Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD má dobrú cenu a je na vrchole aerodynamiky a účinnosti, aj keď mu chýba trochu pohodlia
Keď bicykel vyzerá takto, recenzia možno stratí zmysel. Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD je typ bicykla, ktorý by sa považoval za rýchly, aj keby nebol, čisto v dôsledku toho, že vyzerá ako ste alth stíhačka. Aeroad však obsahuje viac, než len jeho príťažlivý vzhľad.
Canyon je svojím spôsobom tak trochu podvodník. Spoločnosť používa stratégiu predaja, ktorá vymedzuje bežné distribučné trasy a predáva priamo spotrebiteľovi – to znamená, že nie sú žiadni dovozcovia prostredníkov ani obchody s bicyklami, čo umožňuje spoločnosti Canyon ponúkať svoje bicykle za dobrú cenu.
Vzhľadom na cenu 5 900 libier sa môže zdať zvláštne hovoriť o hodnote, ale so súpravou Shimano Dura-Ace Di2, vrátane šprintérskych radiacich pák, klincov Zipp Firecrest a bez ušetrenia nákladov na dokončovaciu sadu, bicykel sa zdá byť výhodný.
Ako budete postupne znižovať rozsah, táto hodnota sa stáva ešte pôsobivejšou, s kolesami Ultegra Di2 a Mavic Cosmic Carbone SLE uvedenými na verzii za 3 299 £.
Za normálnych okolností by to možno vyvážil mierne šetrný prístup k dizajnu rámu ako kompenzácia vysokých nákladov na komponenty. Toto nie je prípad Aeroad.
V rýchlom pruhu
„Deväťdesiatpäť percent všetkých jazdcov Kaťuše sa teraz rozhodlo jazdiť na Aeroade,“hovorí dizajnér Canyonu Wolfgang Kohl.
Je pozoruhodné, že superhviezdny horolezec Joaquim Rodriguez si minulú sezónu vybral bicykel namiesto superštíhleho Canyonu Ultimate CF SLX.
Toto je nezvyčajné medzi profesionálnymi tímami, cestné aero bicykle sa na dlhých etapových pretekoch jazdia len zriedka a také ako Specialized Venge alebo Cervélo S5 sa na Grand Tours objavujú len zriedka.
Dôvod, prečo Aeroad potláča trend, by mal byť až príliš zrejmý v priebehu tejto recenzie.
Napriek úsporným konotáciám značky, Aeroad nie je lacný rám na výrobu.
„Neviem, koľko za rámy platia iné značky,“hovorí Kohl, „ale naša cena je veľmi vysoká.“S Aeroad to nie je len prípad inteligentnej a kvalitnej konštrukcie, ale nápadná konvergencia dizajnu, špecifikácií a povrchovej úpravy.
Predtým, než prejdeme do podrobností, stojí za to stanoviť ústrednú príťažlivosť Aeroad. Toto je rýchly bicykel až do tej miery, že som chcel jazdiť tak rýchlo, že ma v drsnom zimnom vetre začala bolieť tvár.
Z dňa na deň som zistil, že jazdím tvrdšie a rýchlejšie ako kedykoľvek predtým, a keď som vrátil Aeroad, ocitol som sa v najlepšej forme svojho života.
Táto rýchlosť však nie je spôsobená magicky vytvoreným rámom, ale skôr celkovým balíkom, ktorý funguje v dokonalej harmónii. Najprv prichádza dokončovacia súprava vlastnej značky.
V prípade Canyonu nemusí byť dokončovacia sada vhodným popisom, pretože riadidlá, predstavec a sedlovka sú v podstate integrované komponenty.
Aj keď je aerodynamika dôležitým faktorom, dokončovacia súprava bola navrhnutá s ohľadom na širší výkon bicykla.
‘Sedlovka nie je taká aerodynamická, ako by ste si mohli predstaviť. Bol užší, aby sa zvýšil komfort, “hovorí Kohl. ‚Nevidíme to ako kompromis, pretože pohodlie je aj rýchlosť.‘
Je to zrejmé na ceste, keď sedlovka odfiltruje veľkú časť hluku na ceste, no zároveň poskytuje dostatočnú spätnú väzbu na správne meranie povrchu a trakciu cesty.
Kokpit a riadidlá sú výrazne orientované na aerodynamiku, hoci Kohl tvrdí, že dodatočná plocha riadidiel tiež zvyšuje pohodlie pre ruky.
Slzový profil riadidiel výrazne znižuje odpor, pretože je prvým bodom kontaktu s otvoreným vzduchom, ale pôsobivejšia je úhľadnosť celého usporiadania.
S elektronickými súpravami ako štandardom pre tento rad navrhol Canyon priehradku pre hlavnú jednotku Di2, ktorá je ukrytá v riadidlách.
To ponecháva iba lanko prednej brzdy, ktoré kazí čisté línie aerodynamického kokpitu. Dokonca aj rozpery headsetu sú navrhnuté tak, aby zodpovedali profilu Kammtail predstavca.
Dôsledkom týchto aerodynamických opatrení spolu s rámom, ktorý prešiel štyrmi kolami testovania vo veternom tuneli, a Zippovými 404-kami, ktoré odolávajú odporu, je, že Aeroad extrémne dobre drží rýchlosť.
S hmotnosťou rámu menšou ako 1 kg (čo predstavuje 6,8 kg na celkovú konštrukciu) Aeroad s istotou zrýchlil na stúpaniach a po zvlnenom teréne.
Zistil som, že som schopný ľahko sedieť nad 35 km/h pri dlhých a zvlnených jazdách, napriek negatívnym teplotám a prudkému vetru.
Na okraji kaňonu
S mixom plynulosti, spätnej väzby z cesty a rýchlej akcelerácie je Canyon veľmi príjemným bicyklom na jazdu.
Je jasné, že to nie je stroj na výdrž a tuhá odozva na nerovnosti a diery na ceste je v súlade s tým, čo by som očakával od akéhokoľvek bicykla v tejto triede, ale nikdy to nebolo také zlé, aby to skutočne pokazilo jazdu.
Skutočná zábava pochádza zo schopnosti motorky meniť rýchlosť, čo ma prinútilo šprintovať z každej zákruty.
V dôsledku toho som bol vďačný za rýchle radenie Di2 – prídavné palcové tlačidlá, ktoré sú ľahko dostupné, keď som na kvapkách – pretože sa mi zdalo, že trávim veľmi málo času jazdením na kapotách.
Samozrejme, Aeroad má svoje obmedzenia. V porovnaní s lídrami v aero triede – BMC TimeMachine, Cervélo S5 alebo Pinarello F8 (recenzia tu: Pinarello F8 recenzia) – je Aeroad každým kúskom rýchlejší v priamom smere, ale chýba mu určitá jemnosť pri ovládaní.
Počas testovania, pri prudkom klesaní alebo prejazde zákrut, sa motorka cítila takmer príliš ľahká, príliš tuhá a príliš citlivá, čo spôsobilo mierne trasľavý a občas nestabilný pocit.
Realisticky to bola skôr záležitosť senzácie než seriózneho kompromisu v ovládaní, ale motorka ako F8 určite ponúka väčšiu mieru istoty pri približovaní sa k zákrute.
Nezvyčajnou vlastnosťou vidlice Canyon je to, že jej pätka sa dá otáčať, aby sa zväčšila stopa, čo zmenšilo efekt, aby bola ovládateľnosť stabilnejšia.
Na tomto bicykli je toľko nového a pôsobivého, čo ma vedie k špekuláciám, že ak by roboti niekedy získali umelú inteligenciu a začali jazdiť na bicykli, vybrali by si práve tento bicykel.
Je to tak mechanicky vyspelé, tak aerodynamické a také efektívne, že je to takmer desivé.
V rovnakej miere mu možno chýba kúsok duše, ale ak je to, čo hľadáte chladná germánska dokonalosť, ťažko by ste našli bicykel lepšie špecifikovaný za cenu, a určite nie nič nenájdem tak rýchlo.
Canyon Aeroad jednoducho rozsvieti cestu.
Špecifikácia
| Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD | |
|---|---|
| Frame | Canyon Aeroad SLX 9.0 Ltd |
| Groupset | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Brzdy | Dura-Ace 9010 brzdy s priamou montážou |
| Reťazec | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Cassette | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Bary | Canyon H11 Aerocockpit CF |
| Stem | Canyon H11 Aerocockpit CF |
| Sedlovka | Sedlovka Canyon S27 Aero VCLS CF |
| Kolesá | Zipp 404 Firecrest clinchers |
| Pneumatiky | Continental Grand Prix 4000 |
| Sedlo | Fizik Arione sedlo |
| Kontakt | canyon.com |
