Nové prispôsobené riadidlá prevracajú dosah bežného predstavca a riadidiel pre všetky aerodynamické výhody
Holandská špičková značka pretekárskych komponentov Speeco vydala nový aero kokpit s predstavcom, ktorý je super úzky, vyzerá super rýchlo, ale aj trochu mentálne.
Nový „Aero Breakaway Bar“je prispôsobiteľný jednodielny karbónový kokpit, o ktorom spoločnosť Speeco hovorí, že bol navrhnutý tak, aby riešil odveký problém nedostatočnej aerodynamiky pri pretekaní v úniku.
Vyvinuli ich s holandským jazdcom Janom-Willem van Schipom. Teraz z tímu Beat Cycling si ho pamätáte z jeho čias Roompot-Oranje, keď na ceste dvíhal obočie pomocou 32 cm riadítok s roztiahnutými kapucňami.
Často si o úzku tyč opieral zápästia, hoci to bolo určite aero, vyvolalo to polemiku medzi kolegami cyklistami vrátane Adama Blytheho, ktorý to považoval za veľmi nebezpečné.
Spolu s Van Schip sa Speeco snažilo vyrobiť sadu riadidiel, ktoré dokážu zladiť zastrčenú odtrhnú pozíciu bez nebezpečenstva, že nebudete mať riadidlá pod kontrolou.
Dosiahlo to prevrátením dosahu predstavca a tyče. Predstavec bol skrátený na 70 mm, pričom zvyšok dosahu tvoria predĺžené vrchné časti riadidiel.
Konkrétna sada predstavená Speeco je veľmi úzka, pretože ide o Van Schipovu súpravu, no keďže je plne prispôsobiteľná, nič by vám nebránilo v tom, aby ste sa naplno rozbehli Chris Horner so sadou 46 cm tyčí.
Krivka kvapiek je úzka, ale opäť prispôsobiteľná, zatiaľ čo predĺžené topy sú dodávané s 3D tlačenými formami pre vaše predlaktie. Speeco hovorí, že vám to umožňuje zaujať stabilnú a pohodlnú polohu v štýle TT pri jazde na kapotách.
Podľa spoločnosti Speeco zostala celková poloha radiacej páky rovnaká, čo naznačuje, že ovládanie by sa malo preniesť z bežných tyčí, zatiaľ čo pocit z radenia by sa mal cítiť rovnako.
Aby to bolo rýchle, Speeco tiež navrhlo integrovaný držiak pre počítač Wahoo Elemnt Bolt GPS, ktorý možno vymeniť aj za alternatívy, ako sú držiaky Garmin. Všetky kabeláže budú tiež vedené cez jednodielny kokpit interne pre väčšiu úsporu odporu.
Pri pohľade na ne by ste si mysleli, že sú nezákonné na používanie v súlade s UCI, ale zatiaľ to tak nie je. A stojí za to povedať, že aj keď sú niektoré nedostatky zrejmé – ako napríklad schopnosť zastavovať a manévrovať bicykel v skupine – je pravdepodobne oveľa bezpečnejšie ich používať ako šteňa, ktoré má zavesené ruky nad tyčou a približuje sa k tomu príliš veľa. v pelotóne sa vrátiť do.
Jediná vec, ktorá vám skutočne bráni vlastniť sadu týchto ultra-aero barov, je cena. Je to preto, že maloobchod prichádza na ohromných 1 500 EUR s vkladom 500 EUR.
