 x 25 je dostatočný, keď máte platformu, ktorá je tak účinná na prenos sily, a bicykel, ktorý váži 8,18 kg, než pridáte pedále.
Až keď sme sa ocitli na smiešne veľkom prevode, zadné koleso vykazovalo najmenšie známky ohybu.
Celkový dojem je, že toto je bicykel, ktorý je prekvapivo dobrým všestranným.
Bratia Brownleeovci, ktorí už roky pilotujú bicykle Boardman, aby dosiahli svetový triatlonový úspech, nevyhrávajú preteky bez toho, aby boli schopní rýchlo prejsť do zákruty, a 9.4 v tomto oddelení exceluje.
Krátky rázvor plus nameraný hlavový uhol 73,2° poskytujú rýchle zatáčanie s pridanou istotou vďaka obzvlášť tuhej prednej časti spojenej s pružnou gumou pneumatík Vittoria 25c Open Corsa.
Bycykel sa skladá zo série prudkých zákrut z kopca, čo vám umožňuje opustiť brzdenie na neskoršie obdobie pri tesnejších zákrutách, hoci budete musieť chytiť za hrsť zadnej brzdy, aby ste pocítili väčší účinok – ako to často býva puzdro so zarážkami namontovanými na spodnej konzole.
Rám nemá vôľu pre pneumatiky širšie ako 25c, s ktorými je dodávaný, ale povedali by sme, že nepotrebuje širšiu gumu – na preteky, na rýchle športy a dokonca aj na nedeľné jazdy. urobí to všetko rýchlo a pohodlne.
Boardman predal minuloročnú verziu 9.4 za 3 999,99 £, takže zníženie ceny o 1 000 £ robí tento model dostupnejším a cenovo výhodnejším.
Hodnotenia
Rám: Dobre premyslený aero-orientovaný dizajn. 9/10
Komponenty: Kompletná sada Shimano Ultegra Di2? Pekný. 9/10
Kolesá: Vlastné karbónové brzdy Boardman sú vynikajúce. 8/10
Jazda: Je magické, že je rýchla a pohodlná. 9/10
VERDIKT
Napriek tomu, že sa zameriava na rýchlosť, je to prekvapivo všestranný a pohodlný univerzál
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 540 mm | 540 mm |
| Sedlová trubica (ST) | 480 mm | 480 mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 612mm |
| Dĺžka vidlice (FL) | N/A | 370 mm |
| Head Tube (HT) | 135mm | 135mm |
| Uhol hlavy (HA) | 72,5 | 73.2 |
| Uhol sedadla (SA) | 73-75 | 72,5-74,6 |
| Rázvor kolies (WB) | 979 mm | 978mm |
| pokles BB (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Boardman Air 9.4 | |
|---|---|
| Frame | Karbonový rám Boardman AIR C10, karbónová vidlica T9 |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| Brzdy | TRP TKB131 integrovaný systém |
| Reťazec | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-25 |
| Bary | Boardman Elite, zliatina |
| Stem | Boardman Elite carbon |
| Sedlovka | Boardman Elite AIR, uhlík |
| Kolesá | Boardman AIR Elite Seven karbónové klinče |
| Sedlo | Prologo Nago Evo 141 |
| Hmotnosť | 8, 18 kg (veľkosť S) |
| Kontakt | boardmanbikes.com |
