Banány sú cyklistická superpotravina, ktorá dokazuje, že Boh je cyklista
Prvá zásielka banánov dorazila do Spojeného kráľovstva v roku 1888, približne v rovnakom čase, keď dvojkolesový bezpečnostný bicykel začal nahrádzať penny-farthing. V tom čase boli cyklisti vo všeobecnosti z vyšších vrstiev a mali tendenciu dopĺňať palivo tak, že sa zastavovali v hostincoch a hodovali na štvorchodovom jedle zapitom pivom, po ktorom nasledovalo portské a cigary. Až o viac ako polstoročie neskôr sa v pelotóne nečakane objavili banány.
Písal sa rok 1953 a alžírsky profesionálny cyklista Ahmed Kebaili, ktorý v roku 1950 obsadil 40. miesto na Tour de France ako súčasť šesťčlenného tímu „Severná Afrika“, sa zúčastnil rovnakých pretekov ako 19-ročný Angličan jazdec Scotford Lawrence, teraz historik v Národnom múzeu cyklistiky.
„V tom čase som pretekal vo Francúzsku ako nezávislý,“hovorí Lawrence. „Pamätám si, že v týchto konkrétnych pretekoch získal – netuším ako – veľkú stonku banánov od diváka pretekov. Pokračoval v jazde vpred cez pelotón a rozdával banány ako Flora, ktorá sprchovala kvety z roh hojnosti.
„Bolo to možno prvýkrát, čo som sa pokúsil olúpať banán počas jazdy a potom ho zjesť počas pretekov,“dodáva Lawrence. „Nevedel som, a myslím si, že ani moji spolujazdci, o tvrdených nutričných výhodách. Ale som si istý, že nám to všetkým urobilo dobre.‘
(Mimochodom, dôvod, prečo MTN-Qhubeka minulý rok získal všetku chválu ako „prvý africký tím na Tour“je ten, že Kebailiho tím zložený z alžírskych a marockých jazdcov, ktorý sa zúčastnil Tours v rokoch 1950-52, bol uvedený ako francúzsky regionálny tím, pretože obe krajiny boli v tom čase stále riadené Francúzskom.)
Banány boli možno novinkou v pelotóne v 50. rokoch minulého storočia, ale toto bola éra, keď sa na vedy o výžive a rehydratácii hľadelo s rovnakým podozrením ako na Rusov a nepriľnavé panvice. Blaho jazdcov bolo pre organizátorov pretekov menšou prioritou ako prinútiť ich jazdiť 300 km etapy a penalizovať ich, ak si vzali nápoje alebo jedlo z tímových áut.
Rýchlo vpred do modernej doby a povesť skromného banánu sa značne zlepšila, k čomu nepochybne prispel tím, že tím Raleigh Banana ho propagoval ako „ovocie energie“na domácom pretekárskom okruhu v 80. rokoch. V súčasnosti sa najobľúbenejšia odroda banánov dokonca nazýva Cavendish.
Profi jazdcov ich možno vidieť, ako ich jedia v tej či onej forme pred, počas alebo bezprostredne po pretekoch a stoly na podperách na športových kŕmnych staniciach sú nimi často preplnené.
Popri nutričných výhodách je banán vďaka ergonomickému dizajnu ideálny pre cyklistov. Ak, ako raz vyhlásil tento časopis, „Mallorca je ostrov, ktorý dokazuje, že Boh bol cyklista“, potom je banán „Dôkazom A“medzi potvrdzujúcimi dôkazmi.
Jeho zakrivený, vrúbkovaný tvar ho robí ideálnym na zasúvanie a vyberanie zo zadného vrecka dresu počas pohybu a poskytuje optimálny úchop v rukaviciach alebo v spotenej dlani. Má prirodzenú páčku na otváranie, ktorá zahanbí zipsy na mnohých cyklistických bundách. Dodáva sa vo vlastnom ochrannom obale šetrnom k životnému prostrediu (aj keď o tom neskôr). A je to lacné.
A potom je vo vnútri všetka tá prirodzená dobrota: vláknina, ktorá vás udrží v pravidelných intervaloch, antioxidanty pre váš imunitný systém a vitamín B6, ktorý preukázateľne chráni pred cukrovkou 2. Najdôležitejšie pre cyklistov je, že banány obsahujú draslík, ktorý pomáha doplniť elektrolyty stratené potením, plus sacharidy na doplnenie energie.
„Banány sú skvelé na bicykli,“hovorí Nigel Mitchell, šéf výživy v British Cycling a Team Sky. „Problém s nimi pri dlhej jazde je však v tom, že sa vám vo vrecku môžu trochu zakašľať. Jednou z vecí, ktoré profesionáli často robia, sú malé sendviče s vysoko energetickými potravinami ako náplňou. Ideálne sú panini s banánmi.‘
Aj keď je banán „trochu kašovitý“, len potvrdzuje svoje pozoruhodné vlastnosti ako cyklistov priateľ. Banán, zastrčený vo vrecku dresu, zmäkne – teda dozrie – vaším telesným teplom počas jazdy. Jeho stav zrelosti určuje, ako rýchlo sa jeho sacharidy absorbujú do krvného obehu, aby sa zvýšila hladina cukru v krvi (energia), ktorá sa meria na glykemickom indexe (GI). Čím vyšší je GI, tým rýchlejšie sa sacharidy premenia na energiu. A banán má užitočne svoju vlastnú farbu
kód na označenie jeho stavu GI.
„Čím zelenší – nezrelší – banán, tým nižší je GI,“hovorí kouč a odborník na výživu Paul Bailey z fit4training.com. „Čím hnedší banán – zrelší – tým vyšší GI. Počas jazdy banán často zmení farbu zo zelenej na hnedú, niekedy čiernu, keď ho vaše telesné teplo zreje. To je dobrá vec, pretože vám skutočne poskytne rýchlejšie uvoľnenie energie práve vtedy, keď ju najviac potrebujete, ku koncu jazdy. Čím väčšia je vzdialenosť, tým je banán vhodnejší, pretože absorbovať cukry z hnedého banánu do krvného obehu trvá pomerne dlho.‘
Ako zarytý banánfil, ovocie je mojím obľúbeným jedlom na dlhých cestách, ak zastávka v kaviarni s tromi chodmi a zdriemnutie po jedle neprichádzajú do úvahy. Dokonca aj vtedy moje smoothie po jazde obsahuje aspoň pár banánov.
Na inak pôsobivej zbrojnici banánov je len jedna menšia chybička. Áno, jeho koža je skutočne biologicky odbúrateľná, ale predtým, ako ju hodíte
to cez ten živý plot, zváž to – môže trvať dva roky, kým sa rozloží.
