Zaručený a dobre vyvážený bicykel, ktorý je na vrchole „vytrvalosti“, no ako taký čelí tvrdej konkurencii svojich vlastných stajňových kolegov
Swift existuje od roku 2012, založil ho bývalý profesionál Mark Blewett pod záštitou príbehu „Pozrel som sa okolo seba a nevidel som žiadne bicykle, ktoré by na mňa skutočne zapôsobili, a tak som sa rozhodol vytvoriť svoj vlastný“.
Minulý rok značka zmenila majiteľa a kúpil ju distribútor spoločnosti Swift v Brazílii, skupina Lagoa Participações, ale podľa Pedra Diasa zo spoločnosti Swift: „Stratégia a vízia sú rovnaké, len nový vlastník, viac energie, viac investícia.'
Touto ‚víziou‘bolo vytvoriť bicykle orientované na preteky pomocou modelu subdodávateľa/predajcu, podľa ktorého dizajn Swift vyrobila čínska továreň.
Len namiesto toho, aby len tvrdo pracoval na tom, aby sa dostal do továrne najlepšieho predajcu, Blewett sa rozhodol nainštalovať sa po boku predajcu a prilepšiť sa na Čínu, aby mohol prevziať praktickejšiu úlohu.
Dúfal, že sa vyhne nástrahám, ktoré zvyčajne sprevádzajú tento model výroby: meškanie dodávky, nedostatočná kontrola kvality a neochotní predajcovia zájsť takú míľu navyše.
Všetko to znelo obdivuhodne, ale dôkazom bol puding, z ktorého sa šťastne vykľul Swift Ultravox, motocykel, ktorý má vynikajúce vlastnosti z hľadiska ovládateľnosti a pocitu z jazdy.
Všetko povedané, Ultravox neurobil nič zvláštne, ale bol to dobre vyrobený, pekný bicykel.
Vyvážil dosť agresívnu geometriu (147 mm hlavová trubka, veľkosť medium) a reaktívnu ovládateľnosť (krátka 60,5 mm stopa) so stabilitou (rázvor 997 mm, 410 mm reťazové vzpery) a príjemným dotykom pohodlia čiastočne vďaka tenkým, splošteným vzperám sedadiel.
A bolo to lacné a stále je.
Ultravox zostal prakticky rovnaký od svojho uvedenia na trh v roku 2012, pričom bicykel Ultegra a Mavic Ksyrium stojí 2 699 € (2 400 £).
Tomu hovorím výhodná kúpa.
Toto je recenzia na Attack G2, úplne iný bicykel, tak prečo je to dôležité? No…
Rodinné hodnoty
Swift je zvláštne.
V ponuke má tri cestné bicykle, no dva z nich – Ultravox a aero Hypervox – majú identickú geometriu, a to ako vo variantoch kotúčových, tak aj ráfikových bŕzd.
Attack G2 má vo všetkých smeroch identickú geometriu, okrem hlavovej trubky, ktorá je pre túto veľkosť medium 172 mm.
Tento kúsok dáva zmysel, pretože Attack sa účtuje ako vytrvalostný bicykel a vyššia hlavová trubka pre uvoľnenejšiu polohu je de rigeur.
Ale popri tom by som očakával dlhší rázvor a dlhšiu stopu pre neutrálnejšie ovládanie a väčšiu stabilitu.
Vložil som to do Dias.
„Ak máme dlhší rázvor a stopu ako Ultravox [a Hypervox], cítili by ste, že Attack je príliš pomalý a príliš uvoľnený,“odpovedal.
„Nenapadlo by nás to brať do športového štýlu, keby bol náš Attack taký. Je to vytrvalostný bicykel, ale dostatočne rýchly na pretekanie.‘
To sa zdá byť rozumné, ale čím viac o tom premýšľam, tým paradoxnejšie to znie.
Trochu ako keď Kevin Keegan, vtedajší manažér Manchestru City, povedal o malom Seanovi Wright-Phillipsovi: ‚Má veľké srdce.
‘Je to také veľké ako on, čo nie je veľmi veľké, ale je to väčšie.‘
Niečo nemôže byť väčšie, než je veľké, a vytrvalostný bicykel nemôže mať pretekársku geometriu bez toho, aby bol pretekárskym bicyklom.
Môže sa to zdať ako akademický bod, ale kategorizácia je tu dôležitá.
Tvrdil by som, že nazvať najnovší Swift vytrvalostným bicyklom znamená nepochopiť jeho prednosti.
Napriek vyššej hlavovej trubke je Attack stále trochu príliš dravý v ovládaní a príliš tuhý vo vertikálnej rovine na to, aby bol správnym vytrvalostným bicyklom.
Jednoducho to nemá taký vycibrený charakter prehrýzania míľ.
Avšak ako pretekársky bicykel, aj keď dokáže schudnúť pár gramov, má podobne dobré vlastnosti ako jeho súrodenec Ultravox.
Silnou stránkou útoku je riadenie.
Zistil som, že drží pevnú líniu bez toho, aby s ním bolo potrebné zápasiť, ale prestal sa šklbať, pričom tento stredný rázvor pomáha zmierniť kratšiu trať.
Bola to rovnováha, ktorá sa prejavila pri zjazdoch.
Ksyriums pomáhajú aj tu, prichádzajú bezdušové s pneumatikami Mavic Yksion, doteraz najpriľnavejšími a najpružnejšími pneumatikami Mavic.
Tubeless znamená nižší tlak, čo znamená lepšiu priľnavosť, ale viac ako to, Ksyriums vždy dobre zvládali dve veci – hmotnosť a tuhosť.
Táto 'Pro UST' verzia dvojkolesia Ksyrium váži nárokovaných 1 650 g (verzia Carbon SL má nárokovaných 1 475 g), čo je dobré, ak nie skvelé pre zliatinový ráfik s diskovými nábojmi.
Ich skutočný trik je však v tom, že dobre skrývajú svoju váhu tým, že sú tuhé, čo znamená, že zrýchlenie je dôrazné spôsobom, ktorý kompenzuje oneskorenie z mierne vyššej hmotnosti.
Pridajte komponenty Easton a súpravu Ultegra Disc a Attack G2 je všestranný balík, najmä za tie peniaze.
Mohli by ste zaplatiť dvakrát toľko, koľko si pýtate, a napriek tomu dostanete bicykel s podobnými špecifikáciami.
Syndróm tretieho dieťaťa
Bohužiaľ, nič nie je dokonalé a Attack G2 predviedol pár drobností.
Po prvé – a to nie je v skutočnosti Swiftov problém – mechanizmus Ksyrium freehub má pozoruhodný odpor, až do bodu, keď zastavenie šliapania pri rýchlosti vyvolalo chvíľkové nasávanie reťaze, kým sa prekonal odpor voľnobehu.
Neznamenalo to katastrofu, ale cucanie reťaze je začiatok cesty pre klietku prehadzovačky do špíc.
Po druhé, hoci sú 25mm pneumatiky dobré, myslím si, že Attack by mohol ešte viac profitovať zo širšej gumy.
Povedal by som, že extra priľnavosť a pohodlie 28mm pneumatík by stáli za extra váhu.
Nakoniec, je toho tak málo, že neviem, prečo by ste si mali kúpiť Attack G2 pred Ultravoxom, pretože Ultravox je špičkový bicykel vo všetkých smeroch.
Je o niečo ľahší (okolo 200 g), o niečo tuhší a rovnako pohodlný.
Je dôležité, že je to rýchlejšie. Výška prednej časti je samozrejme zohľadňovaná, ale možno použiť niekoľko dištančných podložiek bez toho, aby bicykel vyzeral ako psí obed.
A hoci Ultravox nepasuje do pneumatík s priemerom 32 mm, zaberie to 28 mm.
Svým spôsobom to vôbec nie je kritika útoku.
V skutočnosti je to čiastočne aj dôvod, prečo sa mi to páči: veľmi dobre sa s ním pracuje na pretekárskom bicykli, len má trochu uvoľnenejšiu povahu.
Z hľadiska výkonu sa však nezdá byť dostatočne odlišný na to, aby vystúpil z tieňa Ultravoxu.
Takže naozaj, za moje peniaze to všetko závisí od peňazí.
Vybrali by ste si tento bicykel, pretože je ako Ultravox Disc, ale je o viac ako 500 £ lacnejší.
Navyše, verzia Shimano 105 prichádza v príjemnej modrej/šedej a stojí ešte menej – 1 899 € (1 700 £).
Spec
| Frame | Model Swift Attack G2 Disc |
| Groupset | Shimano Ultegra Disc |
| Brzdy | Shimano Ultegra Disc |
| Reťazec | Shimano Ultegra Disc |
| Cassette | Shimano Ultegra Disc |
| Bary | Easton EC70 |
| Stem | Easton EA70 |
| Sedlovka | Easton EC70 |
| Sedlo | Fizik Antares R5 |
| Kolesá | Mavic Ksyrium Pro UST, Mavic Yksion Pro UST 25 mm pneumatiky |
| Hmotnosť | 7,98 kg (stredná) |
| Kontakt | swiftcarbon.com |
