Tour po Británii 2019: Mathieu van der Poel vo vlastnej lige na 4. etape

Obsah:

Tour po Británii 2019: Mathieu van der Poel vo vlastnej lige na 4. etape
Tour po Británii 2019: Mathieu van der Poel vo vlastnej lige na 4. etape

Video: Tour po Británii 2019: Mathieu van der Poel vo vlastnej lige na 4. etape

Video: Tour po Británii 2019: Mathieu van der Poel vo vlastnej lige na 4. etape
Video: Van der Poel's phenomenal comeback Amstel Gold 2019 victory 2024, Smieť
Anonim

Zázraky v cyklistike sú dobré po včerajšom neuspokojivom druhom mieste. Foto: SWPix

Mathieu van der Poel (Correndon-Circus) si perfektne vybral svoju chvíľu, aby zaútočil v poslednom stúpaní do Kendalu, aby prešiel únikom a vyhral 4. etapu Tour of Britain 2019.

Jazdec Corendon-Circus prešiel z veľkej diaľky, zhodil všetkých svojich súperov, aby pohodlne prekonal čiaru päsťami vysoko pred Jasperom De Buystom (Lotto-Soudal) a Simonom Clarkom (Education First).

Víťazstvo v etape posúva Van der Poela do celkového vedenia o jedinú sekundu.

Kĺzavý deň v údoliach

Po troch po sebe idúcich dňoch, ktoré vyhrali šprintéri, 4. etapa sľúbila, že to trochu zamieša - s parkúrmi, ktoré z nej urobili jeden z najťažších dní v nedávnej histórii Tour of Britain.

171,5 km dlhá etapa nabitá 2 658 m prevýšenia, keď jazdci išli z Gateshead na juhozápad cez grófstvo Durham a Pennines do cieľa v Kendal.

Podobne ako včera, holandská cyklokrosová hviezda Van der Poel bola horlivo tipovaná na to, aby vynikla na vrchole cieľovej 500 m stúpania s priemerným sklonom 11 % Beast Banks, ktoré hostilo až do konca etapy.

Na rozdiel od včerajška však Van der Poelov tím Corendon-Circus nikoho neposlal von do prestávky. Skutočne, kto si túto poctu získal, nebolo hneď zjavné, pretože jazdci pozorne sledovali prvé šprintérske body, ktoré boli v ponuke len 12,5 km po pretekoch.

Napriek tomu celkový šampión z roku 2014 Dylan van Baarle (Team Ineos) a Axel Domont (AG2R LaMondiale) si začali vytvárať medzeru v čele pretekov, kde sa k nim nakoniec pridal Eddie Dunbar, tímový kolega Van Baarla.

Táto trojica nasala ponúkané horské body pri prvom stúpaní, Snods Edge, predtým, než zopakovala výkon na Bollihope Common – prvé stúpanie kategórie 1, ktoré sa tento rok zvládlo – len vďaka svojej pozícii v úniku.

Podarilo sa im udržať si zdravý náskok napriek tomu, že Corendon-Circus a Mitchelton-Scott začali stíhať na čele pelotónu, nepochybne s ohľadom na Van der Poela a vedúceho pretekára Mattea Trentina (Mitchelton-Scott)..

Keďže Lotto-Soudal následne prispel k prenasledovaniu, rozdiel sa začal zmenšovať, no nemohli urobiť nič, aby zastavili troch jazdcov, aby si opäť rozdelili body, ktoré im boli ponúknuté v druhom šprinte dňa, pričom Van Baarle získal šesť potenciálne dôležitých bonusové sekundy tiež.

Krátko nato prišiel Dunbar o koleso a pôvodná dvojica odlúčených od neho sa vzdialila. Van Baarle, nespokojný s pomaly sa zmenšujúcim odstupom dvojice, sa rozhodol ísť sólo a zostávalo mu viac ako 60 km.

Van Baarle, ktorý sa prebojoval cez šprint tri dňa, získal maximum bodov. O niečo viac ako minútu neskôr Dylan Groenewegen (Jumbo-Visma) napálil Roryho Townsenda (Canyon-dhb), aby získal ďalšie dva body za bodom aktuálneho lídra v šprinte – nestačí na to, aby videl, ako červený dres mení majiteľa.

S útokmi cez palubu Van Baarlova medzera vpredu zmizla, zatiaľ čo Holanďan zdolával 1,8 km stúpanie na Gawthrop, ktoré má priemer 9,6 % a vrchol má 18,4 %.

Keď sa jazdci dostali na vrchol, zredukovaný pelotón pozostávajúci z najväčších mien pretekov sa jasne rozbehol a pokračoval v záverečnej časti pretekov vzájomným útočením – hoci sa nič nezaseklo, kým Tony Gallopin (AG2R-LaMondiale) neušiel do cieľa zostáva 16 km.

James Shaw (Swift Pro) a Ben Hermans (Izraelská cyklistická akadémia) prekonali medzeru na Francúza so stratou niečo cez 10 km, čím mu pomohli predĺžiť medzeru na Mitchelton-Scott, potom stíhacie preteky vedené tímom Ineos skupina.

Vzhľadom na nedostatok organizovaného úsilia pelotónu – preferované individuálne útoky – sa trio ocitlo s 10-sekundovým náskokom, keď vchádzalo do posledného kilometra, ale nestačilo to

Odporúča: