Frank Strack z Velominati sa sťažuje na degradáciu moderného cestného bicykla
Drahý Frank
V súčasnosti sa cestné bicykle dodávajú s kotúčovými brzdami, širokými pneumatikami a dokonca aj pružiacimi jednotkami. V akom bode to prestáva byť cestným bicyklom?
Alan, e-mailom
Milý Alan
Môj brat mi poslal fotku, na ktorej hrdo jazdí na svojom novom gravel bicykli. Má odpruženú vidlicu Lefty, veľkú vôľu v pneumatikách, vysokú jazdnú pozíciu a 1x pohon. Inými slovami, je to idiotské.
Nechápte ma zle, milujem jazdu na štrku. Robím to už odjakživa. Milujem jazdu aj na ceste. Je to moje každodenné vykúpenie – ako takpovediac nakŕmiť dobrého vlka. Rytmus v nohách a dýchanie mojich pľúc ma privádzajú k regeneračnej meditácii, keď sa vznášam tesne nad zemou ako letiaci vták.
Ak však nemáte to šťastie, že žijete na vidieku a nemôžete jazdiť po opustených cestách, premávka a križovatky vás neustále vyrušujú z harmónie jazdy.
Horská cyklistika vás zavedie preč z ciest do ústrania divočiny, no terénna povaha jazdy cez kamene a korene oberá tento šport o rytmus, ktorý nájdeme na ceste.
Harmónia
To je miesto, kde jazda na štrku nachádza svoje miesto – spája harmóniu cestnej jazdy s pokojom horskej cyklistiky. V kombinácii s nárastom rozptyľovanej jazdy nie je divu, že sa ľudia začínajú obracať na opustené štrkové cesty, aby si užili jazdu na bicykli.
Na cestnom bicykli som prešiel niekoľko nerovných ciest. Prichádzajú na myseľ dlažobné kocky severného Francúzska a Belgicka, ako aj štrkové stúpanie na Mount Tamalpais v okrese Marin v Kalifornii.
Plava Francúzska je obzvlášť brutálna, až do bodu, keď vás bolí cikať po dokončení trasy Paríž-Roubaix. V 60. a 70. rokoch profesionáli pretekali na týchto cestách na 23 mm pneumatikách. Až v poslednom tisícročí začali experimentovať so širšími pneumatikami. Jazdil som na nich v „pohode“na 25mm trubičkách.
Niektorí moji priatelia absolvovali minulý rok v auguste „Kovbojskú jazdu“v štáte Washington. Toto je jazda cez púšť vo Východnom Washingtone do dažďového pralesa Západného Washingtonu – prinajmenšom epická.
Cesty a chodníky sú väčšinou neudržiavané a prechádzajú cez odľahlé oblasti ďaleko od dosahu telefónnej veže. Ľudia cestu „bicyklujú“na horských bicykloch a fatbikoch. Moji priatelia to robili na cestných bicykloch, ktorých jediným ústupkom na nerovné cesty bolo namontovať 27 mm hrubé pneumatiky.
Ide o to, že cestný bicykel zvládne oveľa drsnejší terén, než za aký mu pripisujeme uznanie.
A ak sa vám počas cesty podarilo rozvinúť nejaké zručnosti v ovládaní bicykla a dokážete manévrovať okolo jedného či dvoch výmoľov a cez niekoľko kameňov, boli by ste prekvapení, kam vás môže doviesť súprava tenkých pneumatík.
Existujú limity
Cestné pneumatiky však začínajú ukazovať svoje limity v niekoľkých špecializovaných aplikáciách. Piesok a blato sú osobitnou slabinou – druh podmienok, v ktorých sa konajú cyklokrosové preteky. To je dôvod, prečo je cyklokrosový bicykel vyladený do polohy na ceste všetkým, čo by kto kedy mal potrebovať pri jazde na štrku.
Na koncepcii „štrkového“bicykla je postavené celé odvetvie. Tieto bicykle majú často odpruženie, široké pneumatiky a 1x pohon. 1x hnacie ústrojenstvo. Nenechajte ma začať. Cyklista by mal vždy vyhľadávať plynulý zdvih pedála a plynulý zdvih pedála prichádza jemným doladením výberu prevodového stupňa, aby zohľadnil podmienky.
Cyklista zvažuje počasie a topografiu jazdy a vyberie si kazetu, ktorej prevody sú zoskupené čo najbližšie k sebe, aby ponúkol čo najviac prevodových stupňov v rámci minimálneho požadovaného rozsahu.
Hnacie ústrojenstvo 1x podľa definície robí opak. Poskytuje najširší možný rozsah s minimálnym zhlukom. Ozubené kolesá sú nevyhnutne umiestnené ďalej od seba, aby sa prispôsobili širšiemu rozsahu prevodových pomerov.
Myslím, že sa všetci zhodneme, že už nehovoríme o cestných bicykloch. Cestný bicykel nemá široké pneumatiky a nemá odpruženie. Môže mať kotúčové brzdy, aj keď nevidím ich potrebu.
Nie som si úplne istý, kedy presne prestáva byť cestný bicykel cestným bicyklom, ale som si istý týmto: cestný bicykel je elegantný stroj z civilizovanejších čias.
