Trojnásobný šampión Tour de France sa vrátil k cyklistickej hre s novým, špičkovým e-bicyklom
V krátkosti sa vráťte do zimných dní januára 2020. Možno si pamätáte, že trojnásobný víťaz Tour de France Greg LeMond oznámil, že sa vracia na trh s bicyklami s novým bicyklom vyrobeným z „revolučných“uhlíkových vlákien.
O rok neskôr a vyzerá to tak, že ten bicykel dorazil. Nemusí to však byť to, čo ste očakávali. Je to preto, že tento najnovší bicykel, ktorý má prísť s ikonickým názvom LeMond, je e-bike.
Úplne nový LeMond Prolog je vysokovýkonný elektrobicykel z uhlíkových vlákien, ktorý sa dodáva s plochými riadidlami, integrovanými svetlami a 250W motorom v zadnom náboji.
Puristi medzi nami možno práve teraz plačú do našich dvojitých espress a lamentujú nad nedostatkom okrúhlych oceľových rúrok a 19T kaziet, ale z toho, čo vidíme, by sa na tomto novom bicykli mohlo stať strašne veľa.
Fakt, že trojnásobný víťaz Tour investuje do e-bicyklov, môže byť len dobrá vec. Jeden z najúspešnejších cyklistov všetkých čias, ktorý sa spája s e-bicyklom, je tvrdým dôkazom toho, že to nie je podvádzanie.
E-bicykle sú predsa budúcnosť a môžu pomôcť zelenej revolúcii.
Pokiaľ ide o tento konkrétny e-bike, ide celkom štandardnou cestou. LeMond Prolog sa spolieha na 3,49 kg motorový systém Mahle X35+, ktorý integruje 250W-hodinovú batériu – ktorá je nepríjemne nevyberateľná – do spodnej trubice bicykla na napájanie 250W, 36V motora zadného náboja.
Ovláda sa tlačidlom na hornej trubici a pomôže jazdcovi dojazdom až 32 km/h (čo je v skutočnosti nad súčasným zákonným limitom Spojeného kráľovstva a EÚ 25 km/h) pred vypnutím a môže ponúknuť dojazd okolo 70 km na jedno nabitie.
Spočiatku sme si mysleli, že Mahle X35+ je motorový systém, s ktorým sme sa ešte len zoznámili. Pri bližšom skúmaní sa však zdá, že X35+ je aktualizáciou predchádzajúceho systému Ebikemotion X35, ktorý sa pomaly začal používať v rôznych e-bicykloch – najmä Orbea Gain.
Udržiavanie hmotnosti bicykla pod kontrolou
S hmotnosťou 3,49 kg celého systému pomáha motorový systém udržať celkovú hmotnosť Prologu na 11,8 kg. Ale najväčším hnacím faktorom, pokiaľ ide o hmotnosť, je samotný rám.
LeMond Prolog je plne uhlíkový. Rám, vidlica, prispôsobené integrované blatníky, sedlovka a jednodielny monokok kokpitu riadidiel a predstavca sú všetky vyrobené z čiernej hmoty na žiadosť samotného LeMonda a v spolupráci s nemeckým špecialistom Munich Composites.
A ak chcete veci posunúť ešte ďalej, môžete bicykel dokonca vylepšiť sadou karbónových kolies LeMond LC30. Opäť, vyvinuté s Munich Composites, sú to kolesá s nízkou hmotnosťou s 21 mm vnútornou šírkou ráfika pripraveného na bezdušové použitie.
Zatiaľ čo karbónový rám, kolesá a jednodielny kokpit sú výpovednými znakmi bicykla, ktorý je predovšetkým o výkone, LeMond si určite pamätá praktické veci, ktoré potrebuje každý elektrobicykel s plochými riadidlami.
Po prvé, vyššie uvedené blatníky (hoci nie sú prítomné na fotografiách poskytnutých značkou…). Blatníky, ktoré sú integrované do rámu a sú vyrobené z karbónu, sú – ak sú k dispozícii – rovnako praktické ako ozdobné.
Potom tu máme rozumné integrované zadné a predné svetlá. Napájanie z batérie motorového systému vám poskytuje 500 lúmenov vpredu a 70 lúmenov statického alebo stroboskopického svetla vzadu.
Špecifikácie bicykla sú navyše rovnako rozumné. LeMond vybavuje e-bike Prolog 1x súpravou diskov Shimano GRX – ktorú možno upgradovať na Di2 – ktorá má 40T jednoduché ozubené koliesko vpredu a 11-rýchlostnú 11-40t kazetu vzadu: 1-to-1 prevodové pomery, rozumné.
Bycykel je tiež vybavený 38 mm plášťami Panaracer Gravelking Slick+, takže môžete jazdiť s nižším tlakom a jazdiť s lepším komfortom. K dispozícii sú dokonca aj ustanovenia pre predný a zadný nosič a zvonček, ktorý upozorní ľudí okolo vás.
LeMond Prolog bude k dispozícii v troch farbách – čiernej a striebornej, bielej a čiernej a ružovej a červenej. Všetky tri sa budú predávať od 4 350 £ a sľúbené, že preprava bicykla sa začne vo februári 2021. A na bicykli je samozrejme meno LeMond.
