Štúdia King's College London ukazuje, ako rýchlo by sa kvalita ovzdušia mohla zlepšiť, keby sa obmedzila mestská doprava
Úrovne znečistenia oxidom dusičitým (NO2) popri hlavných cestách v Londýne klesli počas blokovania koronavírusu až o 55 %.
Štúdia Kings Colledge zistila, že úrovne susediace s Marylebone Road a Euston Road klesli o 55 % a 36 %. To sa zhoduje s poklesom používania vozidiel v hlavnom meste o 53 % počas rovnakého obdobia.
Štúdia však zistila, že zníženie bolo výraznejšie v centre Londýna s menším poklesom vo viacerých obytných oblastiach. Celkovo sa koncentrácia NO2 v hlavnom meste znížila o 21,5 %, odkedy vláda zaviedla blokovacie opatrenia.
V mestských oblastiach je znečistenie oxidom dusičitým spôsobené hlavne dopravou. Dlhodobá expozícia NO2 znižuje funkciu pľúc a zvyšuje riziko respiračných ochorení. Jeho reakcia s inými formami znečistenia, ako sú častice, má tiež dominový efekt, ktorý spôsobuje ďalšie nepriaznivé zdravotné a environmentálne následky.
'Naša skorá analýza blokovania ukázala významné zníženie oxidu dusičitého (NO2), najmä v blízkosti rušných ciest v Londýne, kde v niektorých centrálnych oblastiach boli koncentrácie znížené na polovicu,' vysvetlil profesor Martin William, vedúci vedeckej politiky a epidemiológie v King's. College London.
Zatiaľ čo oxid dusičitý výrazne klesol, štúdia zistila, že v rovnakom čase sa zvýšili pevné častice. Čiastočne to bolo kvôli vysokým teplotám a prevládajúcim vetrom, ktoré ho hnali z iných oblastí Európy.
Veľkú časť Londýna teraz pokrýva zóna s ultranízkymi emisiami. To znamená, že vodiči silne znečisťujúcich áut za vjazd do centrálnych oblastí účtujú 12,50 £.
Ťažšie vozidlá vrátane nákladných áut sú spoplatnené sadzbou 100 £. Od jej uvedenia v minulom roku klesol počet najviac znečisťujúcich vozidiel na cestách z 35 600 na 23 000, čo viedlo k 20 % zníženiu emisií v centre Londýna.
Napriek tomu sú dieselové motory naďalej hlavným prispievateľom k úrovniam NO2.
Úplnú kópiu správy nájdete tu.
