Cyklista sa ponorí hlboko do Londýnskej šesťdňovej, aby okúsil, čo to znamená byť derny pacer
The London Six Day sa momentálne koná na Lee Valley Velodrome v Londýne. Šesť dní, ktoré sú známe svojimi údernými rytmami a krásnymi bicyklami, sú cyklistické preteky pre zmysly a nič nie je také typické ako neslávne známe Derny pacers.
Pre mnohých nováčikov v cyklistike bolo prvé stretnutie s derny pravdepodobne na olympijských hrách v Riu. Finále mužského keirinu sa dostalo na titulky, keď bolo trikrát nútené reštartovať, zrejme vinou muža, ktorý sedel na nejakom dvojkolesovom motorizovanom mašinéri, za ktorým sa jazdci tlačili.
Kto bol tento podvodník? Prečo bol na tom čudnom stroji namiesto bicykla? Prečo tak vystrčil kolená?
Treba povedať, že otázky, ktoré nepoznajú cyklistiku – a najmä dráhové preteky – si môžu odpustiť.
Nové a neznáme
Naozaj, aj tí, ktorí poznajú rolu jazdca na derny, boli trochu zmätení touto novou a neznámou verziou jednej z najstarších a najznámejších rolí v cyklistike.
Kde bol motor? Prilba a okuliare? Bohatá bránica a horná pera s fúzmi? Toto nebolo derny tempom cyklistickej tradície a tradície.
Myšlienka motorpace na cyklistických pretekoch existuje takmer tak dlho ako samotné cyklistické preteky.
Od konca 19. storočia ľudia chápali skutočnosť, že je možné jazdiť rýchlejšie a ušetriť viac energie, keď je v sklze iného jazdca, takže pokusy o rýchlostné rekordy často využívali používanie pacera.
V začiatkoch to bol jednoducho tandem (alebo tandemový bicykel s dvoma alebo viacerými polohami na pedálovanie), ale keďže sa tempové podujatia na velodrómoch a uzavretých okruhoch ukázali ako obľúbený divácky šport, bolo to prirodzené že rýchlosti rástli a boli pridané motory.
Predtým, ako sa storočie objavilo, sa za motorkami vybíjali ikonické preteky ako Paríž-Roubaix a už neexistujúci Bordeaux-Paríž, a to všetko v snahe maximalizovať to, čo sa dá na bicykli.
Veľkosti motorov sa zväčšovali a v dôsledku toho sa zvýšili nebezpečenstvá pri jazde na motorkách, pričom primitívne bicykle zo začiatku 20. storočia nedokázali vydržať náročnosť požadovanej rýchlosti, kým v roku 1920 nezakročila UCI, aby regulovala typ vozidla.
Krátke obdobie a dnes už známe „derny“sa zrodilo, keď Roger Derny et Fils začal stavať stroje s pedálmi, riadidlami, sedlom a hrubým rámom bicykla, no s malým štartovacím motorom umiestnený medzi nohami jazdca a benzínovou nádržou vklinenou medzi riadidlá.
Bol to vzorec, ktorý – s niekoľkými pozmeňujúcimi a doplňujúcimi návrhmi – obstojí v skúške časom.
„Všetky bicykle teraz vyrába v Belgicku chlapík, ktorý sám býval temporom,“hovorí Peter Bauerlein, vážený pacer, ktorý hovorí s Cyclistom na London Six Day v októbri. „Arie Simon je jeho meno, ako môžete vidieť napísané na dernyse.“
Do brlohu dernys
Pohľad dookola na bicykle skutočne odhaľuje meno Simon vyzdobené na horných rúrach a uznanlivo prikývnem, než sa vrátim a posadím sa pod Bauerleinov pohľad do malej miestnosti vyhradenej pre pacerov pod doskami olympijských hier velodrome.
Bauerlein sedí uprostred kruhu 45 až 65-ročných mužov, z ktorých každý sedí dopredu na svojich stoličkách, s prekríženými rukami a nohami, a zamyslene počúva otázky, na ktoré mierim v ich všeobecnom smer.
Je to ako keby som sa dostal do tajnej slobodomurárskej lóže, kde jej členovia podozrievajú mňa a moje pohnútky, ale sú ochotní na chvíľu pobaviť mňa a moje otázky.
„Vy ste teda vodca?“spýtam sa Bauerleina po niekoľkých ďalších otázkach a štipľavú miestnosť naplní výbuch smiechu, ktorý na chvíľu nahradí dunivý zvuk Europopu a echoey komentáre z vonkajšieho velodrómu.
‚Áno,‘odpovie na moje prekvapenie. „Musím prediskutovať s organizáciou všetko, čo sa týka derny pacerov a čo od nás potrebujú. Sme naozaj tím. V skutočnosti máme meno – Derny Team Europe.
„Začal som stimulovať v roku 1986, keď to mal na starosti Joop Zijlaard,“hovorí Bauerlein, keď som sa spýtal na jeho históriu ako kardiostimulátor.
‚Joop je jeho otec,‘hovorí niekto a ukazuje na kolegu, ktorý patrične prikývne. ‚Joop bol najlepší a Ron je na ceste stať sa najlepším.‘
Tajné meno
‚Ako ťa potom volajú, Peter?‘Odvážim sa, keď som počul, že pre derny MC existuje špeciálny názov, ale stretol som sa len s ďalšou vlnou smiechu.
Ak existuje tajné meno pre vodcu derny, zdá sa, že ho nepoznám a zatiaľ to bude súvisieť s prezývkami, ktoré dostane každý z pacerov. Zisťujem, že Bauerlein's nie je nič menej ako Der Kaiser, čo v preklade znamená „Cisár“– ale späť k bicyklom.
„Všetky majú presne rovnakú geometriu a rozmery – musia byť v súlade s predpismi,“dodáva Bauerlein. ‚Jazdci však môžu zmeniť výrobcu motora a ďalšie veci na bicykli, takže sú v skutočnosti celkom personalizované.‘
‚Pozrite sa na toto,‘povzbudí W alter Huybrechts, ďalší kardiostimulátor, s prízvukom hrubým ako rámy jeho okuliarov.
‘Pozrite sa na filter – je odolný voči vode, však?‘Prikývnem a snažím sa konať vedome. „To musí znamenať, že jazdí na bicykli vonku, v rámci kritérií,“hovorí v narážke na preteky kritikov v centre mesta, ktoré sa bežia na podobnom základe ako krity po turné, ale ako podujatia s motorovým tempom.
„Väčšina chalanov má sedlá Brooks,“dodáva Huybrechts. „Ale tu môžete vidieť, že niektorí chlapci jazdia aj s gélovými sedlami.“
Každý má svoju vlastnú predstavu o tom, čo robí lepší derny bicykel. Urobia úpravy, ale nikomu to nepovedia, pretože každý si myslí, že má najlepší bicykel – a výhodu.‘
Pýtanie sa na elektrický bicykel používaný v Riu spôsobí menší rozruch medzi pacermi a podnieti Huybrechtsa, aby si začal spomínať na ezoterickú anekdotu o čase, keď ako chlapec sledoval futbalový zápas vo Wembley.
Snažím sa pochopiť jeho príbeh, ale zdá sa, že jeho pointou je, že jazda na motorkách bez kričiacich motorov je ekvivalentom Wembley bez kričiacich fanúšikov.
Páni a služobníci
Čím viac času trávim s jazdcami, tým som citlivejší na konkurenciu, ktorá medzi nimi vanie vo vzduchu, a na to, aké vážne sú pre nich derny preteky.
V rámci formátu London Six Day sa dernys hrá raz denne, v posledných pretekoch večera, keď sa jeden jazdec z každého zo 16 tímov spojí s derny pacerom a dvojice súťažia o to, čo efektívne tempom stieracie preteky.
Ale dojem – nie, tvrdenie – z pacerov okolo mňa je, že toto sú ich preteky.
„Rozhodnutia robíme v derny pretekoch,“bručí Christian Dippel, statický, okuliarnatý muž, ktorý sa pýši zlými fúzikmi.
‚Metronóm!‘vykríkne jeden z ďalších jazdcov pri Dippelovom príspevku. „Volajú ho Metronóm, pretože je taký stabilný,“počujem smiech cez smiech, ktorý nás teraz obklopuje, a Metronóm venuje svojim zjavným obdivovateľom slabý úsmev.
„Ak chceš ísť rýchlejšie, tak…“Dippel sa odmlčí a upriami našu pozornosť na otvorenú dlaň na svojom boku s otváraním a zatváraním prstov, aby ilustroval signál pre vyššiu rýchlosť.
‘„Alez!“zakričíš. Ale ak jazdci nemôžu nasledovať, potom zakričí: "Ho!" Je to univerzálny jazyk.‘
Zdá sa, že komunikácia je prvoradá pre silné párovanie medzi jazdcom a temporom, ale povaha šesťdňového formátu znamená, že efektívnu komunikáciu nie je ľahké dosiahnuť.
‚Tu v tejto súťaži máme žrebovanie pred pretekmi,‘hovorí Bauerlein o spôsobe, akým sú partnerstvá urovnané.
‘My [dernys] sme očíslovaní a máme už rozhodnutú svoju štartovaciu pozíciu na trati a potom jazdci vyjdú na pódium a vytiahnu čísla z klobúka. Tieto čísla zodpovedajú jednému z nás a tu máte pár. Je tesne pred štartom pretekov.’
„Vždy sa však radi porozprávame s jazdcami pred začiatkom pretekov,“hovorí ďalší hlas. „Tento systém kreslenia je nový – asi za posledné tri roky.
‘Predtým to bola vždy tá istá tímová kombinácia, partnerstvo, ale len na niektorých podujatiach môžete takto fungovať. Ako s Michaëlom a jeho partnerstvom s Kennym de Ketele na majstrovstvách Európy.‘
Pohľad na Michaëla Vaartena, úradujúceho európskeho šampióna, sa stretne s pohľadom v štýle Terminátora.
Všetko o dôvere
„Je to úzke partnerstvo a musí vám dôverovať,“hovorí Ron Zijlaard, syn spomínaného Joopa. „Určite, ak sa spojíte s veľkou hviezdou, cítite to,“hovorí Zijlaard. ‘Ako tu s Wigginsom a Cavendishom.
‘Ale nesmieš to dať najavo – nemôžeš dať jazdcovi najavo, že sa cítiš nervózny, pretože ide o blízke partnerstvo a musí ti dôverovať.‘
Hovorí niekto iný, ale Zijlaard hovorí o komplexnom vzťahu medzi jazdcom a derny pacerom: „Musíš to cítiť. Musíš byť niečím.
„Partnerstvá Derny sú založené na 80 % dôvere a 20 % zameraní. Ide o spojenie, keď otočím hlavu alebo keď vydá zvuk.‘
„Poviem ti to,“ozval sa ďalší hlas z druhej strany miestnosti. Je to Holanďan Rene Kos. „Vzťah je niečo ako kôň a džokej,“hovorí presvedčivým tónom, keď si vyťahuje dres z tašky pri nohách a začína sa pripravovať na najväčšie dostihy večera.
‘Ale ktorý z nich je ten kôň?‘pýtam sa. ‚No, jazdec, samozrejme.‘
