Nejde o nič rýchlejšie ako stroj Canyon, ktorý prevyšuje rýchlosť časoviek
Canyon Speedmax CF SLX 9.0 SL LTD vyzerá tak rýchlo, ako to len bicykel dokáže. Ak je Speedmax o polovicu rýchlejší, ako vyzerá, so silnou dávkou integrácie, lakom podobným trónu a ostrým aerodynamickým tvarom, Canyon je víťazom.
Časovkové bicykle sú však komplikované beštie a ani údaje z aerodynamického tunela nehovoria celý príbeh. Bicykel musí mať tuhosť, aby využil výkon, a pohodlie, ovládateľnosť a stabilitu, aby sa vyrovnal s rôznymi povrchmi, technickými zákrutami a veternými podmienkami.
Môj prvý dojem bol, že sa to Canyonu podarilo, ale začnime úvodným dejstvom – rýchlosťou motorky.
Max. rýchlosť
Speedmax je nepochybne rýchly rám. Špecialisti na časovku Alex Dowsett a Tony Martin na palube dokázali zázraky, pričom prvý z nich stanovil hodinový rekord na ekvivalente predchádzajúcej generácie Speedmaxu, ktorý je prispôsobený na trať.
Ale, samozrejme, sú to cyklisti, ktorí sú rýchli, a nie bicykle. Speedmax bol vyvinutý s aerodynamickým testovaním a CFD, tvrdí Canyon.
Najjasnejšie výhody v aerodynamike sú však pravdepodobne zo všeobecnej integrácie a úhľadnosti konštrukcie, pričom obe boli podstatne aktualizované novou iteráciou Speedmax.
V prvom rade, väčšina vývoja v Speedmax oslovuje hlavne trh s trojitým vybavením. Veľká časť dizajnových zmien oproti predchádzajúcemu Speedmaxu bola určená na zvýšenie úložného priestoru a použiteľnosti.
To je v súlade so všeobecným trendom medzi bicyklami na časovku viac oslovovať lukratívnu triatlonovú scénu, čo vedie k tomu, že mnohé bicykle už nespĺňajú požiadavky UCI.
Speedmax 9.0 je našťastie stále v súlade s pravidlami UCI.
Je pozoruhodné, že nižšia špecifikácia 8.0 prichádza s konvenčným nastavením brzdenia, aj keď s brzdami Shimano s priamou montážou namiesto tradičných dvojčapových bŕzd.
To je veľká výhoda z hľadiska údržby a jednoduchého prepínania kolies na tréningové účely pre tých, ktorí nepočítajú zisky na mikrosekundu.
Pokiaľ ide o maximálnu rýchlosť, odhliadnuc od oficiálnych údajov, zistil som, že Speedmax je neuveriteľne rýchly, a to sa ukázalo v mojej vlastnej analýze.
Našiel som to rýchlejšie ako Trek SpeedConcept a Giant Trinity, ktoré som nejaký čas testoval. Ten mal počas môjho pôsobenia aj zadný disk Zipp Super-9.
Mohol som to porovnať iba na dvoch kurzoch s predchádzajúcimi testermi dlhodobej časovky. Ani v jednom som nedosiahol PB, ale v oboch som bol šokovaný porovnateľnou rýchlosťou na Speedmaxe v porovnaní s férovejšími podmienkami a zdatnejšou formou.
Na jednej uzavretej okruhovej trati TT som na technickej 10,3 míľovej vzdialenosti v zlých podmienkach prišiel o 25 sekúnd. Moje čísla výkonu sa tiež znížili takmer o 25 wattov na môj najlepší výkon.
Porovnávacie odhady rýchlosti môžu byť ťažké, ale v porovnaní s dlhoročnými súpermi v časovke som zistil, že moja rýchlosť je prinajmenšom na úrovni mojich najlepších na predchádzajúcich motocykloch a vo všetkých ohľadoch o niečo vyššia.
Toto zvýšenie rýchlosti nie je spôsobené čisto aerodynamickou prevahou, skutočne mám podozrenie, že Giant Trinity by bol tvrdý z čisto aerodynamického hľadiska, ale skôr sa prispôsobenie naklonilo do širšieho rozsahu polôh.
Tam, kde sa Trinity pýšil vysokou hlavovou trubkou, Speedmax má malú a tradične krátku prednú časť. Pre mňa to bol veľký zisk.
Upokojujúce myšlienky
Zatiaľ čo pohodlie je zriedka v popredí záujmu časovkárov alebo triatlonistov, často môže mať veľký vplyv nielen na zábavu, ale aj na rýchlosť.
Na mnohých športových ihriskách v južnom Anglicku môže napríklad určitá zhoda s drsným terénom na tenkých pneumatikách znamenať veľký rozdiel v schopnosti aplikovať silu.
Speedmax dosiahol tento komfort čiastočne vďaka vlečke relatívne tenkej sedlovky, tenšej ako väčšina motocyklov na časovku a dokonca aj cestných aerobikov.
Canyon to aerodynamicky odôvodňuje tým, že pohyby bokov okolo sedlovky sú také, že hlboký prierez robí len málo pre celkový balík. Výhodou je flexibilnejšia sedlovka.
Táto úroveň ohybu znamená, že namiesto toho, aby som sa pokusne zdvihol zo sedla cez ten najdrsnejší terén, dokázal som tlačiť istejšie a udržať si silu a pozíciu.
Pokiaľ ide o ovládanie a všeobecný jazdný charakter, Speedmax si zachováva veľa DNA zvyšku rodiny Canyon. Kategorizoval by som to ako úhľadné sedenie medzi dostatočne citlivým a dostatočne stabilným pri klesaní a zatáčaní.
Praktické výhody
Integrácia prednej časti oprávnene odradí mnohých ľudí od Speedmaxu ako zostavy pre začiatočníkov v časovke. To preto, že to znamená, že nováčikovia nebudú môcť experimentovať s pozíciou v takej miere ako tradičná zostava.
To znamená, že Speedmax ponúka obdivuhodnú úroveň prispôsobenia.
Pri kúpe bicykla ponúka Canyon bezplatný výber medzi predlžovacími tyčami S-Bend a J-Bend a medzi štandardným predstavcom 65 mm alebo dlhším 85 mm.
To je veľký rozdiel pri zmene prispôsobenia tak, aby zodpovedalo vyladenej polohe.
Skutočne som si bol istý, že schopnosť skutočne vytáčať čísla v nízkej a rýchlej polohe je hlavným dôvodom, prečo som vďaka Speedmaxu zaznamenal nárast rýchlosti.
Predná časť vyzerá odstrašujúco, ale nie je ťažké ju zmeniť a ja som s radosťou mohol experimentovať s výškou prednej časti.
Slúchadlá sú zvyčajne nešikovné pre Canyon, ktorí v minulosti uprednostňovali neobvyklé systémy uťahovania slúchadiel.
V prípade modelu Speedmax je prostriedkom na utiahnutie náhlavnej súpravy súprava malých závrtných skrutiek pod kapotážou za predstavcom, čo si vyžiadalo odkaz na používateľskú príručku.
Systémy na uloženie hornej rúrky, hoci boli zamerané na triatlon, boli veľmi vhodné na umiestnenie duše a nádoby.
Rovnako som bol rád, že špecifikované Zippy boli obe kľúčovými kolesami. Kombinácia 404 vpredu a 808 vzadu je tiež pekná vec, ale opäť vhodnejšia pre triatlony, pretože časovkár sa pravdepodobne rýchlo rozhodne pre upgrade na zadný disk.
Nakoniec som zostal s dojmom, že Speedmax bol neuveriteľne rýchly motocykel, ktorý mi z jazdného hľadiska mimoriadne vyhovoval.
Možno, že niektoré konkurenčné značky odvádzajú pôsobivejšiu prácu s čistou vedou o aerodynamike, ale Speedmax dobre zapadá do rýchlosti a použiteľnosti a jazdných vlastností.
Keďže cena klesla o 1 2000 £, teraz sa môže pochváliť aj cenovou dostupnosťou, až sedemveľký bicykel možno označiť za cenovo dostupný.
Dodatočné jazdecké fotografie od Wayna Meeka
Canyon Speedmax CF SLX 9.0 Ltd
Skupina: Shimano Dura-Ace 9150 Di2
Kolesá: Zipp 404 NSW predné/808 NSW zadné
Dokončovacia sada: Základná lišta Canyon H26 CF, nadstavce Canyon E192 AL, predstavec Canyon V19 AL Aero, sedlovka Canyon S31, sedlo Fizik Ardea
Hmotnosť: 8,56 kg
Cena: 8 £, približne 199 ako na obrázku
Kontakt: canyon.com
