Potenciálne veľké práce počítajú s čiastočnou uzávierkou Victoria Embankment, hoci cyklistický pruh zostane otvorený
Vzhľadom na uzavretie Victoria Embankment medzi Westminster Bridge a Southwark Bridge koncom tohto leta spoločnosť Transport for London oznámila, že počas výstavby ponechá cyklostezku otvorenú pre cyklistov.
Na celom nábreží Viktórie sa plánujú vyvŕtať skúšobné diery, pretože sa vykonávajú kontroly, či dva plynové potrubia nie sú ohrozené poškodením v dôsledku kanalizácie pod povrchom. Očakáva sa, že tento postup bude trvať šesť týždňov od 6. augusta.
Napriek tomu, že cesta je úplne uzavretá pre motorizovanú dopravu, TfL pre Cyclist potvrdila, že bude uprednostňovať cyklistickú dopravu tým, že ponechá otvorenú segregovanú cyklistickú cestu, ktorou denne prejde viac ako 10 000 cyklistov.
„Hľadali sme nejaké viac než realizovateľné trasy, ktorými by sa cyklisti mohli vydať, a rozhodli sme sa, že neexistujú žiadne iné bezpečné trasy,“povedal hovorca TfL.
'Preto sme si ponechali cyklistickú superdiaľnicu ako prioritu a dospeli sme k rozhodnutiu uzavrieť cestu na západ, nie na cyklistický pruh.
'Hovoríme, že radšej ponecháme cyklistický pruh otvorený pre 12 000 používateľov denne ako čokoľvek iné.'
Šesť týždňov prác naplánovaných na august by tiež mohlo v roku 2019 znamenať predĺženie prác s možnosťou rozsiahlych výkopov na frekventovanej ceste s cieľom nahradiť súčasnú kanalizáciu.
Povrávalo sa, že ďalšia práca môže trvať až šesť mesiacov, hoci TfL potvrdila svoje želanie ponechať cyklistickú superdiaľnicu v prevádzke na neurčito, čo bude k zúfalstvu kritikov superdiaľnice, ktorí ju nesprávne citovali ako hlavná príčina preťaženia v tejto oblasti Londýna.
Od februára zaregistroval East-West CS3 pozdĺž nábrežia viac ako 650 000 používateľov s viac ako 350 000 za posledných šesť týždňov.
Toto rozhodnutie dať na prvé miesto dochádzajúcich na bicykli je obrovským krokom vpred pre mesto, ktoré má problémy vo vzťahu k cyklistike a jej podnecovaniu užívateľov motorových vozidiel.
Hoci schémy ako superdiaľnice a systémy „mini-Holland“boli z veľkej časti obrovským úspechom, mnohí pro-cyklisti tvrdili, že pokrok je príliš pomalý a chýba mu ambícia ostatných miest v celej Európe.
Tento týždeň komisár pre cyklistiku a pešiu turistiku za Greater Manchester Chris Boardman oznámil ročnú investíciu 150 miliónov libier do rozvoja mestskej cyklistickej siete, čo je druh iniciatívy, o akej sa Londýnu a ďalším mestám a obciam môže len snívať.
