Fulcrum Speed 40C sú dokonalé všestranné prístroje, od ktorých je ťažké poraziť ich len pár dizajnových vylepšení
Napriek tomu, že Campagnolo je materskou spoločnosťou, kolesá Fulcrum nie sú len prerobené produkty Campagnolo navrhnuté tak, aby oslovili používateľov súprav Shimano alebo Sram.
Hoci zdieľajú veľa z tej istej technológie, produkty Fulcrum obsahujú množstvo dizajnových prvkov, ktoré sú pre nich jedinečné, a spoločnosť predstavuje oveľa širšiu škálu produktov, ktoré slúžia viacerým jazdným disciplínam a viac cenových bodov v rámci týchto disciplín.
Clinchers Speed 40C sedia na prémiovom konci cestnej rady Fulcrum a sľubujú, že poskytnú takmer rovnaký výkon ako rúrkové kolesá 40T používané tímom WorldTour Bahrain-Merida.
Kúpiť teraz zo súpravy Pro Bike Kit
Na papieri by mali robiť presne toto: deklarovaná hmotnosť 1420 g je rovnaká alebo lepšia ako väčšina konkurentov Speed 40C s podobnou hĺbkou ráfika na tejto úrovni trhu.
Nízka celková hmotnosť je podporená karbónovou prednou časťou, hliníkovou zadnou časťou, nábojmi, ktoré sa odvaľujú na keramických ložiskách v jednoduchom servisnom prevedení s miskou a kužeľom; vzor šnurovania zadného kolesa 2:1, ktorý sľubuje tuhosť kolesa, dlhú životnosť a rovnováhu; a tvar ráfika, ktorý sa pokúša spojiť aero účinnosť a stabilitu.
Ďalším hlavným prvkom je niečo, čo si požičal Campagnolo: jeho brzdová dráha AC3, technológia, ktorá využíva lasery na odstránenie nedokonalostí v živici brzdného povrchu, potom do dráhy vyrysuje jemné zárezy, podobné tým na Zippovej vysokej -koncové kolesá s brzdovými dráhami Showstopper.
Brzdná plocha AC3 bola prvou vlastnosťou kolies, ktorá skutočne dala pocítiť, keď som kolesá testoval. Vzhľadom na moje privilegované postavenie v spoločnosti Cyclist som schopný otestovať množstvo karbónových dvojkolesí a zatiaľ čo karbónový brzdný výkon sa vo všeobecnosti len zlepšuje, variabilita kvality medzi značkami je stále obrovská.
V tomto ohľade sa kolesá Fulcrum Speed 40C veľmi dobre porovnávajú s mnohými ich konkurentmi – lamely a vyhladené pásy vytvorili silné a konzistentné brzdenie, ktoré sa vyrovná hliníku na suchu. Počiatočný záber sa na mokre znížil, ale celkový výkon zostal vysoký a dostatočne konzistentný na to, aby som mohol dôverovať schopnosti kolies bezpečne spomaliť v prašných podmienkach.
Dostať späť do tempa tiež nebol problém. Hmotnosť kolies je výnimočne nízka a najmä zadný náboj má niekoľko prvkov zameraných na podporu tuhosti kolies, ako je jeho nadmerná príruba na strane pohonu a vzor šnurovania 2:1, takže Speed 40C boli veľmi reaktívne a bolo potešením zrýchľovať.
V kombinácii by brzdenie a akcelerácia Speed 40C malo výrazný vplyv na jazdu na akomkoľvek bicykli, do ktorého boli nasadené.
Hĺbka ráfika okolo 40 mm je často propagovaná ako kompromis „zlatej zámky“, ktorý spočíva v aerodynamických výhodách, stabilite a hmotnosti. Vždy by som sa prikláňal k kolesám s hĺbkou 40 mm alebo hlbšou – hoci je ťažké postrehnúť obrovský rozdiel v odpore v tejto hĺbke, má to malý vplyv na hmotnosť alebo zrýchlenie, takže výhoda, či už jemná alebo iná, môže byť mal.
Špicatejší tvar Speed 40C sa mierne líši od teraz bežnejších konštrukcií s tupým nosom, ktoré majú byť stabilnejšie pri bočnom vetre, ale ako ťažší jazdec 40 mm ráfiky nikdy neboli dostatočne hlboké na to, aby sa správali zle pre mňa aj tak pri bočnom vetre. 40C sa necítila pomalšie ani pri vyšších rýchlostiach, takže by som povedal, že boli rovnako aerodynamické ako ich konkurencia.
Oblasťou, kde môžu mierne zaostávať, je ich vnútorná šírka ráfika. Najprogresívnejšie značky majú vnútorné rozmery 20 mm+, zatiaľ čo 40C meria iba 17 mm. Dobré pre 25 mm pneumatiky, ale choďte na čokoľvek širšie s cieľom zlepšiť pohodlie alebo priľnavosť a táto šírka má tendenciu vytvárať tvar žiarovky, ktorý môže narušiť aerodynamiku ráfikov.
Fulcrum hovorí, že tieto kolesá sú určené pre pretekárov, ale poriadni pretekári by pravdepodobne aj tak boli na trubkovom ekvivalente Fulcrumu ako 40C. Fulcrum má teda určite priestor tieto kolesá mierne rozšíriť a podporiť smerovanie trhu, ktorý sa štandardne posúva smerom k 28 mm pneumatikám.
Speed 40C sú hlavným kandidátom na to, aby boli aj bezdušové kompatibilné, pretože Fulcrum ich už vyrába s nevŕtanými lôžkami ráfika.
V súčasnosti existujú oblasti, v ktorých majú dizajny iných značiek výhodu oproti Speed 40C, ale keď si uvedomíte, že tieto kolesá sú podstatne lacnejšie ako mnohé z týchto kolies, aj tak zostávajú presvedčivou možnosťou. Začlenenie niekoľkých malých dizajnových vylepšení by bolo všetko, čo by bolo potrebné, aby bolo pre mňa ťažké odporučiť čokoľvek okrem Fulcrum Speed 40C.
