Živý pretekár z ľahkých zliatin od londýnskeho Bowman, na ktorom je zábavné jazdiť a zároveň sa naň dobre pozerať
Ďalšia nová značka bicyklov, ste si istý?
Stáva sa to, áno, sme. Bowman Cycles pôsobí na trhu už niekoľko rokov a zo svojho londýnskeho ústredia sa rýchlo rozrástol rad bicyklov, ktoré sú špičkové z hľadiska ponúkania nových spôsobov jazdy s tým, čo nazývajú RoadPlus.
Týka sa všetkého od strojov s tučnými pneumatikami, vybavených kotúčovými brzdami, ako sú Pilgrims, až po špičkové Layhamy z nehrdzavejúcej ocele, ktoré nás pred niekoľkými mesiacmi ohromili na testovacej jazde, a túto, druhú generáciu Palác,:R.
Ako je to meno?
Pre cyklistov, ktorí nepochádzajú z oblasti južného Londýna, bude názov Palace znamenať veľmi málo, ale pre každého, kto má a má nejaké pretekárske ambície, sú v utorok večer Crystal Palace Crits týždenné majstrovstvá sveta, ktoré sa konajú na úzkom asf alte obvodová slučka okolo Crystal Palace Park.
Rýchle a zúrivé pretekanie, jednoznačné zameranie na pozitívne ovládanie v zákrutách a v úzkych priestoroch, pričom pády sú nevyhnutnou súčasťou zábavy.
The Palace bol pôvodne koncipovaný ako lacný pretekársky stroj s myšlienkou, že ak si ho nemôžete dovoliť vymeniť, keď havarujete, pravdepodobne by ste na ňom nemali pretekať, pričom poukazuje na dva problémy s uhlíkovými vláknami: je náchylný na zlomenie pri havárii a nákladná výmena.
Ale nie je hliník stará technológia?
Hoci hliník je už desaťročia známy ako materiál rámu a s veľkým úspechom ho používajú niektoré značky, je pravdou, že ho pomerne rýchlo nahradili uhlíkové vlákna, čo zase znamená, že stále existuje veľa rozvojového potenciálu v materiáli.
Zároveň je to tiež podstatne lacnejšie pre výrobcu ako uhlík, takže špičkový stroj stojí oveľa menej.
To sú nejaké mocné ozdobné kolesá, však?
Nie sú spravodliví! Ak je rám dušou bicykla, potom kolesá musia byť srdcom a obe musia ladiť, aby zo seba mohli dostať maximum.
Zipp's 202s sú najplytšie karbónové kolesá, ktoré ponúkajú, a preto sú najľahšie, takže sa najlepšie hodia na rýchle zmeny tempa a smeru.
Hoci sú samozrejme drahé, na rozdiel od rámov sa dajú ľahšie opraviť alebo vymeniť diely, ak sa poškodia.
Rozhodli sme sa vyskúšať model NSW, ktorý obsahuje povrchovú úpravu Showstopper.
Toto má na povrchu brzdovej dráhy vylisované stierky, ako aj častice karbidu kremíka zapustené v živici, pričom obe majú za cieľ výrazne zlepšiť brzdný výkon na mokrom alebo suchom povrchu, takže sú ideálne pre rýchle, blízko jazdenia.
A skupina…
Najnovšia verzia Ultegra od spoločnosti Shimano, známa ako R8000, je vylepšením predchádzajúcej verzie a pravdepodobne viac než postačujúca pre každého agresívneho jazdca alebo pretekára, ak mám pravdu povedať.
Je to skvelý výkon s rýchlym a presným radením, pohodlným ovládaním a vysokovýkonnými brzdami.
Len milujeme aktualizácie, ktoré prinášajú oveľa čistejšie línie predného mechanizmu a prijatie technológie Shadow z radu MTB Shimano, ktorá zasúva hlavné fungovanie zadného mechanizmu bližšie ku kolesu, čím ho drží ďalej od kolesa. spôsob ublíženia.
A cena?
Za sadu rámov vo farebnom prevedení zelená-na-zelená alebo čierna/nefrit je to 695 £, takže by ste z nej pravdepodobne mohli postaviť stroj vhodný pre preteky za približne 1 500 £.
Náš bicykel je na druhom konci spektra, ale ukazuje, že rám je schopný držať krok so špičkovými komponentmi a kolesami a stojí 4 100 £ za kompletnú zostavu.
Spec
| Bowmanov palác:R | |
|---|---|
| Frame | 6069-T6 trojitý zosilnený hliník, Toray HM karbónová vidlica |
| Groupset | Shimano Ultegra R8000 |
| Brzdy | Shimano Ultegra R8000 |
| Reťazec | Shimano Ultegra R8000 175, 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Bary | Servisný kurz Zipp Ergo zliatina SL-70 |
| Stem | Zipp servisný kurz SL 7075 hliník -6 stupňov |
| Sedlovka | Zipp Service Course SL, 20 mm |
| Sedlo | Astute VT Carb AM |
| Kolesá | Zipp 202 NSW Carbon Clincher, Specialized S-Works Turbo Cotton, 25c |
| Kontakt | bowman-cycles.com |
