Keď môžete mať akúkoľvek farbu a vzor, ktoré sa vám páčia, ako si vyberiete tú správnu farbu? Frank Strack z Vemominati má niekoľko odpovedí
Tento článok sa prvýkrát objavil v 76. čísle časopisu Cyclist
Drahý Frank
Nedávno som si kúpil cestný bicykel, ktorý má všetko, čo chcem, pokiaľ ide o tvar a funkčnosť, ale nepáči sa mi, ako vyzerá. Preto som sa rozhodol, že si ho nechám profesionálne prelakovať. Problém je, že sa neviem rozhodnúť pre farbu alebo dizajn. Existujú nejaké pravidlá, ktoré musím dodržiavať pri vlastných maliarskych prácach?
Christine, Brighton
Milá Christine
Strávil som svoj život tým, že som sa nekochal tým, ako vyzerajú moje bicykle. Môj prvý cestný bicykel bol Raleigh s 27-palcovými kolesami a stredovými brzdami s dlhým dosahom. Bleurgh. Aby toho nebolo málo, môj otec položil moju detskú sedačku na hornú rúrku a zničil povrch krásneho bronzovo-glitrového laku.
Môj ďalší bicykel, ten, na ktorý som si celé leto šetril vreckové, bol čierny s bielou striekanou farbou a ružovou značkou.
Táto schéma by vás mala prinútiť zastaviť sa a na chvíľu sa zamyslieť – bol to zámer. Aj keď to bolo škaredé, bol to skvelý bicykel, ktorý mi dobre slúžil, kým som si nekúpil môj milovaný Bianchi XL EV2, aby som napodobnil Pantaniho štýl, až na to, že som skôr spinaker s problémami so žľazami, ako mrštný 50 kilogramov. horolezec.
Potom som založil Velominati a začal som navrhovať súpravu v čiernej a bielej farbe s oranžovými odleskami a žiadny z mojich bicyklov sa vôbec nezhodoval s mojou súpravou. Červená a oranžová? Celeste a pomaranč? Jedným slovom „katastrofa“.
Vlastné návrhy laku boli jedinou možnosťou, a keď toto píšem, s láskou hľadím na svoju stajňu bicyklov (ktorú očividne mám vo svojej kancelárii) a oceňujem, že každý jeden
jeden z mojich bicyklov má inú jedinečnú schému laku vo farebnej palete Velominati bielej, čiernej, šedej a oranžovej.
Neexistujú žiadne oficiálne pravidlá pre zákazkové maľovanie, ale existujú určité hlavné zásady, ktoré možno vyčítať z estetického kódu, ktorý je v nich uvedený. Niekoľko prameňov na myseľ.
Pravidlo 8: Sedlá, tyče a pneumatiky musia byť starostlivo zladené. Práca sa tu sústreďuje na dôstojné zladenie týchto prvkov.
Čierny je rovnako ako váš obľúbený oblek, pretože je vždy elegantný a môžete si ho obliecť alebo obliecť. Ak sa začnete blázniť s páskou alebo farbou pneumatík, uistite sa, že držíte koncept pohromade a nezahŕňajte príliš veľa farieb.
Prispôsobte tyče k značke na bicykli alebo prispôsobte sedlo hlavnej farbe rámu alebo páske tyče. Takéto veci.
Pravidlo 17: Tímová súprava je určená pre členov tímu. Táto je trochu menej očividná, ale podstatou je, že hoci by ste nikdy nemali jazdiť v tímovej súprave, nezískali ste právo jazdiť v nej, ak musíte jazdiť v takejto súprave, mala by sa aspoň zhodovať.
(Musím priznať, že som si myslel, že existuje viac pravidiel týkajúcich sa koordinácie farieb, ale dva body údajov stačia.)
V podstate chcete, aby bicykel a súprava k sebe ladili, čo môže pre rôznych ľudí znamenať rôzne veci. Malo by však ísť o premyslený koncept dizajnu.
Ak sú súpravy, ktoré nosíte, jednofarebné, môžete pridať trochu vzrušenia do laku. Ak sú súpravy okázalejšie, ponechajte schému maľovania jednoduchú.
Po vykonaní niekoľkých rámov v tomto bode by som vás tiež mohol upozorniť, že prepracovaný dizajn laku môže stáť toľko ako samotný rám, takže ak môžete, skúste to zjednodušiť.
Odtiaľ by som schému lakovania považoval za niečo ako tetovanie: niečo, čo má pre vás zmysel a ku ktorému budete cítiť spojenie tak dlho, ako očakávate, že budete vlastniť bicykel. (V prípade tetovania by to bol celý váš život.)
Inými slovami, odolajte pokušeniu osláviť päť víťazstiev Chrisa Frooma na Tour de France vo farbe na hornej trubici, kým neuvidíte súpisku tímu na budúci rok
