Držiteľ svetového rekordu vo veslovaní z Nového Zélandu Hamish Bond plánuje toto leto pretekať na britskej časovke
Hamish Bond bol polovicou novozélandského národného páru bez kormidelníka, ktorý začal víťaznú sériu v roku 2009, ktorá sa stala najúspešnejšou v histórii veslovania. Vyhral dve zlaté olympijské medaily, 8 majstrovstiev sveta a o viac ako 6 sekúnd prekonal svetový rekord, ktorý predtým držali Matt Pinsent a James Cracknell. Po 8 rokoch víťazstva a bez vyhliadky na porážku na obzore sa Hamish Bond tento rok rozhodol začať cyklistiku ako svoj primárny šport s cieľom dosiahnuť medzinárodnú súťaž
Cyklista: Ako reagovala cyklistická scéna na relatívneho nováčika, ako ste vy, ktorý vyskočil priamo na vrchol domácej časovkárskej scény?
Hamish Bond: Myslím, že ich to všetkých nejakým spôsobom zaujalo. Tretie miesto na národných majstrovstvách v časovke bolo určite dobrým ukazovateľom, pretože to bola moja prvá 40 km TT, nemal som najlepší nájazd a výsledok bol celkom dobrý.
Chýbal som asi minútu Jackovi Bauerovi, ktorý je v tíme Quick-Step Floors. Bolo to povzbudzujúce, pretože si myslím, že som na trati nechal veľa času.
Potom tretie miesto na majstrovstvách Oceánie pred dvoma týždňami a porazenie Jasona Christieho, ktorý ma porazil na národných majstrovstvách, bol ďalší skvelý krok vpred.
V júni a júli prichádzam na pár mesiacov do Spojeného kráľovstva, takže by som rád videl, čo dokážem na tamojšej pretekárskej scéne.
Znie to, akoby tamojšia časopriestorová scéna bola najlepšia na svete. Navyše je tu na Novom Zélande zima a v tom ročnom období sa toho v časovke veľa nedeje.
Cyc: Mali ste najúspešnejšiu víťaznú sériu v histórii medzinárodného veslovania, ako ste sa do nej dostali?
HB: Niekoľko rokov sme veslovali na štvorke bez kormidelníka. Boli sme majstrami sveta v roku 2007 a na olympiádu v roku 2008 sme išli s veľkými nádejami, ale napumpovala nás stará dobrá Veľká Británia.
Vyhrali zlatú medailu a my sme bombardovali, skončili sme siedmi. Odzadu, keď som sa poobzeral po družstve a dvojica bez kormidelníka s Ericom Murrayom, bolo z môjho pohľadu to najlepšie rozhodnutie.
Andy Triggs-Hodge a Pete Reed sa tiež dostali zo štvorice do dvojice v rovnakom čase. Médiá nehovorili o tom, či britský pár vyhrá, ale či prekonali Pinsent a Cracknellov svetový rekord. Mysleli sme si, že či môžeme byť konkurencieschopní a medzi tým by to bolo dobré.
Do sezóny sme vstúpili v roku 2009 a vyhrali sme naše prvé preteky a ďalšie preteky sme už neprehrali. Za osem rokov sme získali 69 víťazstiev na neviem koľkých podujatiach a navyše sme ubrali kus zo svetového rekordu.
Cyc: Aký bol váš kľúč k vašej dominancii v takom konkurenčnom poli vo veslovaní a bolo ťažké si to udržať?
HB: Psychicky sme boli pravdepodobne obaja veľmi dobrí. Oboch by som zaradil do prvej päťky medzi všetkými veslármi na medzinárodnej úrovni.
Vždy sme boli obaja celkom dobrí na veslárskom trenažéri. Eric, myslím, že jeho najlepšie 2k skóre bolo 5,41, moje najlepšie je 5,44, čo je celkom praktické pri váhe pod 90 kg.
Obaja sme celkom dobrí a dobre sa nám kombinuje, keď sú vaše diely celkom dobré a súčet dielov je ešte lepší, potom je to dobrý začiatok.
Určite by som povedal, že tam bol prvok únavy z očakávania. Občas ma to dosť zaťažilo, skoro ten strach z prehry, na rozdiel od vzrušenia z víťazstva.
Len neustále očakávanie, že viete, že ste dosť dobrí na to, aby ste vyhrali a mali by ste vyhrať, no stále musíte ísť von a vyhrať.
Cyc: Kedy ste začali s prechodom z veslovania na cyklistiku?
HB: V podstate som na to začal trénovať ešte pred odchodom z olympiády v Riu, viac-menej pár dní po finále som bol rovno na trenažéri.
Je to celkom šialené, ale prišiel som na to, že ak ste na vrchole jednej hory a potrebujete sa dostať na vrchol druhej, je lepšie skočiť z vrcholu a pristáť v polovici cesty, a potom začať na dne.
Očividne som bol vo výbornej fyzickej kondícii. Na olympiádu som vesloval do 90 kg. Začal som trochu schudnúť, prirodzene, ak nepoužívate hornú časť tela, máte tendenciu trochu zhodiť, takže sa mi podarilo schudnúť asi 10 kg.
Takže teraz mám dole 80 kg. Myslím si, že som dosť štíhly, ale nie som štíhly Chris Froome.
Cyc: Aká bola vaša cyklistická história predtým?
HB: Trochu sme bicyklovali ako crossový tréning. Pravdepodobne naposledy som vážne bicykloval v roku 2009, keď som pretekal doma.
Odvtedy som hádam počas prípravy na Londýn naozaj veľa nenarobil len kvôli riziku zranenia.
Táto pretekárska sezóna ma však zaujala, a tak ma napadlo, aký dobrý by som mohol byť, keby som sa jej plne sústredil a venoval jej plnú pozornosť.
Cyc: Robila vám váha problém?
HB: Keď som vesloval, Eric bol asi o 10 kg ťažší ako ja, takže som si vždy musel držať váhu. V podstate som len súťažne jedol 10 rokov.
Prehodiť to na hlavu bolo teda dosť náročné. Myslím tým, že keď som vesloval a bol som hladný, len som jedol, zatiaľ čo teraz jem len preto, aby som vystupoval, nie pre uspokojenie. Moje jedlo teraz musí mať nejaký dôvod.
Cyc: Aký je momentálne váš celkový cyklistický cieľ?
HB: Nakoniec olympijské hry v Tokiu. Je to obrovský cieľ, zmeniť šport za štyri roky, ale nedostal som sa tam, kde som, keď som mieril nízko. Či je to akýmkoľvek spôsobom uskutočniteľné, je potrebné určiť.
Pridelil som si časový horizont. Ak mám pocit, že už nenapredujem a nie som na úrovni, na ktorej som chcel byť, nebudem si len tak búchať hlavu o stenu.
Mojím cieľom je byť v Tokiu a byť konkurencieschopný, či už v cyklistike alebo vo veslovaní, takže mám krátky čas na to, aby som to vyriešil.
Uvedomujem si, ako sa pozeráte, zlatý štandard je okolo 6 wattov na kilo, ako 80-kilogramový chlapík, to je naozaj výkon.
Počul som zvesti o tom, že Cancellara dokáže robiť okolo tých vysokých 400, 500. Áno, robil som série, krátke intervaly po 500, aby som to robil na celý TT, no krekey, ktorý je ťažké získať hlavu okolo.
Cyc: Povedali by ste, že šport, akým je cyklistika, má väčšiu hĺbku v porovnaní s veslovaním?
HB: Medzinárodne áno. Myslím si. Chcem tým povedať, že sa stačí pozrieť na počet súťažiacich a pokiaľ ide o súťaženie na olympijských hrách, existuje veľa miest pre veslárov a veľa medailí, ktoré môžete vyhrať.
Ak ste cyklista, na trati je ich niekoľko, ak ste cestný cyklista, sú dvaja. To je ťažké a na dve olympijské medaily máte možno 500 cyklistov, ktorí profesionálne trénujú na veľmi vysokej úrovni.
Cyc: Obávate sa rozsahu úlohy?
HB: Je to vzrušujúca výzva, cyklistika na Novom Zélande ma dosť podporovala a myslím, že sa snažím zmenšiť alebo zbúrať všetky prekážky, ktoré by mi mohli brániť dostať zo seba to najlepšie.
Som na dosť strmej krivke učenia a tiež si uvedomujem, že čas je nejakým spôsobom proti mne. Nemôžem stráviť dva alebo tri roky zisťovaním tohto. Musím sa cez to „vyriešenie“dostať za šesť mesiacov.
Mal som tiež podporu od spoločnosti Trek, ktorá mi poskytla časovkársky bicykel SpeedConcept, na ktorom sa dá pretekať.
Cyc: Zvažovali by ste vstup do tímu cestných pretekov?
HB: Myslím, že idem inou cestou, myslím, že sa viac pozerám na to, ako sa dráhové tímy pripravujú na olympiádu – poznám ich veľa stále jazdite aj za obchodné tímy.
Ak by som chcel robiť nejaké cestné preteky, bol by to len prostriedok na dosiahnutie cieľa. Čo sa týka tréningu, ak by to niekto považoval za vec, ktorá ma najviac zlepší alebo mi prinesie najlepší úžitok, potom áno, pozriem sa na to.
Neviem, aké tímy by o mňa mali záujem. Nie som zbehlý v cestných pretekoch, viem, že existuje veľa taktík a nemôžete si vystačiť len s konskými silami.
Cyc: Aj vy ste začali s úsilím stať sa aerodynamickejšími?
HB: Musíte si uvedomiť, že sme na Novom Zélande, takže za rohom nie je žiadny veterný tunel! Je tu jeden veterný tunel a raz som v ňom bol a povedali mi, že nie som úplne neaerodynamický, takže to je povzbudivé.
Je toho len toľko, čo môžeš urobiť, že nemôžem ísť presne po plecia nožom alebo čímkoľvek iným. Myslím, že sa môžem pokúsiť nakloniť čo najviac, už nerobím žiadne činky, takže dúfam, že sa to stane prirodzene.
Na tejto pozícii budem pracovať podľa svojich síl. Potom konečne, ak títo dvaja vyzerajú dobre, vytiahnem kreditnú kartu a začnem kupovať rýchlosť. Ale nemá zmysel kupovať rýchlosť, ak ste čokoládový puding, ktorý nedokáže nič stlačiť.
Cyc: Čo poviete na technickejšie manipulačné prvky cyklistiky?
HB: To je určite niekde, kde sa môžem zlepšiť – najužší kurz a rýchlosť v zákrutách, to všetko je súčasťou efektívneho využitia sily.
Trochu mi pomáhal Jesse Sargeant. Niekoľko rokov jazdil za Trek a pred rokom skončil s AG2R, takže je pravdepodobne najlepším časovkárom na Novom Zélande.
Cyc: Je ťažké prejsť zo športu, ktorý sa považuje za extrémne čistý z hľadiska dopingu, k športu, v ktorom môže mať veľa konkurentov dopingovú minulosť?
HB: Myslím, že na individuálnej úrovni s tým naozaj nemôžete veľa urobiť. Myslím tým, že by si bol dosť naivný, keby si si teraz myslel, že je to všetko tupý dorey, ale pokiaľ môžem byť hrdý na to, že som čistý športovec a robím veci poctivo, budem šťastný.
Niektorí ľudia vyťahujú policajta z reči, že viete, že všetci boli na tom, a tak to boli rovnaké podmienky, ale akékoľvek uspokojenie alebo úspech, ktorý človek získa z pretekania s týmto nastavením mysle, je potom dosť prázdne víťazstvo.
Určite by ma to neuspokojilo. Nepoznám nikoho z ľudí, ktorí boli pošpinení drogami, ale mnohí z nich s tým mohli niečo urobiť, byť informátorom a zmeniť situáciu, ale zvolili ľahšiu možnosť.
Viem, že sa to vždy ľahko hovorí z okraja, ale myslím, že je to len môj názor.
