Vylepšenie ľahkých karbónových kolies na zvýšenie pohodlia, rýchlosti a sebavedomia
Nastavenie dvojkolesia Scribe Aero Wide+ 50-D predstavuje niečo ako prvenstvo v mojom dlhom zozname technických úloh, pretože jeho montáž bola náročná bez toho, aby bol kĺb vytiahnutý z kože ani drsné slovo.
Náboje Scribe centerlock akceptujú rotory Shimano Ultegra 140 mm (momentálne 39 £ za kus na wiggle.co.uk) jednoduchým nasunutím na drážku a utiahnutím poistného krúžku na odporúčaných 40 Nm.
Kúpte teraz od Scribe za £870
Akékoľvek obavy týkajúce sa vôle bezdušových pneumatík Continental GP5000 TL – 90 libier za sadu pri objednávke priamo od Scribe, značka ich dokonca nasadí a bezplatne naplní bezdušovým tmelom – boli pri zasúvaní kolies do 12 mm neopodstatnené Ako testovacie zariadenie sa použilo vybavenie pevnej nápravy Giant TCR Advanced Pro 0 z roku 2019.
Cenné straty
V počiatkoch leteckého boomu by vám súprava kolies s hlbokým prierezom zvyčajne umožnila vrátiť čokoľvek až do ceny plne postaveného cestného bicykla vybaveného Ultegrou, takže požadovaná cena Scribe 870 £ Sada kolies Aero Wide+ 50-D je dostatočná na to, aby si všimol každého, kto chce zvýšiť svoju rýchlosť, pohodlie a celkovú efektivitu jazdy.
Klišé existujú z nejakého dôvodu, takže je pravdou, že redukcia rotačnej hmoty je tým najefektívnejším vylepšením výkonu, ktoré môžete na svojom bicykli urobiť.
Menej hmotnosti na otáčanie, vyššia rýchlosť pri ekvivalentnom úsilí: jednoduché. Kombinovaná hmotnosť kolies Scribe s hlbšou časťou je o zanedbateľné 4 g viac ako pri 42 mm karbónových kolesách, ktoré sme vymenili, ale majú nielen štandardné zliatinové kolesá na väčšine bežných bicyklov, ale aj porovnateľné karbónové kolesá.
Vízia tunela
Scribe to spočítal. Výskum spoločnosti v oblasti prúdenia vzduchu viedol k prijatiu 50 mm hĺbky ráfika s eliptickým profilom (t. j. nekončí špičkou, ale využíva zaoblenejšie skrátenie ráfika).
Kúpte teraz od Scribe za £870
Aj keď sa najlepšie používa s pneumatikou 25c, kde podľa výskumu Scribe je potrebné dosiahnuť väčšie zisky, pretože šírka ráfika je väčšia ako šírka profilu pneumatiky, súprava tu testovaných kolies je namontovaná s pneumatikami 28c, ktoré po nahustení na 85 psi merajú 30 mm (rovnako ako vonkajšia šírka ráfika).
Hoci to nevedie k žiadnej rozpoznateľnej dodatočnej brzde, určite to zlepšuje pohodlie, istotu pri ovládaní a tlmenie nárazov, čo všetko sú masívne vedľajšie účinky výmeny sekcie Giant SLR1 Disc 42 mm za 25c Giant Gavia AC 0 combo von. v prospech Pisára s Continental nastavením.
Skúšky rýchlosti
Scribe upevňuje všetky kolesá s tým, čo nazýva „vytrvalostnými ložiskami“(pri objednávke je k dispozícii vylepšenie „pretekárskych ložísk“) – utesnené jednotky z nehrdzavejúcej ocele navrhnuté pre dlhú životnosť a celoročné použitie. výkon.
Keď sa rýchlosť dostane na sever, povedzme 30 km/h, a určite, keď sa posunie na 40 km/h, hodvábny chod týchto nábojov sa spojí s aerodynamickými poznatkami Scribe, aby vás poháňal vážnou rýchlosťou s malým porovnateľným úsilím.
Sezónne rozdiely
Testovanie dvojkolesia s hlbokým prierezom uprostred jesene poskytuje dostatočnú príležitosť zmerať jeho reakciu na bête noire celoročných jazdcov: bočný vietor. V porovnaní s dvojkolesím Giant, kolesá Scribe Aero Wide+ 50-D ponúkali výrazne väčšiu istotu pri jazdách s vetrom, či už ide o krížový chvost, krížovú hlavu alebo nárazy „sila 10 v rebrách“do bokov.
Tieto kolesá v spojení s komfortným bonusom z poddajného, bezdušového nastavenia pneumatík Continental GP5000 TL 28c ponúkajú nielen zlepšenie pôžitku, ale aj zvýšenie výkonu.
Pokrok na známych trasách (s neočakávaným bonusom viacerých PR) je rýchly, ale neunáhlený; jednoducho menej stresu a predsa lepšie výsledky – vyššie priemerné rýchlosti pri ekvivalentnom vstupe do pedálov.
Na detailoch záleží
Scribe vyšlo v ústrety všetkým prípadom so štandardným balíkom dvojkolesia Aero Wide+ 50-D, pričom dodacia skriňa obsahuje (okrem koliesok) držiak šesťskrutkových adaptérov rotora, koncovky pre 12 mm a 15 mm predná náprava, náhradné ventily, vsuvky lúčov a 10-rýchlostná rozpera.
Patentovaný račňový pohon s dvojitou platňou proti zahryznutiu, hoci je pri voľnobehu hlučnejší ako väčšina ostatných, mal by poskytnúť dlhú životnosť pri zahryznutí kazety.
Mali by ste považovať toto koleso za vylepšenie zliatiny? Absolútne. Nezruinujú banku, sú rýchle, vzbudzujúce dôveru, pohodlné a dokonca lepšie ako mnohé iné karbónové kolesá s hlbokým prierezom, za menej peňazí.
Jediná vec, ktorá sa mi nepáči (z miesta, kde sedím), je datované písmo použité pre logo spoločnosti. Ale to nie je to, čo by som nazval porušením dohody…
Všetky recenzie sú úplne nezávislé a spoločnosti uvedené v recenziách neuskutočnili žiadne platby