Plne vybavený e-bike s pútavým ovládaním a skvelým zoznamom dielov
O bicykli
Tento inovatívny e-bicykel vám umožní rýchlo sa pohybovať v mestskom prostredí. Alebo to aspoň tvrdí jeho výrobca Giant. Vďaka tomu, že stratíte minúty času, ktorý vám zaberie cesta do práce, vám tiež pomôže prekonať väčšie vzdialenosti, než môžete na tradičnom bicykli.
S hliníkovým rámom ALUXX SL a výkonným motorom SyncDrive Sport, ktorý produkuje krútiaci moment 80 Nm, by mali byť dopravné zápchy a problémy s parkovaním minulosťou.
Jazda
Pomaly som sa dostal k e-bicyklom a práve modely ako Giant Quick-E+ si ma získali. S centrálnym motorom je nulový dodatočný odpor okrem toho, ktorý pridáva extra hmotnosť.
Napájanie sa zapína plynulo a dosah je obrovský. V Spojenom kráľovstve je rýchlosť obmedzená na 25 km/h, čo je o niečo pomalšie ako väčšina premávky na londýnskych Cycle Superhighways, ale čo je najdôležitejšie, oveľa rýchlejšie, ako sa väčšina ľudí dokáže dostať aj do miernych stúpaní.
S motorom, ktorý poskytuje dodatočný tlak, nie je dôvod nenaložiť ďalšie doplnky a Quick-E+ má nosič, blatník, svetlá a stojan.
Ploché riadidlá a vzpriamená poloha majú zmysel na bicykli, kde sa motor a nohy kombinujú a poskytujú pohon. Poviem vám na rovinu a poviem vám, že ak uvažujete o kúpe e-biku so sklopnými tyčami, pravdepodobne budete sklamaní.
Podľa mňa je tento štýl plne vybaveného hybridu do značnej miery najrozumnejšou konfiguráciou e-bicykla. Nevýhodou je, že je to trochu hrudka.
Ak sa ocitnete v Greenwichskom úpätom tuneli a výťah je pokazený, budete potrebovať silné ruky, ako som zistil. To isté platí pre každého, kto nebýva na prízemí.
Napriek tomu, bicykle sú určené na jazdenie, nie na prenášanie.
Na ceste
S využitím geometrie, ktorá bude známa používateľom rýchlejších hybridov, je Giant na agresívnejšom konci spektra elektrických bicyklov.
Manipulácia s Quick-E+ je preto prekvapivo svižná, a to aj napriek jeho značnej hmotnosti. Dokážete sa prepliesť a vyjsť z nehybnej premávky, pokiaľ s tým neurobíte niečo veľmi hlúpe, stále je nepravdepodobné, že by sa vám stala nejaká nehoda.
S pomocou motora som schmatol Giant na cesty, ktoré by som inak absolvoval autobusom alebo vlakom.
Tento aspekt bol vylepšený integrovaným osvetlením a blatníkmi, ktoré zaisťujú, že som prišiel nielen spotený, ale aj nepoškvrnený dažďom alebo iným bahnom.
Vďaka svojej obmedzenej maximálnej rýchlosti je na bicykli najzábavnejšie jazdiť v zmiešanom teréne, keď je napríklad v kopcoch schopný ísť rýchlejšie, ako by ste inak jazdili.
Jeho veľmi široké pneumatiky tu pomáhajú, udržujú rovnomerný pokrok a zvyšujú priľnavosť na sypkých povrchoch. Na ceste je efekt trochu ako tempomat na aute.
Mal som tendenciu držať ho v strednom asistenčnom režime a točiť pedálmi, pričom som nechal motor, aby to zrýchlil na 25 km/h. Nad týmto sa motor okamžite vypne.
Vzhľadom na hmotnosť bicykla, keď sa to stane, máte pocit, akoby ste boli zdržiavaní, takže pokus pokračovať v jazde sám je frustrujúci.
Ak chcete ísť rýchlejšie, pravdepodobne by ste mali zvážiť, či je pre vás e-bicykel to pravé, no ak s radosťou hulíte, pravdepodobne si to nikdy nevšimnete.
S 250 wattmi a krútiacim momentom 80 Nm Giant nezarazí žiadny kopec, no mám pocit, že mimo linky by mohol byť o niečo rýchlejší.
Napájanie sa zapína veľmi kontrolovaným spôsobom, ale nevýhodou je, že na semaforoch nebudete musieť skákať do premávky.
Tlačidlo zosilnenia by bolo vítané.
Jazda: 24/30
Frame
V spodnej trubici je pochovaná veľká lítium-iónová batéria Giant EnergyPak s kapacitou 500 watt-hodín. Uzamykateľný kľúčom, aby sa s ním nešúchalo, je robustný, ale stále úhľadne integrovaný. Rovnako aj stredový motor SyncDrive Sport vyrobený spoločnosťou Yamaha.
Vcelku, bicykel je jedným z bežnejšie vyzerajúcich elektrobicyklov, najmä vzhľadom na jeho veľkú kapacitu batérie.
Rám aj vidlica používajú štandardné 9 mm rýchloupínače. Vďaka nim je ľahké odlepiť kolesá, zatiaľ čo akýkoľvek nedostatok tuhosti v porovnaní s alternatívou cez skrutky je takmer nepostrehnuteľný.
Rám: 25/30
Groupset
Najnovšie hydraulické kotúčové brzdy Shimano Deore sú veľmi dobré. Tak dobre, že je ťažké odôvodniť míňanie oveľa viac. Podobne aj jeho 10-rýchlostná prehadzovačka Deore je vybavená rovnakým spojkovým mechanizmom na uchytenie reťaze ako jej drahší súrodenci.
Nájdete tu v jednoreťazovom prevedení, 11-36t kazeta skupinovej súpravy by mohla byť trochu úzka, hoci v spojení s podporou motora poskytuje široký rozsah.
Skončil som väčšinou tak, že som to nechal vo výstroji, ktorý poskytoval pohodlnú kadenciu, a potom som sa otočil. Len sa uistite, že sa neocitnete na úpätí kopca s vybitou batériou.
Proprietárny displej Giant je trochu slabý, ale vďaka tomu je aspoň ľahko čitateľný. Vďaka ľahko dostupným informáciám o rýchlosti, zostávajúcej batérii a odhadovanom zostávajúcom dojazde sa dá navigovať pomocou diaľkového ovládača na riadidlách.
Príjemne hmatové, dá sa použiť aj na aktiváciu svetiel, čo je praktické na signalizáciu protiidúcim vozidlám.
Skupina: 10/12
Dokončovacia súprava
Jemné, no dobre tvarované sedlo sa pravdepodobne ukáže byť obľúbené u väčšiny jazdcov. Pri šírke 690 mm sa mi páčil široký postoj, ktorý prepožičiavajú riadidlá a ktokoľvek menej bystrý sa môže vždy uchýliť k pílke na železo.
Predné svetlo Axa BlueLine 50 Lux a zadné zadné svetlo Spanninga Vena, napájané priamo batériou, vás udržia viditeľnými a poskytujú určité predné osvetlenie.
Rovnako praktické sú zahrnuté blatníky a subtílny nosič na kufre. Jeho úhľadný rám nosiča je obzvlášť šikovný.
Dokončovacia súprava: 8/8
Kolesá
S motorom, ktorý pôsobí proti akémukoľvek zvýšeniu valivého odporu, Giant môže voľne používať menšie a lepšie ovládateľné kolesá 650b.
Tieto sú tiež pevnejšie a mali by zostať pravdivé, aj keď na ne pôsobí hmotnosť bicykla a motor.
Obalené v pneumatikách Schwalbe Big Ben so šírkou 50 mm, sú takmer rovnako veľké v obvode ako väčšina možností 700c, pričom poskytujú oveľa väčšiu priľnavosť a priľnavosť.
Veľmi odolné proti prepichnutiu, nedajú sa nastaviť bezdušovo. Ak sa však chcete vydať touto cestou, samotné kolesá sú prístupnejšie, keďže sú len súpravou ventilov a kvapkou tesniacej hmoty ďaleko od vykopania ich rúrok.
Kolesá: 18/20
Záver
Páčil sa mi Giant. Je dobre zostavený, obsahuje všetko, čo by ste mohli potrebovať na pohyb po meste, a nie je príliš drahý. Momentálne vo výpredaji za 2 000 £, je to skvelá hodnota.
Uplatňujú sa obvyklé nevýhody elektrobicyklov v Spojenom kráľovstve, konkrétne limit 25 km/h, ktorý je na rovinách pomalší ako niektorí rýchli dochádzajúci.
Ani motor nie je najpríťažlivejší, čo je badateľné, keď sa v premávke vzdialite od svetiel.
Pozitívom je, že komponenty sú vynikajúce, najmä brzdy a prehadzovačky. Tiché a nenáročné na údržbu pomáhajú urobiť z Quick-E+ ideálne moderné mestské kolo.
Má to aj smiešny názov. Takže za to dostane aspoň jednu známku navyše.
Celkové skóre: 85/100
Hodnotenie cyklistu: 4,25/5
Špecifikácia
| Giant-E+ | |
|---|---|
| Frame | Hliník triedy SL, integrovaná batéria a stredný motor |
| Motor | Giant SyncDrive Sport, 250W, 80Nm |
| Batéria | Samsung 500 watthodina |
| Groupset | Shimano Deore 10-rýchlostná |
| Brzdy | Hydraulický kotúč Shimano BR-MT500 |
| Reťazec | FSA kované kľuky, 42T |
| Cassette | Shimano HG50-10 11-36T |
| Bary | Giant Connect Trail 690 mm |
| Stem | Giant Connect 31.8 |
| Sedlovka | Giant Connect |
| Sedlo | Giant Contact Comfort vo vzpriamenej polohe |
| Kolesá | Giant eX 2, pripravený na bezdušové použitie |
| Pneumatiky | Schwalbe Big Ben, 27,5x2” |
| Hmotnosť | 23kg |
| Kontakt | giant-bicycles.com |