Národný šampión z roku 2012 nám hovorí o pripojení k tímu Sky, troch zlomených kotúčoch a kotúčových brzdách
Cyklista: V minulej sezóne ste dosiahli najväčší výsledok svojej kariéry, keď ste vyhrali Omloop Het Nieuwsblad. Aký to bol pocit vyhrať také veľké preteky?
Ian Stannard: Bol to trochu medzník. Pred tým som mal na Strade Bianchi naozaj dobrú jazdu a stále som sa posúval vpred. Het Nieuwsblad sú pomerne veľké preteky, a preto bolo naozaj skvelé vystúpiť tam a ukázať všetkým, čo dokážem. Počas celého tohto obdobia som naozaj tvrdo trénoval, takže bolo pekné dokončiť to víťazstvom pred tým, ako som prešiel na väčšie klasiky. [Od tohto rozhovoru Stannard vo februári druhýkrát vyhral Omloop Het Nieuwsblad.] V roku 2014 to všetko vyzeralo dobre – až kým som neskončil v tej priekope, naozaj.
Cyc: Áno, môžete nám povedať o tej havárii v Gent-Wevelgem?
IS: Práve sme išli hore Kemmelbergom, potom Montebergom a boli sme na zostupe. Všade boli chlapi, potom, keď sa to vracalo, som sa snažil dostať späť dopredu. Nejako som sa zamotal do lanka niekoho zadnej prehadzovačky, a keď sa obzrel [aby skontroloval], pohyb ma stiahol. Stalo sa to tak rýchlo. Ozval sa náraz a škrípanie. Akonáhle ste dosť havarovali, viete, ktoré sú tie zlé – tie, z ktorých už nevstanete, a ja som len vedel, že je to jedna z nich, aj keď sa to stalo. Bola to bolesť, akú som nikdy predtým nemal – veľa kŕčov v žalúdku a chrbte. Pamätám si, ako som si v mysli prechádzal malým kontrolným zoznamom: ‚Hlava, dobre; ramená, OK; nohy… Sakra, necítim si nohy.‘
Cyc: Čo sa stalo potom?
IS: No, pôvodne ma previezli do nemocnice v Belgicku a bola tam trochu jazyková bariéra. Ale všetci sú samozrejme blázni do cyklistiky a sledovali preteky, takže keď som prišiel, bolo to, akoby ma očakávali. Jeden z lekárov prišiel a povedal:,Bude to bolestivé, ale budete môcť jazdiť na Roubaix!‘Potom prišiel niekto ďalší a povedal, že som sa naozaj nahneval. Potom som prišiel domov a ukázalo sa, že som si zlomil chrbát na troch miestach.
Cyc: Ako si sa zlepšil?
IS: Zotavovanie bolo hlavne o odpočinku na lôžku. Pre niekoho, kto je zvyknutý jazdiť na bicykli štyri až šesť hodín denne, ako aj všetko ostatné, čo k tomu patrí, žiť ako niekto, ktorého vrcholom dňa sú Homes Under The Hammer alebo Dickinson's Real Deal, je naozaj náročné. Pravdepodobne som tiež stratil asi 20 000 tréningových a pretekárskych kilometrov – a už sa mi to nikdy nevráti. Faktor nudy bol podľa mňa najnáročnejšou časťou. Potom som sa začal vracať do tréningu a trvalo dobrý mesiac a pol, kým som začal vidieť nejakú kondíciu. Jeden z mojich prvých pretekov bol Eneco Tour v Belgicku a keď som bojoval o malé kúsky cesty, ako to robíte vy v Belgicku, bol som pekelne nervózny. Potom som opäť havaroval na Tour of Britain a to bola moja sezóna 2014. Potom som sa vrátil k pozeraniu Dickinson's Real Deal.
Cyc: V tíme Sky ste od jeho začiatku a rok 2015 bude pre tím šiestym rokom. Zdá sa vám to dlho?
JE: Má a nemá. Teraz mám 27 a keď sa zastavím a pomyslím na to, príde mi to ako sakra dlhá doba. Ale občas mám stále pocit, že mám 18 a viac rokov v Manchestri, na akadémii s Rodom [Ellingworth], G [Geraint Thomas] a Swiftym [Ben Swift].
Cyc: Napriek tomu, že ste ako hráč do 23 rokov jazdcom akadémie, stali ste sa profesionálmi v belgickom tíme Landbouwkrediet a rok ste strávili v talianskom tíme ISD. Aký bol život mimo domova?
IS: Na British Cycling a na akadémii sme vždy mali Roda [Ellingwortha] a všetkých, ktorí sa na nás pozerali, takže keď som odchádzal, mal som pocit: „Fuj, som voľný!“Ale myslím si, že v niektorých Spôsoby, akým som bol príliš voľný, a boli dni, keď keby som sa nemohol obťažovať trénovať, potom by som to nerobil. Bola to obrovská vzdelávacia skúsenosť, pretože ma počas akadémie vždy viedol Rod: „Mali by ste robiť toto a tamto,“a potom ste voľný a trochu stratíte túto rutinu. V druhom roku na ISD som si uvedomil, že musím vložiť oveľa viac práce, potom som sa vrátil do tímu Sky a bol som obklopený ľuďmi ako [Juan Antonio] Flecha – ľuďmi, ku ktorým som vzhliadal, keď som bol dieťa – a pri pohľade na nich som si začal myslieť: „Páni, tu sa naozaj potrebujem pokľaknúť.“Potom sa to len rozkrútilo a viedlo to k tomu, že som tam, kde som teraz. Vráťme sa teda k vašej pôvodnej otázke, hoci je to už relatívne dlho, keď o tom teraz hovorím, vôbec sa to nezdá dlho.
Cyc: Spolu s vami a niekoľkými ďalšími britskými jazdcami má Team Sky potenciálne veľmi silný tím Classics. Myslíte si, že by existoval priestor na zmenu vášho hlavného zamerania z Grand Tours na Classics?
IS: Nie, nie, keďže máme Froomeyho a Richieho [Porteho] a tiež silný tím Classics, ale je to zaujímavý mix. Ak sa pozriete na Trek a Cancellara alebo Quick-Step a Boonen, stále sme pomerne mladí a myslím si, že Nieuwsblad minulý rok ukázal, čo dokážeme. Dúfajme teda, že tento rok budeme mať o niečo viac šťastia a naozaj sa nám podarí niečo vytiahnuť z tašky.
Cyc: Myslíte si, že tím Sky robí všetko pre britský talent?
IS: Chápem, prečo si to ľudia nemusia myslieť – možno boli bratia Yatesovci tak trochu zmeškaní. Ale stále máme veľa britských jazdcov, ktorí sú mladí, ako Luke Rowe, Josh Edmondson – práve sme podpísali aj Andyho Fenna. Ale je pekné mať iných Britov v rôznych tímoch. Nemusíme byť všetci v tíme Sky. Kto vie? Možno nie každý vo Veľkej Británii chce jazdiť za Team Sky.
Cyc: Šéf Tinkoff-Saxo Oleg Tinkov chce, aby jazdci absolvovali všetky tri Grand Tour. Keď hovoríme o reformách UCI v kalendári pretekov, je to realistický nápad?
IS: Urobiť jednu veľkú prehliadku je celkom solídne. Nemyslím si, že ľudia skutočne chápu, koľko to od vás berie. Nie je veľa chalanov, ktorí dokážu urobiť dva za rok a byť tam hore na GC, najmä ak sa z toho druhého nevytiahli skôr. Ale tri? Myslím si, že cyklistika je oveľa čistejšia ako pred rokmi a museli by ste ísť ďaleko do histórie, aby ste videli, ako sa chlapci predvádzajú vo všetkých troch. Nemyslím si, že je to uskutočniteľné, pokiaľ neskrátite dĺžku Grand Tours, potom budete mať len toľko výstupov na vrchole hôr a vo všeobecnosti ich nebudete unavovať. Jazda na troch Grand Tours je obrovským záväzkom pre každého profesionálneho cyklistu.
Cyc: Cyklistický priemysel ako celok sa nedávno zbláznil z kotúčových bŕzd. Co si myslis? Videli ste ich niekedy infiltrovať sa medzi profesionálov?
IS: Určite vidíte argumenty pre a proti, ale jazdil som na niektorých Shimano a myslel som si, že sú skvelé. Aj oni majú svoj podiel na rozvoji tohto športu. Myslím, ráfikové brzdy, ako dlho existujú? Horské bicykle a cyklokrosové bicykle už prešli, takže si myslím, že je to len otázka času – možno, keď bude mať Campag slušnú hydraulickú cestnú kotúčovú brzdu zoradenú. Ľudia hovoria, že bude celý rad problémov s teplom alebo vyblednutím bŕzd, ale keď sa nad tým zamyslíte, keď jazdíte na mokre, nič z toho nebudete mať – a nebude tam žiadne oneskorenie pri brzdení. čas. Myslím, že existujú argumenty pre obe strany, ale osobne by som ich rád videl v športe.
S Ianom Stannardom sme sa rozprávali počas série skladieb Revolution. Pre viac informácií navštívte cyclingrevolution.com
