Ribble CGR Ti ukazuje, že britská značka je schopná vyrobiť titánové rámy konkurencieschopné starým majstrom
Do látky cyklistiky je všité isté snobstvo. Dokonalý príklad prišiel, keď sa niektorí moji priatelia vzrušene pýtali, na ktorom dobrodružnom bicykli som tento mesiac jazdil. ‘A Ribble?‘znela sklamaná odpoveď od tých, ktorí predpokladali, že odpoveďou bude nejaká remeselná talianska značka.
Snobi sa však mýlia a Ribble CGR Ti je dôkazom toho, že britská značka, ktorá je najlepšie známa výrobou rozumných a stredne náročných bicyklov, môže konkurovať najväčším menám na vrchole biznisu.
Zažiarte
Ribble CGR Ti má ďaleko od toho, čo by sme od značky očakávali ešte pred piatimi rokmi. Doslova, nie je to z formy, pretože namiesto sériovo vyrábaného karbónového rámu je CGR Ti ručne vyrobený z titánu.
„Rám je zváraný na Taiwane a je výsledkom dlhodobého vzťahu s tamojším dodávateľom,“hovorí Andy Smallwood, nový generálny riaditeľ spoločnosti Ribble. „Rúrky sú vyrobené na mieru podľa našich vlastných špecifikácií a profily rúr sú naše vlastné.
„Vieme, že titán má tendenciu byť trochu ohybný, takže nadrozmerné reťazové vzpery, spodná trubka a hlavová trubka sú navrhnuté tak, aby maximalizovali prenos sily.‘
Rám je celý vyrobený z titánových trubiek 3AL2.5V (grade 9) s tromi zosilneniami, ako by sme očakávali od väčšiny špičkových bicyklov vyrobených z titánu.
Ribble použilo bi-ovalizovanú spodnú rámovú trubku, čo znamená, že začína ako zvislý oválny tvar v blízkosti hlavovej trubky a následne sa stáča do vodorovného oválu na spodnej konzole, čo teoreticky pomáha zvýšiť tuhosť maximalizáciou kontaktnej plochy na tieto kľúčové križovatky.
CGR Ti je navrhnutý ako „all-road“– vhodný na asf altové cesty, štrkové chodníky a všetko medzi tým. Povedal by som, že sa to mýli na strane štrku, s dostatočnou vôľou pre pneumatiky 47 mm 700c alebo 2,1-palcové pneumatiky na kolese 650b.
Kúpte si Ribble CGR Ti od 2 £ 199
To robí CGR Ti neuveriteľne všestranným a vďaka jeho slušnej cene si môžete kúpiť druhú sadu kolies 650b spolu s kolesami 700c a 40 mm pneumatikami, s ktorými sa dodáva, a stále platiť menej ako za niektoré bicyklov svojich súperov.
Tento Ribble CGR Ti stojí 3 359 libier, kompletne postavený. Aby sme to uviedli do perspektívy, v čase písania tohto článku je maloobchodná cena samotnej novej súpravy Ultegra Di2 Disc viac ako 2 000 £. Ani zvyšok zostavy, vrátane kompletnej dokončovacej súpravy Zipp Service Course, nie je lacný..
Špeciálna možnosť CGR Ti stojí len o 600 libier viac a zahŕňa kolesá Zipp 302, ktorých odporúčaná cena je takmer 1 300 libier, spolu s najnovším modelom Ultegra Di2 R8070, čo znamená, že náklady na rám efektívne miznú.
Hlavní hráči v oblasti titánu, napríklad Van Nicholas alebo Litespeed, účtujú za podobnú špecifikáciu minimálne 2 000 £ navyše.
(veľmi pôsobivý) Van Nicholas Skeiron vybavený Dura-Ace, ktorý sme recenzovali minulý rok, stál viac ako 8 000 £. Samozrejme, hodnota neznamená veľa, ak produkt nezodpovedá vyššej cene súťaž.
Pri nesprávnom použití môžu titánové rámy poškodiť povesť kovu pre dlhú životnosť, pohodlie a tuhosť. Takže je čas jazdiť.
Bojovník Ti
Testoval som niekoľko fantastických titánových bicyklov, ale tiež som zažil niekoľko stredných alebo nízkych titánových rámov, ktoré mali znepokojujúcu úroveň ohybnosti spolu so značným zaťažením. Rovnako aj niektoré titánové rámy môžu byť úplne opačné – príliš drsné na to, aby ste si ich skutočne užili.
Úprimne povedané, vzhľadom na cenu som tu napoly očakával dosť priemerný bicykel, ale nemohol som sa mýliť. Reakcie na šliapanie do pedálov boli príživné a z cesty bolo užitočné množstvo spätnej väzby, niečo, čo je neoceniteľné pri ovládaní.
V tomto ohľade má CGR zvláštnu vylepšenú geometriu v tom, že má dosť voľný uhol hlavovej trubky 72°, ale pomerne strmú 74,5° sedlovú trubku (na štandardnom cestnom bicykli zvyčajne sedia oba uhly okolo 73,5°).
Strmšia sedlová trubka umožňuje jazdcovi sedieť dopredu cez stredovú konzolu, čo pre mňa ponúka silnejšiu polohu podobnú mojej pretekárskej zostave. Kompromisom je, že strmá sedlová trubka prenáša viac cestných vibrácií priamo na sedlo a skutočne môže CGR Ti občas pôsobiť trochu robustne.
Poddajnosť ponúkaná 40 mm pneumatikami však robí viac než dosť na to, aby kompenzovala ping cez zadnú časť.
Vôľa pre tieto širšie pneumatiky je dosiahnutá pomocou dlhej reťazovej vzpery, ktorá je so 435 mm blízka nastaveniu na horský bicykel. To je oveľa dlhšie ako 420 mm reťazové vzpery, ktoré môžete vidieť na podobne naklonenej Open UP, čo sa dosiahne odstránením reťazovej vzpery na strane pohonu.
Zvláštne však CGR Ti v dôsledku toho na zadnej časti nie je mäkký a keď stojí na pedáloch, zaisťuje silu pretekárskeho cestného bicykla. Samozrejme, bicykel stále obetuje určitú rýchlosť slušnému nastaveniu cesty.
Pri jazde na ceste s tenšími pneumatikami som zistil, že extra hmotnosť, vysoká predná časť a dlhší rázvor si vyžadujú trochu viac úsilia, aby som udržal krok s prednou časťou skupiny. Ale keď sa dostal do terénu, skutočne zažiaril.
Na skalnatých zjazdoch a voľnom štrku sa CGR Ti vždy cítil stabilne a mal kontrolu. Nebolo to také vyhovujúce ako napríklad Specialized S-Works Diverge, ale titán sa jednoducho nemôže rovnať starostlivo navrhnutým karbónovým alebo integrovaným pružiacim jednotkám, pokiaľ ide o pohodlie. Ak však pneumatiky trochu spustili, pomohlo to zjemniť jazdu, keď bol terén drsný.
Všetko v jednom
CGR Ti bola úplne zábavná. Bol som šťastný, že som jazdil na uzde, štrkových cestách a dokonca aj na niektorých cestičkách pre horské bicykle, pričom som skĺzol späť na cestu slušným tempom.
S blatníkom a očkami na taške sa bicykel hodí aj na zimné jazdenie, dochádzanie do práce a/alebo turistiku a stále má noblesnú estetiku letnej jazdy.
Kúpte si Ribble CGR Ti od 2 £ 199
Skutočne, moja jediná skutočná kritika je, že špecifikácie tohto modelu plne nevyužívajú terénny potenciál CGR. Osobne by som sa rozhodol pre sadu 1x, pravdepodobne pre horský bicykel Shimano XT Di2 so spojkou, a nie pre nezvyčajnú možnosť dvojitej reťaze 53/39, ktorá sa ukázala ako príliš veľa pre jazdu v teréne.
Samozrejme, vzhľadom na platformu Ribble na stavbu bicyklov si spotrebiteľ môže vybrať.
Nemusí mať rovnakú romantiku ako vlastný taliansky rám, ale britskej značke bicyklov musíme zatlieskať za to, že niektoré z najlepších prvkov titánu posunula na dostupnú úroveň.
Môže prekonať snobizmus, ktorý existuje na trhu s bicyklami? Dúfam, že áno, pretože je to veľmi dobrý bicykel za mimoriadne dobrú cenu.
Spec
| Frame | Ribble CGR Ti |
| Groupset | Shimano Ultegra Di2 |
| Brzdy | Shimano Ultegra Di2 |
| Reťazec | Shimano Ultegra Di2 |
| Cassette | Shimano Ultegra Di2 |
| Bary | Zipp Service Course SL 70 |
| Stem | Zipp Service Course SL |
| Sedlovka | Zipp servisný kurz |
| Sedlo | Fabric Line Sports |
| Kolesá | Mavic Aksium Allroad Disc, pneumatiky Schwalbe G-One 40 mm |
| Hmotnosť | 9,5kg |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
