Shimano hovorí, že GRX je prvá séria komponentov na trhu navrhnutá špeciálne pre jazdu na štrku
Vďaka konzervatívnemu postoju Shimano k novým trendom a jeho záľube v klinicky dôkladných fázach výskumu, vývoja a testovania je zásadných inovácií od japonskej značky komponentov len veľmi málo.
To znamená, že šotolinovú súpravu Shimano GRX, všestrannú súpravu, ktorá je určená špeciálne pre štrkovú a dobrodružnú jazdu, možno považovať za potvrdenie toho, že štrková jazda ako trend sa posunula do kánonu konvenčnej cyklistiky.
GRX má kombinovanú tému, ktorá zodpovedá rôznorodým požiadavkám jazdenia na štrku – k dispozícii sú možnosti pre 1x a 2x reťazové súpravy, 10- alebo 11-rýchlostné kazety, mechanické alebo elektronické prevodovky, integrácia kvapkadla a rozsiahle kombinácie prevodových pomerov a doplnkové a špeciálne komponenty.
Kľuky spájajú vlastnosti ponuky Shimano MTB a cestnej premávky a využívajú reťazec +2,5 mm na zvýšenie vôle pneumatiky a rámu. Možnosť 1x má vlastný profil zubov „Dynamic Chain Engagement“, ktorý zaisťuje držanie reťaze na nerovnom teréne, zatiaľ čo kľuky 2x 48-31 majú medzeru 17 zubov na vytvorenie širokých prevodových pomerov.
Predné prehadzovačky sa príliš nelíšia od čisto cestných dizajnov Shimano, ale odrážajú vôľu kľuky +2,5 mm, takže široké pneumatiky by nemali byť problémom. Ako sa očakávalo, technológia testovaná na štrk v zadnej prehadzovačke Shimano Ultegra RX je prezentovaná v modeli GRX, ktorý využíva spojku v snahe minimalizovať šklbanie reťaze a zvýšiť zadržiavanie, ako aj tvarový faktor Shimano MTB Shadow+.
Niektoré výrazné rozdiely oproti predchádzajúcim dizajnom Shimano sa nachádzajú v páčkach GRX. Ergonómia lopatiek pák je výrazne odlišná – sú hranatejšie ako typické cestné modely Shimano a používajú protišmykovú textúrovanú povrchovú úpravu na podporu bezpečnejšieho pocitu pri jazde v blatistých a mokrých podmienkach.
V špičkovej rade pák GRX si Shimano požičiava svoju technológiu „Servo Wave“zo svojho radu MTB, o ktorej značka hovorí, že „poskytuje silnejší brzdný pocit s väčšími možnosťami modulácie pre agresívnejšiu jazdu.“
Rovnako k všestrannosti skupiny, GRX ponúka inline pomocné brzdové páky, ktoré sú pripojené k hlavnému hydraulickému vedeniu a môžu byť namontované v strede riadidiel pre možnosti brzdenia pri jazde na vrcholoch.
Novú zostavu dopĺňa dvojkolesie GRX, dostupné vo veľkostiach 700c aj 650b. Ráfiky majú vnútornú šírku 21,6 mm, čo sľubuje, že budú vhodné pre štrkové pneumatiky.
Dostupnosť sa zdá byť v Spojenom kráľovstve od júla, možnosti Di2 budú dostupné od augusta. Pozrite sa na úplnú recenziu hneď, ako sa nám podarí vložiť niekoľko míľ do skupiny.
