Kam ďalej vo svete marginálnych ziskov?
V priebehu posledných rokov v tomto odvetví neustále prúdi smerom k zvýšenej integrácii. Najprv to boli integrované náhlavné súpravy, ktoré šli dole celkom dobre a potom nejakého šikovného chlapíka napadlo integrovať riadidlá a predstavec. Teraz rôzni výrobcovia integrujú čoraz viac svojich bicyklov.
Najnovšie fotografie nového aero bicykla Specialized Venge nasnímané na Tour de Suisse ukazujú bicykel s integrovaným predstavcom, sedlovkou a brzdami. Verzia kotúčovej brzdy má tiež svoje vlastné špecifické dvojkolesie, ktoré ladí s rámom. Teraz počujem výkriky ľudí, ktorí kričia, že je to všetko veľký podvod, aby sme vás zavreli do nákupu ich produktov, ale nemôžem si pomôcť, ale myslím si, že všetci zaostávame za úrovňou integrácie, ktorú by sme mali mať.
Keby som vošiel k miestnemu predajcovi Ducati s 8 000 £, išiel by som na kompletnom bicykli – všetko navrhnuté tak, aby fungovali spolu a vyrobené v tej istej továrni. Viete si predstaviť, že by ste si tam kúpili rám, ale potom by ste museli ísť na iné miesto pre motor, niekde inde pre kolesá? Povedali by ste im, že sa zbláznili, ale z nejakého dôvodu s bicyklami to jednoducho berieme.
V neustále prepracovanom svete aerodynamiky sa zdá, že každý má svoje vlastné predstavy o tom, čo funguje najlepšie a ako meria svoju veľkoleposť. Čo sa stane, ak skombinujete rám, ktorý najlepšie funguje pri 10 stupňoch vychýlenia, s párom kolies, ktoré sú najlepšie pri 30 stupňoch? Stratili ste teraz teoretickú úsporu 30 % na 200 km pri rýchlosti 45 km/h? Kam zmizli všetky moje watty?
Potom je tu samozrejme panika, či sa položky vôbec zmestia. Akú stredovú konzolu potrebujem, aby som 24 mm dvojitý vložil do rámu OSBBRIGHTPRESSFIT? Objavil sa celý priemysel, ktorý pomáha ľuďom vkladať hranaté kolíky do okrúhlych otvorov. Integrácia tiež odstraňuje prvok zbaľovania niečoho. Jazdil som na niekoľkých báječných rámoch, ktoré boli výrazne pokazené nesprávnymi kolesami (nie zlé kolesá – tie nesprávne). Hazard v hodnote 8 000 £ sa mi nezdá veľmi zábavný.
Samozrejme, existuje len veľmi málo výrobcov, ktorí vedia postaviť kompletný bicykel, ale Specialized a Trek sú väčšinou tam – jediné, čo nemajú, je skupinová súprava, ale ak sa rozhodnú k tomu určite nemôže byť ďaleko. Myslím si, že integrácie by sme sa vôbec nemali báť. Myslím, že by sme to mali prijať.
