Extrémne odolný dopravný prostriedok za všetkých podmienok, ktorý je vyrobený tak, aby vydržal celý život
Kúpte si Genesis Day One 10 od spoločnosti Tredz tu
Britská cyklistická spoločnosť Genesis účtuje Day One 10 ako nenáročného každodenného pracanta na výlety po meste.
S blatníkmi po celej dĺžke a kotúčovými brzdami určite vyzerá dobre prispôsobený na jazdu v najhoršom britskom rozmanitom počasí.
Ale okrem toho, že je to robustný cestovateľ, bude mať dostatok zábavy na to, aby dobre fungoval ako zimný trenažér alebo terénny bicykel? Naskočili sme na palubu, aby sme to zistili.
Rám
Rámový set vyrobený z vlastného Mjölnir Chromoly Mjölnir od spoločnosti Genesis využíva celkom tradičné profily rúr, no napriek tomu ich zostavuje do moderného kompaktného tvaru.
S radosťou, že sa dá naložiť ako tažný kôň, existuje viacero držiakov na stojany a chrániče, vrátane vnútorných a vonkajších na nohách vidlice, spolu s dvomi samostatnými sadami upevnení na zadných koncovkách.
Dva výstupky klietok na fľaše zabezpečujú hydratáciu alebo dodatočnú prepravu. Veľké ploché výstupky, ktoré sú od seba vzdialené 135 mm, umožňujú zadnému brzdovému strmeňu posúvať sa tam a späť spolu s kolesom, čo uľahčuje experimentovanie s rôznymi prevodovými pomermi.
Je to praktický, aj keď trochu priemyselne vyzerajúci dizajn. Inde je za hlavovou trubkou jednoduchý klin na vystuženie spojenia so spodnou trubkou.
Nearby je jemný vstup pre vnútorný kábel radenia, čo znamená, že ak by ste chceli, bolo by možné dodatočne namontovať prevodový systém náboja.
Inteligentné modré lakovanie prilákalo niekoľko komplimentov. Vnútri sú vložené široké pruhy reflexnej potlače, ktoré sa rozsvietia pri náraze do svetlometov auta.
Groupset
Brzdové páčky pravdepodobne pochádzajú zo zadnej strany katalógu produktov originálneho vybavenia.
Napriek tomu, že sú trochu pružné, fungujú dosť dobre. Samotné strmene Promax sú tiež dosť pracovné, no poskytujú brzdenie, ktoré je rovnako dobré ako slušné mini V-brzdy, pričom sú konzistentnejšie a vyžadujú si nižšiu údržbu.
Súprava kľukov obsahuje elegantný chránič reťaze, ktorý zabráni poškriabaniu nohavíc. Sotva stojí za zmienku, že je trochu pružný.
Dôležitejšie je poznamenať, že po prvých pár jazdách sa oplatí skontrolovať pevné utiahnutie skrutiek kľuky.
Dokončovacia súprava
Zaoblené a huňaté sedlo je dobrým miestom na krátke dochádzanie do práce bez toho, aby ste si museli pridávať vystužené šortky, alebo predĺžený pedál v kompletnej výbave.
Plytké lišty vpredu uľahčujú zakrytie bŕzd pred kvapkami a zároveň zaisťujú, že je ľahké držať sa vo všetkých rôznych polohách.
Sú zabalené do pohodlnej, no robustnej pásky. Dvojskrutková sedlovka je pevná a pracná, rovnako ako predstavec.
Je skvelé vidieť blatníky ako štandard. Ich zahrnutie vám nielen ušetrí približne 30 £, ale aj nevyhnutné hodiny frustrácie, ktoré by ste museli vydržať pri ich montáži.
Po celej dĺžke a so správnymi koncovými chlopňami vás udržia v suchu, radosti a budú vyzerať reprezentatívne.
Kolesá
Náboje používajú tradičné matice, takže na nasadenie a vzlietnutie je potrebný kľúč.
Rovnako starosvetské sú ich vnútornosti so šálkou a kužeľom. Hoci je ťažký a trochu zastaraný, vzhľadom na jeho celkovú hodnotu sa nebudeme sťažovať.
Lepšie sú ráfiky. Tvrdé, ak anonymné modely Jalco XCD22, dostanú poriadny výprask. Pneumatiky sú modely 35c CST.
Rozumná šírka, ich behúň je rýchly na ceste a rád poslúži aj na nerovnom teréne, aj keď relatívne klzký bude v bahnitejších podmienkach.
Reflexný pásik na bočnej stene je pekným bezpečnostným prvkom a ukázali sa ako celkom odolné proti prepichnutiu.
Na ceste
Zdvihli sme prvý deň na pracovný stojan, aby sme si ho ešte raz vyskúšali predtým, než sa vydáte na cestu, naša prvotná myšlienka je, že sa zdá, že ponúka veľa bicyklov za vašich 700 £.
Čo sa týka komponentov, ale aj celkovej hmotnosti – toto nie je ľahký bicykel. Jeho ľahké radenie však pri páde na cestu znamená, že to nie je príliš veľký kľúč na rozbehnutie.
Vďaka robustnému rámu, uvoľnenej geometrii a výkonným brzdám vytvára každý dojem, že je schopný zvládnuť väčšinu udalostí bez toho, aby sa znepokojil.
Kombinácia rozumne dimenzovanej hlavovej trubky a ľahko dosiahnuteľných riadidiel uľahčuje uchopenie nízko posadeného Day One.
Dlhý rázvor a uvoľnený uhol hlavy udrží všetko na priamom a úzkom mieste bez toho, aby si od jazdca vyžadoval veľa zásahov.
Túto kvalitu podporujú pomerne široké pneumatiky 35c. Radosť z toho, že bežia mäkko pre priľnavosť a pohodlie, alebo o niečo tvrdšie pre rýchlejšie prevaľovanie sa po zabezpečenom teréne, sú trochu ťažké, no napriek tomu dostatočne pohotove plúžia vďaka hladkému profilu.
S pomerne drobným 42-zubovým ozubeným kolieskom spojeným so 17-zubovou zadnou voľnobežkou poskytuje Day One ľahko premeniteľný prevodový pomer.
Hoci je nižší, než by ste našli pri väčšine jednorýchlostných rýchlostných stupňov, je vhodný na používanie bicykla pri dochádzaní medzi zastávkami a štartom alebo v zmiešanom teréne, ako sú vlečné chodníky alebo zelené chodníky.
Umožňuje tiež šliapať do miernych kopcov. Ak chcete ísť rýchlejšie, je to lacné a jednoduché vymeniť voľnobežku za voľnobežku menšiu o jeden alebo dva zuby (alebo za pevné ozubené koleso, ak si to želáte).
Kotúčové brzdy sú vítané, vďaka čomu je ľahké rýchlo zastaviť Genesis bez ohľadu na podmienky.
Samotný rám je pomerne nepohyblivý, avšak rúrky pohlcujú trochu hluku z cesty.
Hoci je toho veľa na rozhýbanie, Genesis je dostatočne neústupný na to, aby dvíhanie sa na hrazde a pedále nebolo nikdy zbytočné.
S oceľovou konštrukciou určite súhlasíme. Navrhnuté na to, aby ste mohli ísť von za každého počasia a potenciálne nabití taškami, znamená to, že Genesis by mal vydržať celý život.
Bicykle na dochádzanie sú jedny z najmenej obľúbených, ale najpracovitejších strojov. Zriedkavo sa im venuje taká pozornosť ako najlepším nedeľným bicyklom, dostanú sa do zeme, odložia sa mokré a očakáva sa, že budú každý deň fungovať.
Vzhľadom na to, že jazdec s pomerne krátkou päťmíľovou cestou do práce najazdí každý rok v priemere 2 250 míľ, oplatí sa mu vybrať niečo odolné.
S mohutným rámom, jednorýchlostným pohonom, blatníkmi a kotúčovými brzdami je Genesis určite taký.
Avšak príchod pripravený na každú príležitosť to nechal trochu na hrubej strane.
Pri dochádzaní do práce alebo pri bežnom potápaní je to trochu pomalé pri športovejších aplikáciách.
Hodnotenia
Rám: Praktický a pohodlný, ale trochu ťažší. 8/10
Komponenty: Dobre vybrané diely vrátane skvelých kotúčových bŕzd. 9/10
Kolesá: Robustné a praktické s rýchlymi a širokými pneumatikami. 7/10
Jazda: Nie najrýchlejší, ale vysoko všestranný univerzál. 7/10
Verdikt
Extrémne odolný dopravný prostriedok za všetkých podmienok, ktorý je vyrobený tak, aby vydržal celý život
Kúpte si Genesis Day One 10 od spoločnosti Tredz tu
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 561mm | 550 mm |
| Sedlová trubica (ST) | 530 mm | 530 mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 648mm |
| Dĺžka vidlice (FL) | N/A | 401 mm |
| Head Tube (HT) | 155mm | 155mm |
| Uhol hlavy (HA) | 71,5 | 71,5 |
| Uhol sedadla (SA) | 73,5 | 73,5 |
| Rázvor kolies (WB) | 1035mm | 1035mm |
| pokles BB (BB) | 73mm | 75mm |
Spec
| Genesis 1. deň 10 | |
|---|---|
| Frame | Genesis Double-Butted CrMo, kotúč, jednorýchlostný |
| Groupset | N/A |
| Brzdy | Promax DSK-300, 160 mm rotor |
| Reťazec | Samox AF13, 42t |
| Cassette | Dicta 17t voľnobežka |
| Bary | Kompaktný spojenec Genesis 420 mm |
| Stem | Genesis AS-027, +/-7 stupňov, 100 mm, zliatina |
| Sedlovka | Genesis Alloy 27,2 mm |
| Sedlo | Genesis Road Comfort |
| Kolesá | ráfiky Jalco XCD22 32h, náboje KT |
| Hmotnosť | 11,46 kg (52 cm) |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
