Ak by ste postavili bicykel z najdrahších dostupných dielov, čo by ste skončili?
Ako deti sme to robili všetci a hľadali sme v cyklistických časopisoch súčiastky, ktoré by tvorili náš vysnívaný bicykel. Niektorí z nás nikdy poriadne nevyrástli a v Cyclist sme stále posadnutí hi-tech komponentmi a lesklými doplnkami. Jediný rozdiel je v tom, že v týchto dňoch sme v šťastnej pozícii, že môžeme spojiť všetky tieto špeciálne diely, aby sme skutočne vytvorili bicykel, na ktorom budú saudskí princovia a ruskí oligarchovia siahať po svojich platinových kreditných kartách.
Základ je jednoduchý: nájdite najdrahšie dostupné skladové položky a zostavte ich. To, samozrejme, neznamená, že ide o tie najlepšie položky – to je subjektívna záležitosť a, žiaľ, nie sme schopní otestovať hotový produkt, aby sme videli, ako funguje. Tiež sme použili iba skladové diely - to znamená, že žiadne rámy vyrobené na mieru alebo komponenty z limitovanej edície. Vyhli sme sa zvyku, pretože podľa definície neexistuje žiadny limit na to, koľko by ste mohli minúť na bicykel, keď sa rozhodnete, že musí byť vykovaný z čistého zlata a pokrytý diamantmi.
Po vysledovaní dielov pre náš MEB (najdrahší bicykel) sme kontaktovali dodávateľov a požiadali sme ich, aby vysvetlili, prečo sú ich ručné práce také drahé. Toto je výsledok…
Sada rámov: Storck Fascenario 0.6, £6, 649
Najťažšie bolo určiť jadro stavby. Dokonca aj sady rámov na mieru stoja približne za 6 500 libier, no pri tejto cene sa hranice medzi skladom a zvykom začínajú stierať. Preto sme sa rozhodli špecifikovať rámovú sadu Storck Fascenario 0.6, ktorá je s cenou 6 649 £ okrajovo najdrahšia a zostáva skutočnou akciou.
„Rám je skonštruovaný pomocou najkomplexnejšieho vlastného výrobného procesu spoločnosti Storck s použitím uhlíkových vlákien HMF, našej najkvalitnejšej triedy,“hovorí Ian Hughes zo spoločnosti Storck.„3D-CAD zobrazovanie sa použilo na určenie rozloženia jednosmerného uhlíkového vlákna na optimalizáciu tuhosti a tlmenia vibrácií. Vďaka tomu je rám jedným z najúčinnejších a najpohodlnejších dostupných na trhu. Hmotnosť je tiež udržiavaná na minime použitím jednodielnej monokokovej konštrukcie, ktorá prechádza patentovaným procesom Storck Void Vacuum Controlled, ktorý tvrdí, že odstraňuje akékoľvek nedokonalosti v uhlíkovej vrstve a znižuje obsah živice o 33 %.“Výsledkom je, rám, vidlica a integrované brzdy vážia len 1 310 g.
„Výzvou bolo vyrobiť rám cestného bicykla, ktorý by prekonal Fascenario 0.7, ktorý si tri roky držal titul „Najlepší bicykel na svete“[podľa hodnotenia nemeckého magazínu Tour]. 0,6 následne vyhral cenu, takže sme dosiahli náš cieľ.‘
Kolesá: Reynolds RZR 46 Team, £4, 499
Pri hľadaní najdrahších kolies bola našou prvou zastávkou nemecká značka Lightweight, ktorá sa špecializuje na obruče za šialené ceny. Náš výskum však odhalil, že najväčšiu cenovku majú rúrkové kolesá Reynolds RZR 46 Team za 4 499 £ za pár.
Ich úzke, špicaté profily ráfikov majú kevlarovú výstuž a popierajú trend zaoblených ráfikov s hlbokým prierezom. Reynolds hovorí, že profil RZR je vo svojej podstate ľahší a vďaka Swirl Lip Generator (SLG) aerodynamickejší. SLG je 0,9 mm okraj na prednej hrane ráfika, o ktorom Reynolds tvrdí, že vyhladzuje prúdenie vzduchu, keď prechádza na plochy lúčov v tvare krídla, čo sa premieta do 12,5-sekundového zisku na 40 km. Reynolds tiež tvrdí, že odstránil nekonzistentné brzdenie, ktoré poškodzuje niektoré karbónové ráfiky. Vyvinula „brzdový systém Cryogenic Glass Transition Braking System“– prepracovaný dizajn laminátovej brzdovej dráhy a doštičiek (60 £ za štyri). Laminát je teraz tepelne vodivý, aby odolal vyšším extrémom ako bežné lamináty. Navyše zadné koleso obsahuje „prírubu krútiaceho momentu“, tretiu vrstvu lúčov, o ktorej Reynolds tvrdí, že zvyšuje účinnosť krútiaceho momentu, a teda aj výkon.
Pneumatiky: Challenge Criterium Seta Extra, £110
Za cenu 110 £ za pneumatiku sú 250g dušové pneumatiky Challenge Criterium Seta Extra ručne vyrábané s hodvábnou kostrou s 300 závitmi na palec, takže majú vyšší počet závitov ako väčšina posteľných plachiet. Tieto pneumatiky tiež nie sú vulkanizované, čo zaisťuje, že pneumatika je pružná a citlivá, zatiaľ čo gumová zmes dosahuje vysokú priľnavosť s nízkym valivým odporom, vďaka čomu je voľbou mnohých profesionálov pre preteky Classics aj Grand Tours.
Sedlo/sedlovka: Dash Carbon Standard Post Combo, £799
Je to bežná téma v cyklistickom priemysle – ako sa hmotnosť postupne znižuje, cena exponenciálne rastie. Toto pravidlo určite platí pre 799 GBP Dash Carbon Standard Post Combo.
„Dash je malá nezávislá spoločnosť v Boulder, Colorado,“hovorí James Heath zo spoločnosti Ubyk, britského distribútora spoločnosti Dash.„Jeho sedlá sú ručne vyrábané a sú to jedny z najľahších produktov na trhu. S kombináciou Standard Post Combo bol Dash posadnutý rovnováhou formy a funkcie.‘Ovocie tohto prístupu umožnilo plne nastaviteľnú kombináciu sedlovky s hmotnosťou len 112 g, v závislosti od špecifikácie.
Reťazová sada: kľuky Storck Power Arms G3 plus prevodníky Carbon-Ti, 1 £ 600,98
K nášmu rámu Storck najdrahšie kľuky, ktoré sme našli, boli 400 g kľuky Storck Power Arms G3, predávané za 1 100 £. Storck tvrdí, že cena je spôsobená ich pôsobivým pomerom tuhosti k hmotnosti, ktorý pochádza z celej konštrukcie ramien z uhlíkových vlákien.
Kľuky zdobia prevodníky Carbon-Ti. Krúžky majú karbónovú vnútornú štruktúru spojenú s titánovými zubami.„Prevodníky Carbon-Ti sú kompletne vyrobené v Taliansku,“hovorí Tom Oborne z Evolution Imports, britského distribútora Carbon-Ti. „Radšej by to udržalo výrobné náklady vysoké, ako riskovať kontroly nízkej kvality a nízkej kvality na Ďalekom východe. Titánové zuby ponúkajú výnimočný výkon pri radení a sú super odolné a vnútorný karbón znižuje hmotnosť pri zachovaní tuhosti.‘
Vonkajší krúžok 74 g má odporúčanú cenu 267,99 £ a vnútorný krúžok 32 g stojí 232,99 £.
Skupina: Campagnolo Super Record EPS, £1, 876,96
Náš MEB by nebol úplný bez trochy Campyho a veľkú časť našej skupinovej súpravy poskytuje Campagnolo's Super Record EPS (cena je uvedená za kombinované diely). Zadná prehadzovačka EPS využíva uhlíkové vlákna a titán, ale to nie je jediný dôvod vysokej ceny. Súprava sa stále vyrába v Taliansku a nesie so sebou takmer náboženské dedičstvo, ktoré bolo kedysi jedinou voľbou profesionálov.
Náklady na kazetu Super Record vo výške 385 £ možno pripísať viacerým titánovým ozubeným kolesám a použitiu konštrukcie zubov „Ultra-Shift“na zlepšenie radenia a zníženie namáhania reťaze.
Reťaz je jednou časťou skupiny, kde bol Super Record uzurpovaný v prospech reťazca KMC X11SL DLC za 86,99 £. Jeho hmotnosť 243 g je umožnená opracovanými doskami, a zatiaľ čo nízka hmotnosť je zvyčajne na úkor odolnosti, povrch reťaze podobný diamantu (DLC) zvyšuje odolnosť proti opotrebeniu a predlžuje tak životnosť reťaze.
V prípade bŕzd sme prešli na lanká Nokon, ktoré sa dodávajú s primerane vážnou cenou 139,95 £. Patentované vonkajšie povrchy káblov Nokon pripomínajúce korálky obsahujú prepojené segmenty, ktoré znižujú trenie kábla v ohyboch a vnútorne stabilizujú tlak, takže modulácia brzdenia zostáva presná a hladká.
Tyč a predstavec: Enve SES Aero Road, £605
Odolnosť a kvalita sú málokedy lacné, takže by nemalo byť prekvapením, že Enve prispela riadidlami a predstavec. Tyč SES Aero Road za 375 libier ospravedlňuje svoju cenu nie nízkou hmotnosťou, ale aerodynamickými ziskami a dôkladne preskúmanou ergonómiou. Úzka horná časť v tvare aerofoil prechádza do rozšírených kvapiek, čím sa jazdca prirodzene posúva do aerodynamickejšej polohy, ale zachováva si možnosť agresívneho zaobchádzania pri pádoch.
Manažér značky Ash Matthews vysvetľuje, že Enve mala so svojím karbónovým predstavcom za 230 libier širšie ciele než len hmotnosť: „Naším cieľom bolo vytvoriť citlivé spojenie medzi prednou časťou bicykla a riadidlami pomocou kombinácie titánu a jednosmerných uhlíkové vlákno.'
V ostrom kontraste s doteraz ultramodernými špecifikáciami je páska od Cinelli vyslovene retro. Páska Imperial Leather za 68,99 £ je vyrobená z hovädzej kože, má prirodzené vlastnosti tlmenia nárazov a podobne ako kvalitné víno sa vekom zlepšuje. Výrobné náklady a náklady na suroviny udržujú cenu blízko päťnásobku štandardnej tyčovej pásky.
Pedály: Speedplay Nanogram Zero Titanium, £599
Hoci pedály tradične nie sú súčasťou špecifikácie bicyklov, pedále Speedplay v hodnote 599 £ Nanogram Zero Titanium boli nevyhnutnosťou. Speedplay prevzal svoje existujúce pedále Zero a prepracoval ich na zníženie hmotnosti a optimalizáciu výkonu. Pri vysvetľovaní nákladov Rob Jarman z i-Ride, britského distribútora Speedplay, hovorí: „Je to jednoducho prípad materiálov. Išlo o vytvorenie pedálu bez kompromisov. Telá pedálov sú vyrobené z termoplastu vystuženého uhlíkom a zliatina a titán nahrádzajú oceľ vo vretenách a zarážkach.’
Konečný počet: 17 £, 204,86
Celková suma za celú zostavu je 17 204,86 £. To znamená, že je to o viac ako 6 000 libier viac ako najdrahšie akciové (tj nie vlastné) bicykle, ktoré sme uviedli v časopise. K dnešnému dňu najvyššiu cenu za sériový bicykel zdieľajú Trek Émonda SLR10 a De Rosa Protos, oba sa predávajú za 11 000 £. Bicykel MEB vážil 5,69 kg. Pôsobivé, ale nie najľahšie.
To, čo vám nemôžeme povedať, je výkon nášho drahého bicykla (všetko je potrebné vrátiť v pôvodnom stave), takže
ak sú tam nejakí výhercovia lotérie, ktorí sú v pokušení znovu vytvoriť Cyclist's MEB, radi by sme sa dozvedeli, ako to jazdí.
