Správy naznačujúce zníženie rozpočtu TfL na cyklistiku sú údajne nesprávne, no meškania pre nové cyklistické superdiaľnice pretrvávajú
Správy, že Transport for London znížil rozpočet na cyklistiku na rok 2018/19 o 43 miliónov £, sú podľa organizácie nepravdivé.
V údajoch, ktoré získala členka londýnskeho zhromaždenia Caroline Russell (Green) a neskôr ich zverejnil novinár Evening Standard Ross Lydall, sa tvrdilo, že starosta Sadiq Khan zníži plánované výdavky na cyklistiku o 154 miliónov libier v priebehu budúceho roka. na 111 miliónov £.
Hovorca z TfL však pre Cyclist povedal, že 154 miliónov £ boli v skutočnosti priemerné výdavky za päť rokov, pričom výdavky by mali byť vyššie medzi rokmi 2019 a 2022.
„154 miliónov £ ročne na cyklistiku, ktoré prisľúbil starosta Khan, je v skutočnosti priemer,“povedal hovorca.
'Plánované výdavky 111 miliónov £ v tomto roku sú nižšie, ale výdavky budú v nasledujúcich rokoch vyššie.
'Čísla sú tento rok nižšie, pretože napríklad veci ako plánovanie stoja menej ako výstavba,' dodal, keď sa Cyclist pýtal na správy.
Kritika padla aj na Khana a TfL v súvislosti so správami, že plány na rozšírenie systému cyklistickej superdiaľnice do západného Londýna sa zastavili kvôli obavám hlasnej menšiny o trase v Chiswicku.
Napriek počiatočnej podpore pre superdiaľnicu CS9 z Kensingtonu do Brentfordu vznikli obavy týkajúce sa segregovanej cyklotrasy, pričom mestská časť Hounslow potvrdila, že do uplynutia májových miestnych volieb nebudú podniknuté žiadne ďalšie kroky.
V komentári k obavám vedúci rady Steve Curran povedal: „Vypočuli sme si obavy vznesené v posledných týždňoch a veríme, že je možné urobiť zmeny na zmiernenie vplyvu systému na niektorých účastníkov cestnej premávky a zároveň zachovať výhody pre cyklistov.
'Naše názory sme poskytli TfL a Rada s nimi bude spolupracovať, aby sme zistili, ako by zmeny dizajnu mohli zlepšiť schému pre všetkých používateľov.'
TfL však odpovedala vyhlásením, že CS9 je stále v štádiu konzultácií a plánovania a že žiadne trasy neboli úplne potvrdené, a uviedla, že ďalšie kroky sa urobia neskôr v tomto roku.
Keď bol Khan zvolený, zaviazal sa urobiť z Londýna „slovo pre cyklistiku“, odvtedy sa však dostal pod paľbu pre svoj vplyv na cyklistiku v meste.
Hoci starosta navrhol nové superdiaľničné spojenie medzi Tower Bridge a Greenwich a zároveň dohliadal na rozšírenie systému požičovne bicyklov Santander, ďalšie plány sa zastavili, ako napríklad CS9 a navrhovaná trasa CS11 zo Swiss Cottage do Oxford Circus, ktorá mal začať stavať minulú jeseň.
Vzhľadom na výhrady týkajúce sa návrhov odrezať Regent's Park pre dopravnú špičku bola výstavba CS11 odložená, no TfL uvádza, že pokračuje v rozhovoroch o projekte so všetkými relevantnými zainteresovanými stranami.
