Nehrdzavejúca oceľ materiál, ktorý si Craven vybral na Hrách Commonwe althu
Keď sa budúcu sobotu fanúšikmi obľúbený Dan Craven postaví na štart cestných pretekov Hry Commonwe althu na Gold Coast v Austrálii, bude na vrchole veľmi špeciálnej motorky.
Zakladateľ a konštruktér Craven and Saffron Frameworks Matthew Sowter sa skoncoval s profesionálnou cyklistickou posadnutosťou uhlíkom.
Sowter a Craven chceli vytvoriť niečo, čo by bolo viac než len „bicykel, na ktorom sa dá pretekať“. Chceli skončiť s bicyklom, ktorý by ste chceli vlastniť celý život.
Takže vo svojej malej dielni v juhovýchodnom Londýne so sídlom vo Woolwichi sa expertný staviteľ rámov pustil do konštrukcie tohto rámu na mieru vyrobeného špeciálne pre Namíbiu a výsledky sú jednoducho ohromujúce.
S čistým vzhľadom je motocykel nedotknutý farbou, s povrchovou úpravou z holej ocele obsahujúcou zmes lešteného a parou otryskaného kovu, čo pomáha vytvoriť povrch s rôznym vzhľadom.
Leštené nenápadné značky 'Colombus' a 'Saffron' kompenzujú otryskané rúrky, vďaka čomu je rám čistý a jednoduchý.
Jednoducho povedané, táto motorka bude ako žiadna iná na pretekoch.
To však neznamená, že tvorca Sowter úplne ignoroval potreby pretekárskeho bicykla. Zatiaľ čo Gold Coast je rovinatá trať, pre Craven bolo stále dôležité pretekať na ľahkom ráme. Preto použili hadičky Colombus XCR.
Jednoducho povedané, je to najľahšia dostupná oceľová rúrka a pomohla udržať hmotnosť na cieľovej hodnote 6,9 kg.
Pomohlo k tomu aj zváranie T. I. G s oceľovou výplňou ako spojovacím prostriedkom namiesto bronzovej zmesi pri kútovom spájkovaní, ktoré sa zvyčajne vyskytuje na oceľových rámoch. To pomohlo ušetriť 100 g hmotnosti a tiež umožnilo tento kovový vzhľad. Použitie ocele tiež zabraňuje hrdzi a poškodeniu.
Bycykel, plne skonštruovaný, má hmotnosť 7 kg, takže tesne pred želanou značkou, ale na tom nezáleží. Toto je rám na mieru a malé nuansy mu dodávajú jeho individualitu.
Sowter a Craven sa tiež rozhodli pre hrubšie rúrky smerom k prednej časti rámu. Náhlavná súprava je robustná, rovnako ako spojovacia spodná a horná trubica, čo pomáha s aerodynamikou. Rovnako tak aj integrovaný predstavec aero Pro a riadidlá, ktoré boli namontované.
Zatiaľ je sedlovka tenká s hrúbkou 27 mm, čo umožňuje Cravenovi vôľu a ohybnosť, čo kompenzuje stratený komfort v pevnom ráme.
Skupinová súprava je mechanická Campagnolo Super Record – kývnutie na štýlovo klasický vzhľad – so zodpovedajúcimi kolesami Campagnolo Bora Ultra a pneumatikami Schwable One.
Sowter dúfa, že tento experiment s Cravenom pomôže jeho cieľu „zmeniť predstavy o tom, akú oceľ možno použiť ako materiál ako špičkový pretekársky bicykel“.
Po použití na Commonwe alth Games bude tento špeciálny bicykel predstavený koncom apríla na Bespoke, britskej ručne vyrábanej cyklistickej výstave.
Okrem toho bude bicykel darovaný Cravenovi ako bicykel, ktorý si nechá dlho do dôchodku.
