Jazda na elektrobicykloch v horách v okolí Alta Badie. Fotografie: Alex Moling, Nick Busca, Pinarello
Tesne predtým, ako naša skupina dosiahla Mur del Giat – krátke stúpanie len 360 metrov, no so stúpaním dosahujúcim maximálne 19 % – som začal počuť mechanický zvuk prepínania prevodov z menších na väčšie ozubené kolesá na zadných kazetách. Bol to preventívny pokus vyhnúť sa najhoršiemu scenáru: chôdza do kopca a tlačenie bicykla po ceste.
Na druhej strane som sa nemohol obťažovať zaradiť žiadny prevodový stupeň. Zostal som na ozubenom koliesku 53 vpredu, šliapol som viac sily do pedálov a bez problémov som sa roztočil.
Nikto v mojej skupine nedokázal držať krok s mojím zrýchlením; všetci museli bojovať nielen so stúpaním, ale aj s horúčavou klasického júlového dňa v talianskych Alpách: modrá obloha, žiadne mraky a vysoké teploty. Ani pri takomto úsilí som sa nezapotil.
Nesníval som, hoci často snívam o tom, že vyhrám cyklistické preteky takým silným spôsobom. Ani som pred jazdou nedopoval. Jednoducho som bicykloval na Pinarello Nytro – prvom elektrickom bicykli, ktorý v roku 2017 uviedol špičkový taliansky výrobca bicyklov.
Dnes (6. júla) je zhodou okolností aj predvečer 33. ročníka Maratony Dles Dolomites, gran fondo, ktoré sa stalo nevyhnutnosťou pre cyklistov na celom svete.
Jemné točenie dole (a potom späť hore) údolím Alta Badia z Corvary - malebnej dedinky v nadmorskej výške 1 500 metrov v talianskych Dolomitoch - je perfektnou prípravou na obrovské úsilie, ktoré musím vydržať deň potom: 138 km a 4 000+ metrov vertikálneho prevýšenia. Ale jemné roztočenie na e-bicykli je ešte lepší nápad, ako roztočiť nohy bez toho, aby sa únava usadila príliš skoro pred hlavným podujatím.
Jazda
V prvých kilometroch jazdy, kde bola cesta väčšinou z kopca a skupina, s ktorou som jazdil, bola dosť rýchla, výhody Nytra spočívali najmä v jeho odozve pri brzdení (bicykel je dodávaný s hydraulickým kotúčom Sram brzdy) a jeho vynikajúca stabilita v zákrutách.
Na druhej strane, podľa legislatívy EÚ a Spojeného kráľovstva sa dokonca aj výkonná pohonná jednotka Fazua modelu Nytro (maximálna asistencia 400 wattov) vypína pri rýchlosti 25 km/h (15 mph). A to má za následok dosť ťažký bicykel na šliapanie, ak máte kamarátov so silnými nohami, s ktorými musíte držať krok (so 14 kg celkovej hmotnosti nie je Nytro najľahším modelom na trhu).
Keď však cesta stúpa, no, potom už neexistuje žiadna nevýhoda a jazda sa stala skutočným dôkazom toho, „aký je to pocit byť naozaj fit.“
Avšak chvíľu mi trvalo, kým som si zvykol na systém a jeho fungovanie. Najsilnejšia asistencia Nytra prichádza do hry nad 4-5% gradientom, kedy je zdvih pedálu ťažší a musíte do pedálov vložiť vyšší krútiaci moment, aby ste vyvážili efekt stúpania.
Všimol som si, že na vrchole stúpania bol ďalším faktorom, ktorý robil najväčší rozdiel v asistencii šliapania, kadencia, ktorou som šlapal. Keď som klesol pod 60 otáčok za minútu, systém spieval svoju najlepšiu symfóniu.
Netrvalo mi veľa času, kým som sa stal celkom núdznym a chamtivým. „Och, to je všetka sila, ktorú máš, Nytro? Nemôžeš mi dať viac?' a hneď ako som sa dostal do toho magického bodu (60 otáčok za minútu a 5% gradient), musel som dať do pedálov iba 50 až 70 wattov, aby som zvýšil stúpanie na približne 15 až 20 km/h.
Moji priatelia sa potili, zatiaľ čo ja som mohol ísť do kancelárie bez toho, aby som sa osprchoval.
Mur del Giat bola čerešničkou navrchu, miestom, kde Nytro ukázalo svoje najlepšie schopnosti. Keďže som musel do pedálov vložiť oveľa viac sily, systém zareagoval tak, že mi takmer okamžite dal maximálny výkon.
Jediná vec, na ktorú by ste chceli počas takýchto jázd (keď zostanete celý čas na plný výkon) dávať pozor, je úroveň nabitia batérie, pretože po jeden a pol hodine pri plnej rýchlosti bola už polovičná dole.
Nedávna aktualizácia softvéru a technológie Nytro vám umožňuje kontrolovať aktivitu a fungovanie pohonnej jednotky priamo na vašom smartfóne.
Bicykel
Rám, ktorým sa Nytro inšpirovalo, je neelektrická verzia talianskej flotily, Dogma, bicykel, ktorý vyhral šesť z posledných siedmich Tour de France s Bradleym Wigginsom, Chrisom Froomom a Geraintom Thomasom. Navyše s uhlíkovými vláknami Toray (T700, štandardný modul) má Nytro ľahké a dravé špecifikácie.
Ako väčšina elektrobicyklov, ktoré sú teraz na trhu, aj Nytro ponúka štyri rôzne asistenčné režimy: Žiadna podpora (hovorím tomu „veľa šťastia“), Breeze (ktorý vám asistuje až do 125 wattov), River (až 250 wattov) a Rocket – s asistenciou až 400 wattov.
Fausto Pinarello, generálny riaditeľ stále rodinnej Cicli Pinarello, hovorí, že hlavným cieľom Nytra bolo „priblížiť zážitok z šliapania s pomocou pohonnej jednotky čo najviac tomu, čo cítime, keď poháňame naše bicykle našimi vlastnými svalmi.'
Pinarello sa rozhodlo vyvinúť e-bike, ktorý umožní každému (cyklistovi aj necyklistovi) bicyklovať sa po cestách a chodníkoch, ktoré by inak boli mimo dosahu.
'Vývoj e-bicykla mal tiež pomôcť ľuďom s fyzickým deficitom a pohybovým postihnutím dosiahnuť ciele, ktoré boli predtým nemysliteľné,' hovorí Pinarello, ktorý v roku 2018 prešiel na bicykli Maratona Dles Dolimites s e- bicykel, len pár mesiacov potom, čo si zlomil nohu.
Ak boli najnáruživejší cyklisti a historici kupci Pinarella spočiatku voči novému systému skeptickí, Fausto hovorí, že teraz je stále viac ľudí zvedavých na Nytrro. „Mnohí zo súčasných majiteľov Nytro sú bývalí majitelia klasických bicyklov, ktoré z nejakého dôvodu už nemohli používať,“hovorí.
Najvyššia schéma zdieľania e-bicyklov na svete
V Alta Badia – údolí, v ktorom sa sústreďujú dediny Corvara, Colfosco, La Villa, San Cassiano, Badia a La Val – nájdete vhodnú schému pre e-bicykle v každom cyklistickom meste po celom svete: taký, kde si môžete bicykle vyzdvihnúť na jednom mieste a potom ich odovzdať niekde inde.
Okrem niekoľkých športových obchodov, ktoré požičiavajú e-bicykle v Corvare, sú aj dokovacie stanice umiestnené nad 2 000 m nad morom v Col "Image" (High Col), Piz La Ila a Piz Sorega – a to robí Alta Badia celosvetovo najvyšším systémom zdieľania e-bicyklov.
Bicykle, ktoré nájdete na vrchole hôr, boli navrhnuté tak, aby umožnili cyklistom preskúmať najvyššie body strediska, ktoré v zimnom období bavia vášnivých lyžiarov v okolí masívu Sella. Ale ak offroad nie je vašou šálkou čaju, stále je toho veľa, čo môžete robiť pod hranicou lesa, hoci Pinarello nedávno do svojho vozového parku zaradilo e-gravel bicykel, ktorý vám poslúži v teréne aj na ceste.
Prečítajte si viac o systéme požičovne bicyklov Alta Badia: altabadia.org/it/vacanze-estate-dolomiti/bici/e-bike-in- alta-badia
Viac informácií
Elektrobicykle ponúkané v rámci programu prenájmu si môžete prenajať každý deň s možnosťou prenájmu na dve hodiny, pol dňa alebo na celý deň (25 € na dve hodiny, 35 € na pol dňa, € 45 celý deň). Turistické informačné kancelárie poskytujú cestovné mapy s odporúčanými trasami alebo môžete vyraziť do špecializovanej cyklistickej školy Dolomite, ktorá denne organizuje individuálne alebo skupinové výlety.
