Záhadný neoznačený bicykel Rohana Dennisa, uhladený S-Works Shiv Evenepoel a vysoko vyladený Canyon Dowsett boli rýchle stroje
Mužská elitná individuálna časovka na majstrovstvách sveta v Harrogate bola jednou z najrušnejších za posledné roky, pričom vytrvalý Rohan Dennis vyhral o 70 sekúnd, aby napravil chaotickú sezónu, ale možno neoznačený bicykel jazdil ukradol show.
Najskôr nás však uchvátil úžasný Specialized S-Works Shiv TT od Remca Evenepoela, úplne nový rám, ktorý prvýkrát prelomil kryt na Tour de France a obsahuje súpravu kotúčových bŕzd a zaujímavý nový aerodynamický dizajn.
Belgický 19-ročný Evenepoel, ktorý skončil druhý za Dennisom, mal na svojom Shiv očarujúcu vlastnú farebnú schému, na ktorej sú zobrazené hviezdy vlajky EÚ, aby si pripomenuli jeho víťazstvo na Majstrovstvách Európy minulý mesiac.
Jeho zadné diskové koleso Roval, najmä nie preznačené Zipp sub-9, aké používa mnoho konkurentov, bolo tiež ozdobené logom Riding for Focus, charitatívnej organizácie založenej spoločnosťou Specialized s cieľom povzbudiť deti, aby používali cyklistiku ako prostriedok zlepšovania akademickej práce.
Evenepoelov náhradný TT bicykel tiež zaujal našu pozornosť, ktorý zostal starým modelom Shiv a tiež používal reťazovú sadu 55-42. Zaujímavé je, že Evenepoel aj Dennis sa vyhýbali 1x nastaveniu používanému ostatnými jazdcami na relatívne rovnej trati.
Záhadný bicykel Rohana Dennisa
Pre svet nadšencov cyklistickej techniky nie je žiadnym tajomstvom, že Dennis sa rozhodol nepoužiť rám časovky Meridy. Aj keď nemôžeme potvrdiť, na ktorom bicykli Dennis jazdil, považujeme za vysoko pravdepodobné, že to bol v skutočnosti BMC TimeMachine 01 FRS.
Dennis použil pomerne štandardné nastavenie Dura-Ace. Nemohli sme otočiť motorku, aby sme sa dobre pozreli na prevodový pomer, aj keď máme podozrenie, že jeho predné ozubené koliesko by bolo v oblasti 55 až 58 zubov.
To, čo skutočne upútalo našu pozornosť, boli neuveriteľné na mieru tvarované predĺženia pre časovku a kokpit v prednej časti motorky.
Vytvorila ich holandská spoločnosť SpeedBar, čo – na rozdiel od nášho očakávania – nebolo 3D vytlačené riešenie, ale v skutočnosti na mieru vyrobený uhlík. Úroveň integrácie chráničov lakťov, držiaka Garmin a radenia na nás skutočne zapôsobila.
Bolo by to veľmi drahé riešenie, ale ako odborníci na aerodynamiku vedia, výhody aerodynamiky v kokpite a na riadidlách sú obrovské.
Dennis tiež jazdil vo vysokej prednej pozícii, čo sa zdá byť v súlade s nedávnym trendom popredných svetových časovkárov odkloniť sa od zhrbenej nízkej pozície, aby sa zvýšil výkon aj aerodynamika.
Dowsettovo veteránske nastavenie TT
Pre fanúšikov domácich časoviek v Spojenom kráľovstve bol Alex Dowsett zďaleka najväčším favoritom. Jeho Canyon SpeedMax CF SLX je vysoko vyladený podľa jeho jazdeckého štýlu a aerodynamických zvláštností, ktoré vycibril na domácich tratiach časoviek s dvoma vozňami.
Dowsett prijal 1-násobné nastavenie pomocou jediného predného X-Sync prevodníka SRAM, ktorý strieda hrúbku zubov ozubeného kolieska, aby sa zabezpečilo, že reťaz sa bude len málo pohybovať a bude malá šanca, že reťaz spadne.
Spojil to so zadnou prehadzovačkou Sram Red AXS s 12-rýchlostnou zadnou kazetou s 10-32 zubovými ozubenými kolesami. Nižšie 10-zubové ozubené koleso znamená, že Dowsett by sa mohol rozhodnúť pre relatívne malé 53-zubové predné ozubené koliesko a stále si užívať veľmi veľký prevodový palec – ekvivalentný 58-11.
Jedným vítaným úspechom bolo použitie nadrozmerného kolesa CeramicSpeed, ktoré zlepšuje účinnosť prevodovky bicykla.
Dowsett tiež použil súpravu tyčí vyrobených na mieru od britskej značky Drag2Zero na čele s aerodynamikom Simonom Smartom.
Dowsettovo sedlo je pre nás neznáme. Máme podozrenie, že ide o sedlo Specialized Power, ktoré používa novo vydanú technológiu Specialized s technológiou Mirror, ktorá má krátky nos, aby sa prispôsobila polohe TT Dowsett.
Nemohli sme si nevšimnúť, že predná pneumatika Dowsett mala svoje logo a názov značky poškriabané fixkou. Nemohli sme sa ubrániť špekuláciám, že sa možno odchýlil od špecifikácií pneumatík, ktoré poskytol jeho oficiálny sponzor.
Súťaž dokazuje, že časovka zostáva vzácnym útočiskom individuality v profesionálnej cyklistike, pričom jazdci často nedodržiavajú súčiastky a súpravy poskytnuté sponzormi. Nech to dlho vydrží.
