S Big Migom sa krátko porozprávame o jeho hodinovom rekorde, kotúčových brzdách a budúcnosti profesionálnych bicyklových pretekov
„Keď som robil hodinový rekord, dosiahol som 53,04 km,“hovorí Miguel Indurain, päťnásobný víťaz Tour de France, keď stojí obkročmo na svojej ikonickej časovkárskej motorke Pinarello Grand Tour.
‘Materiály a technológie sa zmenili, takže si myslím, že môj rekord a Wigginsových 54 km sú na rovnakej úrovni.‘
Rozprávali sme sa s Indurainom v športovom centre Rafa Nadal v Manacor na Malorke pred Mallorca 312 sportive.
Horne hovorí o bezpečnosti v horách a naznačuje, že kotúčové brzdy môžu pomôcť zúčastneným amatérom.
V profesionálnych pretekoch však nemajú miesto, trvá na tom.
„Tieto brzdy nie sú dobré na preteky. Keď ľudia spadnú, nie je to bezpečné,“vysvetľuje a signalizuje rezný pohyb cez lýtko.
„Profesionáli nemusia veľa brzdiť ani v zákrutách, ani pri klesaní. Keď tak urobia, nebude veľký rozdiel v tom, ako rýchlo by ich kotúčové brzdy mohli spomaliť.
'Pre amatérov a cykloturistov sú kotúčové brzdy skvelým nápadom, pretože môžu byť menej zruční, čo znamená, že kotúčové brzdy môžu znamenať väčší rozdiel.‘
S takými tradičnými sklonmi by nás zaujímalo, či by Indurain schválil nedávne kroky k reforme a modernizácii pretekov – ako napríklad série Velon Hammer.
„Dúfam, že v cyklistike pribudnú zaujímavé súťaže a trochu viac rozmanitosti,“hovorí Indurain a priznáva, že o seriáli ešte nepočul.
„Ak chcete šport predať, musíte zvážiť kratšie preteky. Pre ľudí mimo tohto športu je to pútavejšie, ale nemali by sme zabúdať na tradičnú cyklistiku – ktorá je predsa vytrvalostným športom.’
Indurain sa nasledujúci deň chystal jazdiť na športovej jazde a pôsobil ako sprievodca a mentor pre tých, ktorí sa zúčastňujú Rafa Nadal Sport Challenge: trojdňové podujatie, ktoré vedie okolo Mallorky 312 a ktoré organizuje Rafa Nadal Športové centrum.
[Tento rozhovor bol vedený v preklade
