Chorvátsky ostrov Hvar je obľúbeným miestom dovoleniek a je to klenot aj pre cyklistov
Hvarská hygienická spoločnosť bola založená v roku 1868, aby povzbudila postihnutých v severnej Európe, aby priniesli svoje „ochorené pľúca“na ostrov Hvar pri pobreží južného Chorvátska. Spoločnosť sa hrdo chválila „miernosťou našej klímy a naším upokojujúcim vzduchom“a naliehala na chorých Rakúšanov a Nemcov, aby zažili život na Hvare a užili si dovolenku, kde spoločnosť poskytne „všetko potrebné pre pohodlný pobyt pre cudzincov“.
Cyklisti neboli na pôvodnom zozname hostí ostrova, ale pravdepodobne mali byť. Hvar je kúsok zeme merajúci len 68,5 km na dĺžku a len 10,5 km v najširšom bode, no napriek jeho veľkosti je v ponuke prekvapivo prvotriedne jazdenie.
Je posledný septembrový týždeň a staré dobré britské počasie sa blíži k jeseni. Po návrate domov, stmievajúce sa dni a nekonečné mrholenie začína byť z jazdy tak trochu fuška, no ja som tu v letnom drese a šortkách a chystám sa vyraziť na bicykli.
Hvar tvrdí, že má 2 700 hodín slnečného svitu za rok, čo je približne o 1 000 hodín viac ako na väčšine miest v Spojenom kráľovstve, takže keď tu budete jazdiť, je pravdepodobné, že budete šliapať do pedálov pod modrou oblohou. Magazín Condé Nast Traveler (tá biblia dovoleniek hodný chtíču) pomenovaný ako jeden z 10 najkrajších ostrovov na svete, Hvar je vzdialený dve hodiny letu a dve hodiny plavby trajektom z Veľkej Británie a nachádza sa v rovnakej zemepisnej šírke ako Marseille., hoci počasie je spoľahlivejšie ako na Francúzskej riviére. S množstvom odľahlých zátok, skalnatých výbežkov, piesočnatých zátok a modrozelených morí, ktoré bežne vidíte len v televíznych reklamách na dovolenku, niet divu, že sa tu ľudia usadzujú už od štvrtého storočia pred naším letopočtom.
Vzhľadom na hornatú topografiu som si vedomý stavu svojich pľúc a po pár týždňoch mimo bicykla žiadam Iva, nášho sprievodcu, aby mi navrhol miernu slučku, ktorá má asi 93 km. Ivo je dva metre vysoký chorvátsky triatlonista, ktorý ušiel pred prácou vo veľkej tabakovej spoločnosti v Amerike, aby sa vrátil na ostrov, kde sa narodil. Ide o človeka, ktorý v súlade s firemnou smernicou nosil v hornom vrecku krabičku cigariet, no dnes sa viac zaoberá segmentmi VO2 max a Strava. Život je taký smiešny.
Popri Ivovi dnes so mnou jazdí Jelena Gracin, bývalá chorvátska šampiónka v časovke a bývalá profesionálna jazdkyňa. Jelena je skromná o svojich úspechoch a tvrdí, že vyhrala TT len preto, že „druhé dievča podvádzalo a bolo diskvalifikované“, ale vzhľadom na jej silu na byte by som hádal, že bola svojho času dosť šikovná. V súčasnosti trávi čas vyučovaním hudby pre malé deti a vedením pohodových jázd po Hvare.
Život na ostrove
Deň začíname silnou kávou na teplom slnku v bare pri tichých vodách prístavu Stari Grad na severnom pobreží ostrova. Príjemnejší začiatok jazdy si naozaj nemôžete priať.
Stari Grad, čiže Staré mesto, bolo prvým miestom, kde sa tu usadili Gréci, ktorí sem prišli asi pred 2 400 rokmi. Dedina ponúka pokoj, históriu, archeológiu, kultúru a, ako naši hostitelia radi zdôrazňujú, 100-ročného rybára, ktorý stále fajčí 40 denne. Zdá sa, že tu je téma.
Keď vyjdeme z mesta a preč od mora, krajina sa okamžite zmení. Naším zámerom je prejsť okruh okolo východu ostrova, pokochať sa olivovými hájmi a vinicami vo vnútrozemí, potom obísť pobrežie a potom vyliezť cez kopce, ktoré tvoria chrbticu ostrova, do mesta Hvar na juhozápade ostrova. pobrežie.
S morom za nami cesta mierne stúpa, tesne nad asf altom sa vznáša tepelný opar. Zber je v plnom prúde – starodávne páry ručne oberajú hrozno a nakladajú kypré červené plody do prútených košíkov. Ivo kričí: ‚Šťastnú úrodu!‘po chorvátsky, keď prechádzame okolo, oni zdvihnú zrak a zamávajú. Našou prvou dominantou je malá dedinka Dol, asi 100 m nad morom. Napriek fantastickým výhľadom na pobrežie a ďalej v diaľke na mesto Split na pevnine to vyzerá, že sme už zišli z turistického chodníka. V strede dediny sú dve ošúchané kreslá, strategicky umiestnené pri autobusovej zastávke. Stavil by som sa, že toto je miesto, kde nie je veľa práce, okrem trpezlivého čakania na autobus.
Cesta sa hojdá na východ cez sériu krátkych ostrých, hrboľatých stúpaní, ktoré sa dajú zdolať vo veľkom kruhu, vďaka čomu je jazda zábavná. Jednou z Ivových obľúbených trás je ísť po hlavnej ceste 116 na východný cíp ostrova a do mesta Sućuraj, ktoré sa spomína v Homérovej Iliade, no dnes ideme len po mesto Zastražišće, pretože návšteva Sućuraja by urob to 150 km tam a späť. Vraciame sa na západ a ideme do idylického prístavu Jelsa na severnom pobreží, kde si dohodneme stretnutie s Albáncom, ktorý robí dobrú radu v jablkovej štrúdli – dedičstvo rakúsko-uhorskej histórie krajiny.
Cesta do Jelsy sa tiahne popri zálive Zenisca, kde vietor bičuje more do penivého akvamarínového kúpeľa. Po našej ľavej strane je obrovský opustený hotel maskovaný palmami a borovicovými lesmi. Belehradský detský rezort sa kedysi pýšil bazénmi, diskotékami, obchodmi, knižnicami a reštauráciami – pre juhoslovanské deti to bol palác snov. Počas chorvátskej vojny za nezávislosť (1991-1995) sa tam však presťahovala Národná garda a potom, ako mnohé z bývalých luxusných hotelov v krajine, slúžila na ubytovanie bosnianskych utečencov. Teraz sú podľa miestnych bazény plné odpadkov, vyrabované dvere a kovania a hotel je zničený tak, že sa nedá opraviť. Je to smutná spomienka na horúcu minulosť Chorvátska.
Jednoduché potešenie
Za zálivom bzučí mestské námestie v Jelse, obývané desiatkami starnúcich amerických cyklistov vo voľnej lycre s elastickými výstražnými trojuholníkmi pripevnenými na chrbte. Vzhľadom na to, že premávka v tomto ročnom období je celkom nulová a že by som odhadoval (bez toho, aby som bol krutý), že ich priemerná rýchlosť nie je dvojciferná, zdá sa mi to trochu prehnané, ale zaujímalo by ma, či by to mali cestujúci v Londýne. zvážte.
Po opustení Jelsy sa cesta prepletá a kľukatí pozdĺž pobrežia cez aromatické borovicové lesy a popri nepoškvrnených dovolenkových domoch. More je tak blízko, že stačí jeden nesprávny pohyb a ja budem radšej plávať ako jazdiť, čo by vzhľadom na to, že teplota sa teraz pohybuje nad dvadsiatkou, nebolo také zlé.
Našou ďalšou zastávkou je Vrboska, najmenšie mesto na ostrove, ktoré sa môže pochváliť sériou malebných mostov, ktoré križujú prístav, a nudistickou plážou obľúbenou Nemcami. Keď ideme okolo, mladý chlapec vytrhne zo stojatých vôd prístavu striebristú rybu. Ryba sa krúti a máva. Jeho oči sú zasklené a v panike, ale chlapec rýchlo odopne jeho otvorené ústa a hodí ho späť. Život detí je tu jednoduchý a určite sa vyrovná pozeraniu sa na Xbox alebo tráveniu hodín hraním Candy Crush.
Keď sa vzďaľujeme od pobrežia, narazíme na hladký, zvlnený kus cesty a ja sa rozhodnem zvýšiť tempo. Na 2 km alebo 3 km sa jazda zmení na TT pre dvoch. Obzriem sa späť a Iva sme nechali mŕtveho. To musia byť fajčiari.
Zastávka na obed v Santa Marija predchádza druhej časti jazdy. Reštaurácia pod holým nebom nemá jedálny lístok – stravníci jedia čokoľvek, čo bolo v ten deň pripravené. Ale keďže všetko bolo vypestované na farme (od ovocia a zeleniny po víno, brandy a olivový olej), je to sotva problém. Strčíme do polievky, grilovanú stredomorskú zeleninu, bravčové kebaby, čerstvo upečený chlieb a olivový olej, to všetko za približne 12 libier. Dnes zdieľame jedáleň so šiestimi urastenými miestnymi obyvateľmi, ktorí gestikulujú cez stôl a vyzerajú, že sú na pokraji hromadnej bitky. Jelena ma upokojuje, že pre Chorvátov je bežné, že sa navzájom oslovujú, akoby sa chystali spáchať vraždu. Napriek tomu im radšej nebudem stáť v ceste.
S ťažkými, opuchnutými bruchami opúšťame miesto na obed a začíname stúpanie, ktoré, ak bol Cyklista fanúšikom klišé, povedal by som, že ho sponzoroval Carlsberg. Sme na starej ceste na Hvar, ktorú využívajú najmä miestni obyvatelia, aby sa dostali zo severu na juh ostrova, zatiaľ čo turisti sú nasmerovaní na priamu cestu. Výsledkom je, že v stúpaní, ktoré je pri dĺžke 6 km a priemernom sklone okolo 5 % snom cyklistov, je takmer žiadna premávka.
Keď sa usadíme v rytme, nastáva ticho a je príležitosť oceniť výhľady. Na západe sú dalmátske ostrovy Brač a Šolta, ktoré sa hrdo týčia z Jadranu ako odrazový mostík medzi Hvarom a pevninou. Napravo od nás sú polia krovinaté, striebornej levandule s jej fialovými klasnatými kvetmi, ktoré boli zozbierané už dávno, a za nimi je polostrov Rudine, kde sa pás borovicového lesa rúti do mora.
Cesta sa točí okolo vlásenky a roh nám rozbije rytmus. Niekoľko otáčok pedálu sa snažím dostať späť do svojho metronomického tempa stúpania, ale stúpanie sa zmierni a padám späť do sedla. Cesta sa uberá po úbočí, vrhá sa do tieňa a vychádza z neho, až kým nedosiahneme posledný roh. Keď sa objaví vrchol, akoby sa otvorili závesy na scéne hry a my vstupujeme na javisko vľavo. Pred nami je neuveriteľný pohľad – hŕstka malých, sviežich ostrovov (Paklinské ostrovy) posiatych oceánom, ktorý je sýto modrý ako plagát.
Napriek svojej popularite medzi miestnymi cyklistami a bežcami, toto stúpanie nemá názov. Nie je to sedliak, priesmyk ani nič iné, čo vám dá právo chváliť sa, je to len úžasná cesta. Doteraz to bola jazda, ktorá znovu potvrdzuje moje dôvody pre cyklistiku. Nie je to super ťažké, nie je to trestanie, nenúti ma to skúšať svoje hranice ani hrabať sa v mojich rezervách utrpenia. Je to jednoducho blaženosť a potom mi Ivo hovorí: ‚Už sa to zlepší.‘
To, čo nasleduje, je úplným prekvapením. Cesta mierne klesá a odvíja sa od vrcholu, keď prechádzame voľnými zákrutami a kľukatými zákrutami. Opustená kamenná dedina Velo Grablje leží úhľadne na svahu. Niekoľko stoviek metrov pod zničenými vilami sa more trblieta ako rozbité zrkadlo v popoludňajšom slnku. Keď sa rýchlo rútime z kopca na voľnobeh, nemôžem si pomôcť, ale zakričím – toto je nespútaná zábava bez námahy.
Bez váhy, silno tlačím do pedálov a zvyšujem rýchlosť. Skalnaté úbočia, deti na bicykloch, priviazané kone a kamenné múry sa míňajú ako video v rýchlompredu, až kým sa náhle nezastavíme pred búrlivým davom v dedine Brusje zo 16. storočia. Všade sú autá a ľudia, ktorí kričia, smejú sa a nesú koláče a veľké hrnce s jedlom zakryté utierkami. „Musí byť pohreb,“hovorí Jelena. Je to určite oveľa zábavnejšia záležitosť, než akú by ste našli v Británii.
Z Brusje je to 7 km z kopca späť na Hvar. Šikmá vlásenka (používaná podľa Iva Mercedesom na testovanie áut) nás privádza na rovinku dlhú 2 km, ktorá pripomína pristávaciu dráhu. Niekoľko minút som v zasnenom opare smerujúcom k konečnej rýchlosti a potom to zrazu skončí a zahalí ma trpký, štipľavý zápach, ktorý ma štípe v hrdle a oči mi plačú. Prechádzame okolo mestského smetiska. Vzhľadom na našu rýchlosť je vôňa prejdená a preč za pár minút, našťastie, a blaženosť je opäť obnovená.
Keď šliapeme na Hvar, kaviarne a bary sú plné turistov relaxujúcich pri západe slnka a je to ako čas na párty. Eufória dňa stráveného jazdou v perfektných podmienkach na blažene tichých ostrovných cestách vo mne vyvoláva chuť objednať si Piña Coladu a vyraziť na diskotéky. Ale keď Ivo s pohŕdaním rozpráva príbeh o partii opitých Austrálčanov, ktorí vyliezli na mestskú zvonicu zo 17. storočia a zazvonili o 3:00, zaliezol som späť do kresla a objednal som si kolu.
Ostrov Hvar je nádherné miesto na jazdu a potvrdzuje, prečo uprednostňujem slnečné lúče a rýchlu jazdu pred dlhými, pomalými trestami a šerom veľkých európskych pohorí. Ja a moje pľúca sa vrátime inokedy.
Ako sme sa tam dostali
Cestovanie
Cyklista letel s Easyjetom do Splitu v južnom Chorvátsku. Spiatočné lety začínajú na približne 34 GBP v každom smere a cena bicykla je 70 GBP za spiatočnú cestu. Od septembra do mája lietajú dvakrát týždenne. Lety premávajú sedem dní v týždni od konca mája do konca augusta. Zo Splitu je Hvar dvojhodinová plavba trajektom, ktorý stojí približne 30 £ spiatočný.
Ubytovanie
Ubytovali sme sa v hoteli Amfora Grand Beach v meste Hvar na nábreží. Hotel bol vybavený bicyklami a poskytoval úžasný výhľad na pobrežie. Dvojlôžková izba od 77 £ na osobu len za izbu. Hvar má obrovskú škálu miest na jedenie. Pre luxusné koláče vyskúšajte Nonica Caffe Bar, kde sladké pochúťky pripravuje konzultant v cukrárni chorvátskeho Masterchefa. Jedli sme v Macondo, typicky dalmatínskej rybej reštaurácii ukrytej v zadných uličkách za hlavným námestím. Šéfkuchár je cyklista, a tak zvýšil porcie čerstvého morského vlka a linguine z morských plodov len pre nás. Vyskúšajte aj Mizarolu na hlavnom námestí pred katedrálou na skvelú pizzu.
Ďakujem
Veľká vďaka patrí Ivovi a Jelene z Hvar Life za pomoc, logistickú podporu a spoločnosť. Hvar Life ponúka jazdy so sprievodcom pre skúsených cyklistov vrátane Dňa kráľa hôr a vytrvalostnej jazdy (120 km). Všetky jazdy zahŕňajú prenájom Pinarello Razha, topánky, prilbu, obed, vodu a dopravu na začiatok jazdy. Ceny od približne 40 £.
Ďakujem aj Ivanovi Zovkovi z Adriactive za všetku pomoc pri organizovaní zájazdu. Informácie o cestnej dovolenke v Chorvátsku nájdete na stránke adriactive.com.
