Vzkriesenie klasiky zo 70. rokov 20. storočia, Bianchi Sprint je skvelý univerzál za konkurencieschopnú cenu
Keď bol v apríli 2019 uvedený na trh Bianchi Sprint, Cyclist tvrdil, že talianska značka vydala „svoj najdostupnejší bicykel všetkých čias“. Za menej ako 2 000 libier ste si mohli kúpiť bonafide celeste Bianchi (alebo čiernu ako tá, ktorá bola recenzovaná). Bol by to celokarbónový rám a neponúka žiadne kompromisy v talianskej elegancii, ktorú od značky očakávame.
Samozrejme, model za 2 000 £ vám priniesol súpravu bŕzd Shimano 105 a zliatinové ráfiky, ale aj verzia s vyššou špecifikáciou je cenovo nenáročná.
Plne vybavený diskom Sram Force AXS stojí Sprint stále len 4 300 £ a pri recenzovanom modeli Cyklista s diskom Ultegra sa stále pozeráte len na výdavky 2 800 £.
Za tú cenu by ste len ťažko hľadali akýkoľvek celokarbónový rám plne osadený diskom Shimano Ultegra, nehovoriac o značke s tak bohatou tradíciou a reputáciou, ako je Bianchi.
Keď si dáme dve a dve dokopy, kombinácia konkurencieschopnej ceny, karbónového rámu a dobrých komponentov naznačuje, že s Bianchi Sprint by niečo muselo dať, ale ako zistil Cyclist, nie je to celkom tak.
Kúpte si Bianchi Sprint Ultegra tu za 2 800 £
Kľúčom je pohodlie
Sprint je vlastne vzkriesenie predchádzajúceho oceľového pretekára Bianchi vyrobeného v 70. rokoch. Aj keď zdieľa rovnaký náter, moderný vzhľad je do značnej miery bicyklom pre rok 2019, ako vysvetľuje Andrew Griffin z Bianchi UK.
„Nedávny vývoj v oblasti diskov a šírky pneumatík dal príležitosť vytvoriť niečo nové,“hovorí Griffin.
‘Sprint je výsledkom toho; aktualizovaný rám so širšími pneumatikami a prepracovanými tvarmi a konštrukciou duší pre lepšiu kvalitu jazdy pri zachovaní už tak konkurencieschopnej hmotnosti.’
Sprint fungoval ako náhrada za odchádzajúci model Semper Pro, ktorý predtým zaberal strednú triedu Bianchi, a ako uviedol Griffin, využil príležitosť dobehnúť súčasné trendy cestných bicyklov.
Rám disku Sprint Ultegra zvládne 32 mm plášte (verzia na ráfik akceptuje 28 mm). Disková verzia, vybavená blatníkmi, môže mať aj 28 mm pneumatiky. Tieto pneumatiky sa dodávajú okolo diskových zliatinových diskov Shimano RS170 s 12 mm pevnými osami.
Bianchi tiež upustil od sedadiel a rozhodol sa pre 155 mm hlavovú trubku so 73-stupňovým uhlom hlavy (56 cm rám) pre bicykel, ktorý je na dravejšej strane vytrvalosti, bez toho, aby vám dával zlý chrbát alebo zážitok z jazdy vzpriamený nákupný bicykel.
V skutočnosti je kvalita jazdy jemná a podľa môjho názoru je to nastavenie, ktoré sa perfektne hodí na najdlhšie dni v sedle a najlepšie vynikne pri dlhých stúpaniach.
S 8,84 kg (bez pedálov) to nie je najľahší bicykel na trhu, ale s kombináciou „trochu dravosti a veľkého pohodlia“som sa cítil ako zasadený do sedla, naklonený cez prednú časť dosť na to, aby v prípade potreby skutočne tvrdo tlačil, ale nie do bodu nepohodlia a skorej únavy, čo môže byť skvelým vyvážením dlhšieho úsilia.
Pomohlo tiež, že Bianchi sa rozhodol vybaviť Sprint stredne kompaktnou reťazou 52-36 spárovanou s kazetou 11-32, čo je pre mňa perfektná kombinácia prevodov.
Veľká veľkosť na predných krúžkoch na zvýšenie výkonu s možnosťou 32t záchranného systému, keď je toho všetkého príliš veľa. Zatiaľ čo Sprint vyhovoval dlhým stúpaniam, v strmých, kratších stúpaniach mi občas chýbal.
Sprint Ultegra váži takmer 9 kg, čo by mohlo byť menej, keby nebolo kolies Shimano RS170 a použitých zliatinových komponentov Reparto.
O ich spoľahlivosti niet pochýb, no sú ťažké a mierne pracné, čo sa prejaví pri strmých stúpaniach a pri rýchlom pohybe. Všimli ste si, že kolesá neponúkajú výhody aero ani hmotnosti.
Na dosiahnutie ceny pod 3 000 £ sa Bianchi vždy chystal urobiť kompromis a urobil to aj s kolesami. A vždy stojí za zmienku, že popredajný nákup niektorých karbónových kolies by priniesol výkon na skoky a hranice. Ale pri predaji tak, ako sa vidí, nemožno poprieť, že tieto kolesá trochu pripevňujú bicykel dozadu.
Bianchiho výber kolies však neznamená, že Sprint skompromitoval veľkoobchod v tom, že ide o pretekársky stroj.
Rám je dostatočne tuhý pri zaťažení a prerobené trubky poskytujú lepšiu kvalitu jazdy, pričom bez protichodnej technológie špičkovej Speciallisima berie dizajnové prvky od svojho drahšieho súrodenca v prednej časti bicykla, vrátane priameho riadenie.
Táto výpožička dizajnu vytvorená pre bicykel, ktorý ovládal nad svojou stanicou, prechádzal zákrutami v zjazdoch s plynulosťou, ktorá vás nútila uvoľniť brzdy a dôverovať bicyklu.
Záblesky skutočnej kvality, ako je tento, vysvetľujú, prečo Bianchi verí, že Sprint je dostatočne všestranný na to, aby sa zdvojnásobil ako pohodlný vytrvalostný model a bleskový pretekársky bicykel.
Označenie Bianchi Sprint ako vytrvalostného bicykla by bol pravdepodobne najpresnejší popis, ale jasne sa objavuje dôvod, prečo by to mohol byť aj pretekársky bicykel alebo prinajmenšom váš okázalý športový bicykel.
A ak vás pretekanie netrápi, potom to nie je problém, pretože za tie peniaze by ste ťažko hľadali zaoblenejší bicykel ako Bianchi Sprint Ultegra.
Cena a špecifikácie
Bianchi Sprint sa dodáva v štyroch špecifikáciách v rozmedzí od 2 000 £ do 4 300 £. Recenzovaný model je disk Sprint Ultegra a predáva sa za 2 800 £. Za 2 200 £ ponúka Bianchi Sprint Ultegra ako možnosť ráfika.
Voľba základnej úrovne za 2 000 £ je ráfiková brzda s kompletnými kolesami Shimano 105 a Shimano RS100. Za ďalších 500 £ získate Sprint s hydraulickým 105 diskom a diskovými kolesami Shimano RS170.
Na vrchole rebríčka pre Bianchi je disk Sprint Force eTap AXS, ktorý využíva novú bezdrôtovú 12-rýchlostnú súpravu druhej úrovne od Sram a predáva sa s diskovými kolesami Fulcrum Racing 600. Táto konkrétna možnosť bude stáť 4 300 GBP a je pravdepodobne najlepšou ponukou. Je pozoruhodné, že Bianchi Sprint nie je špecifikovaný s Campagnolo vo Veľkej Británii.
Kúpte si Bianchi Sprint Ultegra tu za 2 800 £
Spec
| Frame | Bianchi Sprint |
| Groupset | Mechanický disk Shimano Ultegra |
| Brzdy | Mechanický disk Shimano Ultegra |
| Reťazec | Shimano Ultegra mechanická (52-36) |
| Cassette | Shimano Ultegra mechanická (11-32) |
| Bary | Reparto Corse Compact |
| Stem | Reparto Corse Alloy |
| Sedlovka | Reparto Corse Alloy |
| Sedlo | Selle Royal SR |
| Kolesá | Shimano RS170 |
| Hmotnosť | 8,84 kg (56 cm) |
| Kontakt | bianchi.com |
Všetky recenzie sú úplne nezávislé a spoločnosti uvedené v recenziách neuskutočnili žiadne platby
