Nový skladací bicykel vyrobený v Spojenom kráľovstve má za cieľ presadiť sa na etablovanom trhu s nadpriemerným výkonom
Crosshead Sport Folder SF1A 10 speed sa blíži k večnému rébusu, ako postaviť dokonalý skladací bicykel z iného uhla. Jeho dizajnér Stuart Lambert sa snažil uprednostniť jazdu ako prvý, výsledkom čoho bol dlhší než priemerný rázvor, veľké 20” kolesá a zoznam štandardných nechránených dielov.
Aby sa toto všetko zmestilo, rám sa skladá na dvoch miestach. Prezývaný Z-fold nie je úplne najrýchlejší, ale za dvadsať sekúnd je stále dostatočne rýchly na to, aby sa Crosshead stal viac než životaschopným cestovateľom.
Navyše by mu mal dodať jazdné vlastnosti v plnej veľkosti. Cyklista naskočil na palubu, aby to skontroloval.
Kúpiť teraz od Crosshead
Stavba
Vyrobený z lešteného a voskovaného hliníka, Crosshead vyzerá najlepšie v tele, kde je evidentná pozornosť, ktorá sa venuje jeho komponentom.
Dokončenému návrhu predchádzalo osem rokov a šesť prototypov. Hotová krížová hlava sa skladá z mnohých rôznych odliatkov, ktoré sú spojené rôzne profilovanými rúrkovými nosníkmi, zatiaľ čo jej mohutné liate hliníkové pánty pripomínajú upevňovacie prvky na dverách lietadla.
Usadili sa na 20-palcových kolesách, ktoré ponúkajú najlepší kompromis medzi efektívnosťou na dlhé vzdialenosti a potrebou kompaktného balenia, a preto tvoria kľúčovú súčasť dizajnu.
Náš model Sport používa 10-rýchlostné radenie Shimano Tiagra, ktoré ponúka nižšiu hmotnosť, viac prevodov a rýchlejší radenie v porovnaní so systémom nábojov.
Zavesené inde na ráme sú kolekciou štandardných komponentov pre trh s náhradnými dielmi, čo znamená, že prispôsobenie Crosshead vašim požiadavkám je jednoduché.
Jazda
Napriek krátkemu predstavcu a úzkym tyčiam sa Crosshead cíti byť stabilnejším koncom spektra skladacích bicyklov. To znamená, že trochu trhne, ale nie natoľko, aby to koňa vyľakalo.
Je to spôsobené najmä jeho dlhým rázvorom 110 cm a stredne veľkými kolesami.
Dvadsať palcov v porovnaní so 16“u väčšiny značiek, náš testovací bicykel bol dodávaný s robustnou a neprepichnuteľnou kombináciou nábojov Shimano a plášťami Schwalbe Marathon Plus.
Popri „normálnej“manipulácii a jazdnej polohe bolo vysoko v konštrukčných kritériách aj použitie čo najväčšieho počtu štandardných dielov. Na tento účel je hnacie ústrojenstvo založené na štandardnej externej prehadzovačke a kazete.
Bzdy, ktoré sa dodávajú buď v kotúčových alebo konvenčných typoch strmeňov, sú tiež bežnými výrobkami, čo znamená, že radenie a zastavovanie sú okamžite známe.
Podobne konvenčné sú hrazdička a predstavec, ktoré jazdcom umožňujú jednoducho si prispôsobiť strih. Štandardne sa dajú zdvihnúť alebo znížiť o 8 cm pomocou mechanizmu zabudovaného do bicykla.
Zistili sme, že zväčšenie dosahu bicykla aj o 1-2 cm s dlhším predstavcom výrazne ustálilo jeho ovládateľnosť znížením hmotnosti na riadidlách a posunutím stredu rovnováhy dopredu.
Avšak s každým centimetrom predstavca vyčnievajúcim tyče ďalej zo zloženého balíka bude na jazdcovi, aby sa rozhodol, kde chce dosiahnuť kompromis.
V porovnaní s väčšinou skladacích bicyklov je veľmi tuhý, nikde nenájdete len veľmi málo rušivých ohybov.
Jazdu do cieľa sme si teda užili, ale čo keď sme tam dorazili?
The Fold
Priečna hlava sa rozpadá v šiestich krokoch. Najprv sa sklopia riadidlá. Potom sa predný pánt uvoľní stlačením, čím sa predný koniec bicykla zasunie pod seba.
Potom sa zadný pánt uvoľní, aby sa zadná časť bicykla mohla kývať aj pod hornou trubkou. Keďže zadná časť rámu je tiež horizontálne otočná okolo sedlovky, v tomto bode je potrebné malé bočné pootočenie sedla, aby sa zadné koleso dostalo na miesto.
Nakoniec klesá sedlo, napichne celý balík a uzamkne zložený bicykel.
Bicykel, ktorý sa dá nosiť pod hornou rúrou, je mohutný. Váži približne o 3 kg viac ako Brompton za rovnakú cenu a navyše z neho vyčnieva viac kúskov, čo znamená, že je pravdepodobnejšie, že sa o vás pri prenášaní zachytia.
Výsledkom je, že by sme ho nechceli prenášať oveľa ďalej než od závor na lístky do vlaku.
Namerali sme kompletný balík na 66 cm x 61 cm x 30 cm, aj keď veľkú časť šírky tvoria brzdové páčky.
V každom prípade by sa mal zmestiť pod váš stôl a je v rámci obmedzení veľkosti na väčšine vlakových liniek.
Prvé dojmy
Uprednostnil som bezpečný fold Crosshead pred mnohými jeho rivalmi, aj keď trochu zaostáva za Bromptonom, ktorý bude pravdepodobne jeho hlavným konkurentom.
Jeho hmotnosť a tvar tiež sťažujú prenášanie.
Avšak po rozvinutí prekoná jazda väčšinu skladacích bicyklov, čiastočne vďaka použitiu prehadzovačky namiesto systému náboja a väčším než priemerným kolesám.
Kde sa teda zmestí na trhu? Za 800 £ viac ako základný Brompton osloví predovšetkým jazdcov, ktorí hľadajú výkon v štýle väčších bicyklov, alebo ich priťahuje konvenčné radenie a možnosť prispôsobenia bicykla.
S 13,59 kg nie je ľahký, hoci na ceste to nie je výrazne viditeľné. Napriek tomu by sme radi videli, ako strata kilogramu z kolies ovplyvní jazdu.
V súčasnej podobe je Crosshead určite jedným z tých, ktoré treba zvážiť, ak je vašou prioritou jazda a nie prenosnosť. Navyše schopnosť pohrať sa s jeho dizajnom je tiež zaujímavá.
