Avanti Giro prešlo celú cestu z Nového Zélandu, aby ovládlo svet, ale dokáže obstáť v porovnaní s väčšími značkami?
Avanti, známa značka bicyklov, ktorá je teraz exkluzívna pre online cyklistického giganta Wiggle, opisuje svoj Giro 2 ako „bicykel, ktorý vám umožní pohybovať sa tempom, či už ide o jazdu alebo súťažnú jazdu“. Takže v podstate ide o priamy súboj s hráčmi ako Raleigh's Criterium Sport. Stojí za to porovnať, čo oba tieto bicykle ponúkajú. S dostatočným dôrazom na výkon, praktickosť a pohodlie by Giro 2 mohol byť vynikajúcim bicyklom pre športových debutantov a úplných začiatočníkov.
Frame
Rozsah materiálu, ktorý sa stretáva na hlavovej trubke Giro 2, je naším prvým vodítkom k extrémnej tuhosti prednej časti. Štíhla horná trubka s plochým vrcholom vyčnieva zo sedlovej trubky a rozširuje sa, keď sa stretáva s hlavovou trubkou; je spojená ohromnou spodnou trubkou, ktorá sa pripája k volantu takmer v spodnej časti hlavovej trubky. Vpredu je tiež karbónová vidlica. Sedlová trubka sa rozširuje, keď sa stretáva so stredovou konzolou, čím sa zvyšuje tuhosť na obchodnej strane, zatiaľ čo ploché profilované sedlové vzpery sa stretávajú s prehnane rozšírenými reťazovými vzperami na zadnej náprave. Začíname veriť, že by to mohol byť aj dobrý prvý pretekársky bicykel, napriek tomu, že geometria naznačuje niečo iné – rázvor, ktorý je dlhý viac ako meter, zaručuje istotu nohy nadovšetko, zatiaľ čo relatívne uvoľnený uhol hlavy 72,5° ďalej potvrdzuje. potenciál na veľké vzdialenosti. Hoci je hlavová trubka vysoká 150 mm, je k nej pridaných ďalších 40 mm so všetkými dištančnými podložkami pod predstavcom, takže na to, aby ste sa dostali do kopca, nepotrebujete flexibilitu hadieho typu. Externá kabeláž a držiaky na zadný nosič dopĺňajú obraz, ale horná trubka je o 7 mm kratšia ako uvádza Avanti.
Groupset
Balenie komponentov Shimano Tiagra tam, kde to záleží, Giro 2 využíva túto 10-rýchlostnú súpravu pre radenie, prednú a zadnú mechaniku a tiež kompaktnú reťaz 50/34. Spájajú ho neznačkové (možno Tektro) dvojčapové brzdy R312, nesériová reťaz a kazeta Shimano. Kazeta 12-28 ponúka široký rozsah prevodov a má o niečo bližšie prevody ako nastavenie 12-30 – najširší rozsah prevodov, aký je k dispozícii na akejkoľvek kazete Tiagra.
Dokončovacia súprava
Zero povrchová úprava vlastnej značky Avanti je spoľahlivá, hliníková. Avšak 42 cm riadidlá s krátkym dosahom, aj keď sú dobre prispôsobené nášmu stredne veľkému rámu, sú zvláštne. Vzhľadom na umiestnenie krytov by sme uvítali aspoň ďalších 10 mm dĺžky v tyčiach alebo menej výrazný pokles. Inde, 27,2 mm zliatinová sedlovka a polstrované sedlo udržia váš zadok bez znecitlivujúcich vibrácií.
Kolesá
Súprava kolies zo zvukovej zliatiny, AT470 sa zvláštne nazýva „Aero“. Kolesá zostali verné a sú veľmi pevné. Ráfiky sú pripevnené k spoľahlivým nábojom Shimano Claris, ktoré obsahujú miskovité a kužeľové ložiská pre jednoduchú údržbu. S hmotnosťou 3,28 kg – 1,3 kg (vpredu), 1,98 kg (vzadu) – sú ľahšie ako tie na Raleigh Criterium Sport (3,4 kg). Pneumatiky Kenda Kountach 25c sú vynikajúce. Vzbudzujú istotu pri jazde v zákrutách za mokra a vďaka plášťu 120TPI sa otáčajú pomerne rýchlo.
Jazda
Naša testovacia slučka začína pol míľovým úsekom z kopca po asf alte. Keď Avanti dosiahne spodok kopca a urobí všetko, čo je v našich silách, aby preniesol hybnosť cez dedinu, ktorá leží medzi nami a prvým stúpaním, okamžite ukazuje, čoho je schopný. Zadná časť je oveľa napnutejšia, než sme si predstavovali, a tak rýchlo nás vystrelilo cez bariéru 30 míľ za hodinu, takže sme sa rozhodli vystúpiť zo sedla a ísť do toho, dve minúty od domova. Málokedy sa 9,46 kg cestnému bicyklu podarí tak šikovne ukryť svoju hmotnosť. To veští dobre.
Bohužiaľ, keď sme vyšli zo sedla, takmer sme havarovali. Kvázi kompaktné riadidlá s krátkym dosahom a dlhým pádom nie sú ergonomicky ideálne a kvapky sme takmer úplne minuli. Tyče sa však dajú vymeniť a stále inšpiruje spôsob, akým je predná časť Giro 2 taká presná. Priame spojenie s cestou je tam a s hrsťou dištančných podložiek presunutých nad predstavec je možné dostať sa do agresívnej polohy. Kopce sú expedované dychtivo a nikdy sme nechceli viac ako 12-28 kazetu aj v strmších stúpaniach. Napriek účelnej prednej časti a napnutej zadnej časti prekonal očakávania aj komfort. Ploché sedlové vzpery, ktoré znižujú vibrácie, odvedú svoju prácu aj na cestách s jamkami a sedlo je pohodlné celé hodiny. Kompaktný dizajn rámu Avanti tiež umožňuje prepichnúť značnú dĺžku odkrytej sedlovky, čo pomohlo zútulniť našu oblasť kamzíka bez konca.
Avanti dokáže trik zostať stabilný vďaka relatívne uvoľnenej geometrii riadenia a dlhému rázvoru, ale má dostatok výkonu na to, aby skutočne vzrušil. Zabuchnite ho do tesného rohu pri zjazde z kopca a prekĺzne perfektne zložený. Guma Kenda's Kountach tiež lichotí výkonu. Tento motocykel sa tak okamžite prezentuje ako niečo, čo by ste si mohli vziať na svoju prvú (alebo desiatu) športovú jazdu a zároveň sa s ňou cez víkendy poriadne zabaviť. Ak hľadáte druhý bicykel na dni so zlým počasím, toto musí byť vo vašom užšom výbere.
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 548mm | 541mm |
| Sedlová trubica (ST) | 500 mm | 504mm |
| Down Tube (DT) | 625mm | |
| Dĺžka vidlice (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 150 mm | 150 mm |
| Uhol hlavy (HA) | 72 | 72,5 |
| Uhol sedadla (SA) | 73,5 | 73,5 |
| Rázvor kolies (WB) | 1001mm | 1000 mm |
| pokles BB (BB) | 72mm | 72mm |
Spec
| Avanti Giro 2 | £720 |
|---|---|
| Frame | Zliatinový rám ADT 6061 UL, karbónová vidlica ADT E1 |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Brzdy | R312 |
| Reťazec | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano HG500, 12-28 |
| Bary | Zero Attack Pro-S, zliatina |
| Stem | Zero Attack Pro, zliatina |
| Sedlovka | Zero Attack, 27,2 mm |
| Kolesá | Alex AT470 Aero |
| Pneumatiky | Kenda Kountach, 25c |
| Sedlo | Zero Zelix Sport |
| Kontakt | wiggle.co.uk |
