Hrozné zranenie Kaite Comptonovej spôsobené rotorom kotúčovej brzdy
Grafický obrázok zranenia nižšie
Používanie kotúčových bŕzd v pretekoch schválených UCI by mohlo byť opäť ohrozené po tom, čo strieborná medailistka z majstrovstiev sveta v cyklokrose Katie Comptonová obvinila škaredú ranu na rotore.
Pri pretekoch vo svojich posledných pretekoch sezóny na DVV Trofee Krawatencross v Lille Compton havarovala v prvom kole a podľa jej partnera Marka Legga jej „kotúčový rotor prerezal až na kosť“.
Tento posledný incident nepochybne opäť spochybňuje používanie kotúčových bŕzd na ceste napriek incidentu, ktorý sa odohral na pretekoch v cyklokrose.
Aj keď je ich používanie v súčasnosti povolené, je stále predmetom kontroly UCI a ako história dokázala, môže to byť kedykoľvek zrušené.
Fran Ventoso podľahol podobnému zraneniu na pretekoch Paríž-Roubaix v roku 2016, pričom vinu zvaľoval na kotúčové brzdy a následne bolo ich používanie dočasne zakázané.
Potom na Abu Dhabi Tour 2017 Owain Doull z tímu Sky tvrdil, že kotúčové rotory na bicykli Marcela Kittela mu prerezali topánku a chodidlo, no neskôr sa dokázalo, že to pochádza z vyčnievajúcej nohy bariéry.
Výhody kotúčových bŕzd v cyklokrose sú jasné, pretože ponúkajú lepší výkon, najmä v mokrých a blatistých podmienkach, a to platí aj pre preteky na ceste. Obavy o ich bezpečnosť sú však neustále.
Jazdci z Cyclistes Professionnels Associés (CPA) tvrdili, že by sa malo zaviesť testovanie kvôli obavám zo zmiešaných metód brzdenia v pelotóne.
Avšak, dá sa povedať, že existuje rovnaký rozdiel v brzdení s bežnými ráfikovými brzdami medzi tímami rôznych poskytovateľov skupín, rôznymi značkami ráfikov, preferenciami ťahania páky a reakčných časov medzi jazdcom.
Ak sa však preukáže, že zranenie Comptona bolo výsledkom kotúčového rotora, je pravdepodobné, že budú vyzvaní jazdci v pelotóne, aby prehodnotili ich použitie.
