Vytvorenie efektívneho tréningového plánu je jednou z najväčších výziev, ktorým ako cyklista čelíte. Teraz už nemusíte, urobili sme to za vás
Od jazdenia po štruktúrovaný tréningový plán môžete mať množstvo výhod. Môžu poskytnúť prísnosť vašej jazde, pomôcť zvýšiť motiváciu vysadnúť na bicykel a samozrejme z vás urobia silnejšieho, zdatnejšieho a lepšieho cyklistu.
Všeobecný plán zlepšovania, ktorý sme zostavili nižšie, navrhol renomovaný tréner Ric Stern, ktorý stavia na našom sprievodcovi tréningami tak, že ich zostaví do dvojtýždňového programu, ktorý si potom môžete prispôsobiť svojim potrebám a rozšírte, keď sa budete zlepšovať.
Obsahuje kombináciu vysoko intenzívnych šprintov a intervalov spolu s vytrvalostnou prácou, ktorá môže mať formu dlhých stabilných vonkajších jázd a vytrvalostných tréningov. Na základe štyroch sedení týždenne s možnosťou pridať ďalšie, ak chcete, je navrhnutý tak, aby bol pomerne flexibilný.
Ktorúkoľvek z odporúčaných tréningových jázd je možné absolvovať aj na krytom turbo, ktoré dokáže simulovať gradient, ak vás tlačí čas.
V každom prípade majte na pamäti, že kadencia pre každú jazdu by mala byť 85-100 otáčok za minútu na rovine a 70+ otáčok za minútu v akýchkoľvek kopcoch a každá jazda by mala skončiť päťminútovým cooldownom.
Nižšie môžete prejsť priamo na plán, zatiaľ čo nižšie nájdete podrobnejšie vysvetlenie myslenia, ktoré sa za tým skrýva, spolu s informáciami o pochopení vášho srdcového tepu alebo výkonových zón.
Vytvorte si efektívny tréningový plán
1. týždeň
Nedeľa
Zahrievanie: 5 minút
Session: 3h 30min dlhá jazda so 4× 10s plochými šprintmi
Intenzita: Zóna 1 na rovine, zóna 3-4 na kopcoch, všetko na šprintoch
Pokyny: Toto je vaša týždenná dlhá jazda zahŕňajúca ploché šprinty od otočného štartu. Použite mierny prevod, napríklad 53×17/16 a choďte stabilne do kopcov
pondelok
Deň odpočinku
Utorok
Zahrievanie: 5 minút
Session: 1h 30min stabilná jazda s 5-6× 10s plochými šprintmi
Intenzita: Zóna 1 na rovine, zóna 3 na kopcoch, všetko na šprintoch
Pokyny: Stabilná jazda s plochými šprintmi od otočného štartu. Použite mierny prevod, napríklad 53×17/16. Choďte ľahko do kopcov a rozbite šprinty
Streda
Deň odpočinku
Štvrtok
Zahrievanie: 5 minút
Session: 1h 15min stabilná jazda s 5-6× 4min intervalmi
Intenzita: zóna 1 na rovine, zóna 3 na kopcoch, zóna 5-6 na intervaloch
Pokyny: Stabilná jazda s intervalmi aeróbneho výkonu. Tvrdo ich zasiahnite a snažte sa udržať rovnomerné úsilie v každom intervale. Toto by malo bolieť
Piatok
Deň odpočinku
Sobota
Zahrievanie: 10 minút
Session: 1h 30min stredne intenzívny vytrvalostný tréning
Intenzita: zóna 3 na rovine, zóna 4-5 na kopcoch
Pokyny: Stredne intenzívny vytrvalostný tréning vám poskytne pevné tempo pre kvalitnú vytrvalostnú prácu. Plynule pedálujte, zostaňte v aero polohe a pravidelne pite
2. týždeň
Nedeľa
Zahrievanie: 5 minút
Session: 3h 30min dlhá jazda so 4× 10s plochými šprintmi
Intenzita: Zóna 1 na rovine, zóna 3-4 na kopcoch, všetko na šprintoch
Pokyny: Toto je vaša týždenná dlhá jazda zahŕňajúca ploché šprinty od otočného štartu. Použite mierny prevod, napríklad 53×17/16 a choďte stabilne do kopcov
(Rovnaká relácia ako v nedeľu 1. týždeň)
pondelok
Deň odpočinku
Utorok
Zahrievanie: 10 minút
Session: Vytrvalostný tréning so 4× 10-sekundovými plochými šprintmi
Intenzita: Zóna 2 na rovine, zóna 4 na kopcoch, všetko na šprintoch
Pokyny: Základná vytrvalostná jazda s plochými šprintmi z otočného štartu. Používajte mierny prevod, napríklad 53×17/16, a zamerajte sa na konzistentné tempo na rovine
Streda
Deň odpočinku
Štvrtok
Zahrievanie: 5 minút
Session: 1h 15min stabilná jazda s 5-6× 4min intervalmi
Intenzita: zóna 1 na rovine, zóna 3 na kopcoch, zóna 5-6 na intervaloch
Pokyny: Stabilná jazda s intervalmi aeróbneho výkonu. Tvrdo ich zasiahnite a snažte sa udržať rovnomerné úsilie v každom intervale. Toto by malo bolieť
(Rovnaká relácia ako vo štvrtok 1. týždeň, ale skúste pridať ešte jeden interval)
Piatok
Deň odpočinku
Sobota
Zahrievanie: 10 minút
Session: 2h stabilná jazda
Intenzita: Zóna 1 na rovine, zóna 3-4 na kopcoch
Pokyny: Stabilná jazda na čo najrovnejšom teréne. Dnes sa nesnažte. Trénujte jedenie a pitie počas jazdy
V zóne
Tréningové zóny sú tu dôležité, preto ich neignorujte. Na ich presné meranie budete potrebovať monitor srdcovej frekvencie, ale takto fungujú, ako ich definoval Stern už v roku 2000…
Zóna zotavenia predstavuje jednoduché úsilie pri 40 – 60 tepoch za minútu pod vašou maximálnou srdcovou frekvenciou. Použite to na cooldowny a jednoduché zatočenia počas dní odpočinku
Zóna 1: Vytrvalostná relácia pri 45-50 tepoch za minútu pod vašou maximálnou srdcovou frekvenciou
Zóna 2: Vytrvalostná relácia pri 40-45 tepoch za minútu pod vašou maximálnou srdcovou frekvenciou
Zóna 3: Vytrvalostná relácia pri 30-40 tepoch za minútu pod vašou maximálnou srdcovou frekvenciou
Zóna 4: Intenzívne úsilie pri 25 – 30 tepoch za minútu pod vašou maximálnou srdcovou frekvenciou a tesne pod prahom laktátu
Zóna 5: Intenzívne úsilie pri 15-25 tepoch za minútu pod vašou maximálnou srdcovou frekvenciou a tesne nad prahom laktátu
Zóna 6: Maximálne úsilie pri 0-15 tepoch za minútu pod vašou maximálnou srdcovou frekvenciou
Zóna 7: Maximálne šprintérske úsilie pri alebo tesne pod vašou maximálnou srdcovou frekvenciou
Ako to funguje
Plán obsahuje zmes práce s vysokou intenzitou od šprintov a intervalov až po tréningy vytrvalostného typu, ako sú dlhé jazdy, ustálené jazdy a vytrvalostné tréningy.
„Tieto pokrývajú rôzne bázy zamerané na viaceré fyziologické systémy,“hovorí Stern. „Predtým si ľudia mysleli, že by ste sa mali snažiť pracovať len na jednom aspekte fyziológie, ako je anaeróbna sila, ale nie je to tak. Môžete sa sústrediť na viac ako jeden.‘
Pokiaľ ide o štruktúru, dlhšie jazdy sa konajú cez víkend, zatiaľ čo kratšie a ťažšie tréningy sa vykonávajú počas pracovného týždňa.
„Môžete však byť flexibilní, napríklad skrátením 90-minútovej utorkovej jazdy na hodinu a pridaním 60 minút k víkendovej jazde,“dodáva Stern.
V skutočnosti nič z toho nie je vytesané do kameňa a myšlienka je taká, že akonáhle dokončíte dvojtýždňový program, môžete ho upraviť tak, aby vyhovoval vášmu voľnému času a vašim cieľom.
‘Poradie je veľmi závislé od jazdca a môže sa zmeniť, ak pridáte tretiu reláciu uprostred týždňa. Niektorí jazdci radi robia prestávky po dni voľna, keď sa cítia svieži, zatiaľ čo iní majú lepší výkon, keď si zacvičia deň predtým.
'Ak ste stále schopní robiť intervaly v „únavnom“stave ku koncu týždňa, keď je váš svalový glykogén mierne vyčerpaný, môžu viesť k väčším kondičným adaptáciám vo svaloch.'
Nezapájajte sa do toho stále. Potrebujete aj dni odpočinku, ktoré vášmu telu umožnia zotaviť sa z ťažkého úsilia, ktoré ste mu vynaložili, a aby telo obnovilo svoj svalový a pečeňový glykogén – zásoby sacharidov v tele.
„Je tiež dôležité osviežiť sa z mentálnej perspektívy,“hovorí Stern. „Dni oddychu nemusia byť úplným dňom mimo motorky a môžu zahŕňať naozaj ľahké a relatívne krátke točenia, ale správny odpočinok znamená, že sa vrátite k náročnejším tréningom s väčšou energiou a vyššou intenzitou.'
Návod na správne tankovanie nájdete v našom sprievodcovi bicyklovaním na chudnutie
Postupujeme nahor
Budovanie kondície a schopností na bicykli si vyžaduje pokrok v priebehu času, takže váš tréningový plán sa nemôže zastaviť.
„Aktuálny plán je založený na štyroch dňoch v týždni, čo je dostatočné pre širokú škálu ľudí, ktorí súťažia v rôznych typoch cyklistiky,“hovorí Stern.
‘Ale v určitom bode musíte zvýšiť intenzitu, hlasitosť alebo oboje. To kladie väčší „stres“na telo, takže môžete pokračovať v práci na zvyšovaní svojej kondície. Čím sa stanete fit, tým ťažšie je udržať si kondíciu.
'Je to opak chudnutia – ak máte veľkú nadváhu, je celkom ľahké, fyziologicky, schudnúť jedno alebo dve kilo, ale akonáhle sa dostanete na závodnú váhu, je naozaj ťažké schudnúť ďalšie kilo, takže že vyzeráš ako jazdec Tour de France.'
Stern už naznačil pridanie ďalšej relácie v strede týždňa, aby ste získali celkovo päť jázd za týždeň. Keď pridáte deň navyše, môžete začať zvyšovať intenzitu, napríklad zvýšením počtu intervalov, ktoré do týchto relácií začleníte.
‘Musím zdôrazniť, že je ťažké byť príliš konkrétny, pretože to, ako prispôsobíte plán, bude závisieť od vašich osobných silných a slabých stránok a od toho, aké sú vaše ciele.
„Časovkár bude mať iné ciele a potreby ako cestný pretekár. Veľkým faktorom je aj čas, ktorý máte k dispozícii, pretože ak máte na tréning 25 hodín týždenne, väčšina týchto hodín bude musieť mať nízku intenzitu, zatiaľ čo ak máte šesť hodín týždenne, váš tréning bude musieť byť skutočne intenzívny.'
Tu môže pomôcť individuálne koučovanie, ale existuje niekoľko všeobecných princípov, ktoré môžete uplatniť.
‘Ak ste cestným pretekárom, možno budete chcieť zvýšiť počet intervalov, ktoré robíte, ako aj frekvenciu, aby ste získali rýchlosť a výkon pre konkrétne scenáre pretekov.
'Ak sú vašou vecou časovky, možno budete chcieť pridať funkčnú prahovú silu a robiť stredné až dlhé intervaly 10 až 20 minút, aby ste zvýšili svoju schopnosť jazdiť dlhú dobu v súprave rýchlosť.'
Musíte tiež zvážiť – a byť úprimný – svoje obmedzenia. „Ak pretekáte nejaké kritérium, ale nie ste skvelí v šprinte zo zákruty, môžete si šprinty v príslušných reláciách prispôsobiť tak, aby ste si nacvičili šprintovanie zákrut z dobrej rýchlosti,“hovorí Stern.
„Pre športovca ste možno ešte nikdy nejazdili túto vzdialenosť. Pridajte viac stredne intenzívneho vytrvalostného tréningu, aby ste si vybudovali odolnosť voči únave a zvýšte svoju dlhú jazdu o 30 minút každý druhý týždeň, aby ste pomohli vybudovať vytrvalosť.’
Ako to vyplniť?
Dokončiť tento tréningový plán na ceste je možné, no náročné z rôznych dôvodov. Terén, denné svetlo, semafory a počasie môžu prekážať dokonale naplánovanej tréningovej jazde.
Ako alternatívu zistíte, že sa musíte rozhodnúť pre turbo trenažér, aspoň pre niektoré zo štruktúrovanejších cvičení.
Tieto tréningy sú založené na srdcovej frekvencii a nie na výkone, takže na dokončenie nevyhnutne nepotrebujete turbo s integrovaným výkonom.
Vzhľadom k tomu, kúpa lacného turbo zadných kolies pomôže a tiež zníži priestor zaberaný v skrini. Ceny za tieto druhy trenažérov začínajú pod 100 £.
Výber pre turbo s priamou montážou otvára možnosti výkonu na obrazovke, realistickejšie zmeny gradientu a možnosť používať aplikácie ako Zwift.
Pozrite si nášho sprievodcu najlepšími turbo trenažérmi
Päť prikázaní
Nakoniec má Stern niekoľko zlatých pravidiel, ktoré sa oplatí zapamätať si/pripnúť na stenu garáže.
- Nepredlžujte hodiny ako šialenec. Zvýšte svoj tréning len o 30 až 60 minút týždenne.
- Nerobte zo všetkých svojich relácií vysokú intenzitu. Skončíte tým, že si ublížite fyzicky aj psychicky.
- Stála vytrvalostná práca by mala tvoriť hlavnú časť vášho tréningu.
- Zužovanie sa vo všeobecnosti nevyžaduje, pokiaľ neabsolvujete veľa tréningov – viac ako 12 hodín týždenne, každý týždeň aspoň niekoľko mesiacov.
- Ako sa budete zlepšovať, zvýšte intervaly sedení z raz za 10 dní na raz za sedem dní a potenciálne až dvakrát za týždeň s niekoľkými dňami medzi nimi. Ale nerobte dva za týždeň, pokiaľ nie ste silný jazdec, a ani potom ich nerobte viac ako niekoľko týždňov v kuse, pretože sa znížite a nezískate všetky výhody.
Ako vytvoriť tréningový plán
Words Stu Bowers
Ak chcete dosiahnuť špičkovú formu, potrebujete stratégiu. Cyklista získa odborný pohľad na to, ako si zostaviť optimálny cyklistický tréningový plán
Slová Hannibala Smitha, vedúceho A-Teamu: „Milujem, keď sa spojí plán.“V jeho prípade to zvyčajne znamenalo vymaniť sa z prísne stráženého komplexu a zraziť tank. z niektorých náhradných dielov nájdených v stodole, ale jeho fráza platí aj pre cyklistu, ktorý sa chce po zimnej prestávke dostať do formy.
Bez správneho cyklistického tréningového plánu je ťažké zostaviť svoj tréning nejakým zmysluplným spôsobom, takže kde začať s jeho vytváraním?
Vždy môžete odovzdať hrsť peňazí kvalifikovanému trénerovi, ktorý vás prevedie každým krokom, ale je to drahá možnosť. Mohli by ste postupovať podľa vopred pripraveného tréningového plánu, ktorý nájdete v mnohých časopisoch a webových stránkach, ale tie nemôžu brať do úvahy vaše osobné ciele a situácie (tá dvojhodinová regenerácia v utorok je v rozpore s kvízom v miestnej krčme).
Namiesto toho je lepšie naučiť sa základy toho, ako tréneri zostavujú svoje plány cyklistického tréningu, aby ste si mohli sformulovať niečo, čo vám vyhovuje. A ako vysvetľujú naši starostlivo vybraní odborníci, trocha porozumenia môže viesť k dlhej ceste.
Tréningové plány na bicykli: Návrat do školy
„Vzdelanie je kľúčové. Keď trénujem, je vždy lepšie, aby ľudia pochopili, prečo robia lekcie, a nie len povedať: „Urob toto,“hovorí tréner, športový vedec a zakladateľ Torq Fitness Matt Hart.
„Rád dávam ľuďom nástroje, aby pochopili, prečo určité typy školení fungujú tak, ako fungujú. Princíp periodizácie je kľúčová vec, ktorú treba pochopiť.‘
Periodizácia, ako sa ukázalo, hovorí tréner o tom, ako plánujete svoj cyklistický tréning v určitom časovom rámci. „Tréning je v podstate o postupe, inak to nemá zmysel,“hovorí Hart.
„Najskôr sa musíte uistiť, s akým druhom záťaže sa vaše telo dokáže vyrovnať, a potom je to o postupe v záťaži a striedaní odpočinku, aby sa vaše telo lepšie vyrovnalo. Potom sa môžete postupne pýtať viac.‘
Zdá sa, že najlepším miestom, kde začať s cyklistickým tréningovým plánom, môže byť koniec. „Plánujte spätne od svojho kľúčového podujatia,“hovorí cyklistický tréner Cyclism Pav Bryan. „Žiadam klientov, aby mi povedali o čo najväčšom počte svojich udalostí a cieľov, ale potom ich požiadajte, aby ich kategorizovali do kategórií A, B a C. Cieľ A by bola udalosť, na ktorej chcete byť čo najlepší. Zvyčajne by ste ich mali menej ako päť za rok.
'B góly by boli typom podujatí, na ktorých by ste chceli byť silní, no napriek tomu by ste obetovali pre A ciele. Nakoniec, C môžu byť dočasné ciele a preteky, ktoré plánujete použiť ako tréningové podujatia.
'Tréningové cykly sa nazývajú rôzne veci, ale v podstate ide o to, že sa začína základným obdobím alebo všeobecnou prípravou, potom predsúťažnou fázou, kde sa tréning stáva oveľa špecifickejším pre váš cieľ, “dodáva Bryan.
‘Potom je tu obdobie najbližšie k udalosti, keď chcete zbystriť a zužovať sa smerom k veľkému dňu krátkou prácou s vysokou intenzitou, ale s primeraným odpočinkom, aby ste zostali svieži.
'Po udalosti musí nasledovať dlhšie obdobie na zotavenie, ktorého dĺžka bude trochu závisieť od počtu udalostí typu A, ktoré máte vo svojom pláne.‘
Hart varuje pred snahou vtesnať sa do príliš veľkého počtu udalostí typu A: „Existuje nebezpečenstvo, ak sa príliš často pokúšate dosiahnuť vrchol, budete svieži, ale nie nevyhnutne tak fit, ako by ste mohli byť, pretože trávite príliš veľa času keď si počas sezóny oddýchnete a kumulatívne účinky tréningu sa stratia.
'Takže to potvrdzuje, prečo je dôležité rozhodnúť sa o svojich kľúčových cieľoch včas. Môže to znamenať, že musíte akceptovať, že pri niektorých iných udalostiach alebo obdobiach nebudete tak svieži. Zvyčajne sú tri „vrcholy“maximum za sezónu.‘
Tréningové plány na bicykli: Meso, makro, mikro
Zmapovali ste si svoj cyklistický tréningový plán, tak čo ďalej? Teraz je to o rozdelení na zvládnuteľné kúsky.
'Mezocykly by sa mohli považovať za váš celoročný plán, ale potom musíme prediskutovať makrocykly, čo sú tréningové bloky, a potom mikrocykly, čo sú jednotlivé týždne v rámci týchto blokov,' Bryan hovorí.
„Štvortýždňový makrocyklus je dokonalým príkladom. Počas troch týždňov si nadobudnete intenzitu, potom ju na štvrtý týždeň okamžite uvoľníte, aby ste umožnili zotavenie a adaptáciu v tele.
'Je to dobrý systém na používanie, pretože väčšina ľudí má schopnosť takto trénovať. Pre začiatočníka by som sa mohol rozhodnúť začať s trojtýždňovými cyklami, s jedným týždňom strednej intenzity, po ktorom bude nasledovať ťažší týždeň, potom ľahší týždeň, kým klient nezareaguje dostatočne dobre na to, aby prešiel na štvortýždňový program..'
Hart súhlasí: „Stupňovitý model sa zdá byť najlepším prístupom. To znamená, že začnete niekoľkými týždňami so stredne vysokou záťažou a potom na týždeň ustúpite, nasleduje niekoľko ďalších týždňov s mierne vyššou záťažou ako predchádzajúce dva a potom ďalší týždeň odpočinku.'
Zdôrazňuje, že týždne odpočinku nie sú len o tom, aby sa vaše unavené svaly zotavili: „Dôležitá je aj psychická regenerácia. Tieto prestávky v tréningu potrebuješ, aby si sa duševne nezastavil.
'Budete viac motivovaní, keď príde na ťažké tréningy. Ak môžete trénovať tvrdšie počas tvrdých blokov, vaše prírastky v kondícii budú potenciálne väčšie. Ak viete, že sa blíži prestávka, udrží vás motiváciou, ak sa začnete cítiť unavení.‘
Israel Start-Up Nation Alex Dowsett, bývalý držiteľ hodinového rekordu a zakladateľ Cyclism, pridáva pohľad profesionálneho jazdca a hovorí: „Musíš si absolútne oddýchnuť. Ak to neurobíte, nevyhnutne sa trénujete, aby ste išli pomaly, pretože budete príliš unavení na to, aby ste jazdili rýchlo. A na unavených nohách nemôžete tvrdo trénovať.
'Čím lepšie odpočívate, tým lepšie sa zotavujete. Čím viac ste zregenerovaní, tým lepšie môžete trénovať a zvyčajne to znamená, že tým lepšie pretekáte.‘
Pre viac profesionálnych informácií o tréningu si pozrite „Tréning s Madison Genesis“
Jasné obzory vo svojom tréningovom pláne na bicykli
S nastavenými dlhodobými cieľmi a základným cyklistickým tréningovým plánom na tri alebo štyri týždňové tréningové cykly je čas pozrieť sa na mikrocykly – týždenné ciele.
„Chcete byť na svojich kľúčových stretnutiach čo najčerstvejší,“hovorí Bryan. „Mohli by ste začať s trojdňovým cyklom, kde je prvý deň vaším najťažším cvičením, ďalší deň stredne intenzívnym a potom dňom len s nízkou intenzitou.
'Potom deň voľna, po ktorom nasleduje dvojdňový cyklus so stredným cyklom, po ktorom nasleduje nízky, potom ďalší deň voľna. To je ideálny mikrocyklus. Prepracujete všetky potrebné oblasti, no zároveň umožníte veľa zotavenia.‘
Ak ste na štvortýždňovom makrocykle, musíte po štyroch týždňoch zhodnotiť svoju kondíciu a rozhodnúť sa, ako prispôsobiť svoj mikrocyklus.
'Ako napredujete, musíte sa rozhodnúť, či zvýšiť množstvo času venovaného tréningu, alebo či je čas obmedzený, a tak by ste sa mohli snažiť udržať hodiny rovnaké, ale zvýšiť intenzitu, aby ste telo posunuli ďalej, aby ste sa len tak nevyrovnali,“hovorí Bryan.
Hart súhlasí s tým, že zvýšenie intenzity je najlepšou voľbou pre cyklistu s nedostatkom času, ale varuje: „Závisí to od podujatia, na ktoré trénujete. Ak napríklad trénujete na dlhé športové aktivity, možno nebudete potrebovať veľké množstvo intervalov s vysokou intenzitou.
'To znamená, že s pribúdajúcim vekom najviac trpia rýchle svalové zášklby, takže starší jazdci možno budú chcieť venovať väčšiu pozornosť niektorým stránkam vecí týkajúcich sa špičkového silového tréningu.'
Buďte pripravení porušiť pravidlá tréningového plánu
Dowsett pridáva ďalší pohľad: „Byť flexibilný [s plánom cyklistického tréningu] je životne dôležitý. V priebehu týždňa sa veci môžu zmeniť. Môžete mať zlý spánok a necítite sa na určité cvičenie a je to zbytočné trénovať polovičato.
'Vždy musíte byť schopní vziať do úvahy, že vaše telo bude mať voľné dni. Počúvať svoje telo je mimoriadne dôležité a ak nemáte trénera alebo niekoho, kto by vám skutočne povedal, aby ste prestali, musíte byť disciplinovaní a vedieť sa rozhodnúť sami.‘
Schopnosť posúdiť svoj výkon a kondíciu je kľúčom k tomu, aby ste vedeli, aký efektívny je váš tréning a kedy zvýšiť intenzitu alebo trochu ustúpiť.
(Foto kredit: Redbull content pool)
Nakoniec existuje množstvo hi-tech tréningových pomôcok, ktoré vám pomôžu, no nie sú nevyhnutné. Podľa Bryana: „Základnou súpravou, ktorú potrebujete na dodržanie štruktúrovaného tréningu, je bicykel. to je všetko. Elektromery sa stali populárnymi, ale môžu byť naozaj drahé.
'Snímač srdcovej frekvencie je skvelý, ale úprimne povedané, ak ho ešte nemáte, stále môžete svoj tréning štruktúrovať. Môžete jednoducho použiť škálu vnímanej námahy [RPE], 1-10, kde 1 je „Toto môžem robiť celý deň“, až po 10, čo je neuveriteľne ťažké.
'Často to stále používam v plánoch cyklistického tréningu, dokonca aj u klientov, ktorí trénujú so silou. Stále je to cenné a užitočné.‘
Hart je skôr za merače výkonu a hovorí: ‚Na výkone je skvelé to, že vám poskytuje spätnú väzbu o vašej efektivite a systematické zaznamenávanie relácií na uľahčenie porovnávania je cenné. Je to nesubjektívne. Nie je to ako povedať: „Porazil som toho chlapa minulý týždeň a teraz on tento týždeň porazil mňa,“pretože to môže byť z mnohých iných dôvodov.
'S mocou presne viete, čo sa deje, a môžete byť menej emocionálni pri svojich rozhodnutiach.‘
Akokoľvek na to idete, poznať svoje telo a pracovať na štruktúrovanom cyklistickom tréningovom pláne je tajomstvom dosiahnutia požadovaných výsledkov. Ktokoľvek z A-tímu vám to môže povedať.
