Cannondale Synapse je bicykel pre všetky príležitosti v tomto modernom svete jazdenia v zmiešanom teréne
Pri recenzii Cannondale Synapse som si niečo uvedomil: jazda na štrku je v móde, však? Zdá sa, že za posledných pár rokov sme všetci zavrhli lycrové dresy na bavlnené tričká, sedlové tašky na rámové tašky a duše na tmel. Rozmohlo sa to do takej miery, že sme tu v Cyclist dokonca spustili časopis venovaný tomu.
Znamenalo to tiež, že náročný cyklistický jazdec nakupoval bicykel, aby mohol ísť do terénu. A zatiaľ čo značky bicyklov rýchlo vyvinuli šotolinové bicykle, spotrebiteľ sa ešte musí úplne otočiť chrbtom k asf altu, namiesto toho chce niečo, čo bude fungovať rovnako dobre na ceste ako mimo nej.
To je miesto, kde prichádza na scénu Cannondale Synapse Carbon. Odolný model americkej značky, ktorý sa rok čo rok jemne menil, aby vyhovoval vyššie uvedenému účtu. Má priestor pre 32 mm pneumatiky, pohodlný karbónový rám a bezdušové kolesá. K dispozícii sú držiaky na ochranné kryty, prevodový pomer 1:1 a dokonca aj čistý zelený náter v exteriéri.
Keď som cez zimu testoval Cannondale Synapse Carbon, s istotou som s istotou odbočoval z asf altu na cesty a štrkové chodníky častejšie ako nie.
Prinútilo ma to pomyslieť si, že Synapse je teraz vo všetkom okrem názvu gravel bike, ale nenechajte sa zmiasť, napriek tejto všestrannosti ešte stále nezabúda na svoje korene na ceste.
Pohodlie a hmotnosť
V konečnom dôsledku je Synapse stále vytrvalostným cestným bicyklom, nie štrkovým bicyklom, a preto musí čo najlepšie fungovať na asf alte. Nevyhnutným predpokladom pre to je rám, ktorý hoci je ľahký a pružný, je v podstate pevným základom pohodlia pri jazde na veľké vzdialenosti.
V Synapse navrhol Cannondale rám, ktorý presne toto robí.
Nedávno som si odškrtával svoju prvú 100 km jazdu na dosť dlho. Úprimne povedané, bál som sa toho, vedel som, že moje nohy a forma tam nie sú. Ale vďaka Synapse sa jazda ukázala ako celkom znesiteľná. V skutočnosti, ignorujúc môj trápny čas na Kidd’s Hill v Západnom Sussexe, Synapse mi to celkom spríjemnila.
Spočiatku som si myslel, že príjemný pocit z jazdy na Synapse bol vďaka uvoľnenej geometrii. Zaujímavé je, že geometrické tabuľky pre môj 54 cm rám naznačujú niečo na horšom konci spektra vytrvalosti.
Iste, rázvor bol o niečo dlhší ako zvyčajne a výška stohu dosť vysoká, ale sklon vidlice nenaznačoval nič príliš drastické.
Pohodlie pravdepodobne pochádzalo z detailov v dizajne rámu a k nemu pripojenej dokončovacej súpravy.
Cannondale použil pre svoj rám Synapse karbón BallisTec. Aj keď môžem ponúknuť iba svoj názor, môj bol taký, že táto technológia ponúka tú správnu mieru flexibility v sedlových vzperách a sedlovke a tuhosť v stredovom držiaku, aby poskytovala dostatočný jazdný komfort bez obetovania ovládania a zrýchlenia.
Kúpte teraz od Evans Cycles za 3 800 £
Potom je tu technológia Cannondale SAVE (Synapse Active Vibration Elimination), manipulácia s tvarovaním trubice v špecifických oblastiach s určitými vrstvami uhlíka, ktorá v konečnom dôsledku pomáha znižovať otrasy vozovky prostredníctvom mikrosystému odpruženia, pričom zostáva torzne tuhá.
V skutočnosti pri skupinových jazdách mohli ostatní vidieť technológiu SAVE na bicykli v akcii, najmä v úzkej 25,4 mm sedlovke, keď som zápasil, aby som zostal na rade.
Na rozdiel od niektorých konkurentov na trhu s odolnosťou sa zdá, že aerodynamika nebola pri navrhovaní rámu na prvom mieste. To neznamená, že bicykel nie je rýchly, ale chýba mu schopnosť udržať hybnosť pri najvyšších rýchlostiach.
Váľať sa rýchlosťou 30 km/h po rovine nie je na Synapse ani zďaleka boj a čo sa týka stúpania, tento bicykel prekoná svoju hmotnosť doslova.
Bycykel reaguje s vervou, ak začnete šliapať do pedálov v stúpaniach a šliapete v primeranej miere, keď ste zakorenení v sedle. Opäť som si všimol, že vďaka pohodliu, ktoré ponúka bicykel, boli tieto dlhšie stúpania znesiteľnejšie, čo mi v konečnom dôsledku umožnilo tlačiť silnejšie a stúpať rýchlejšie.
Ako kompletný bicykel s pedálmi má Synapse váhu 8,2 kg, čo je pôsobivé vzhľadom na zliatinové kolesá a súpravu na konečnú úpravu zliatiny. Ešte pôsobivejšie je, že stúpa ako bicykel, ktorý váži bližšie k hranici 6 kg.
Kolesá a pneumatiky
Nie je to len make-up rámu, ktorý vytvoril tento pohodlný pocit. Ako už bolo spomenuté, na tento bicykel môžete namontovať pneumatiky s priemerom 32 mm. Mimoriadne mi bola poskytnutá sada 28 mm pneumatík Pneumatiky Vittoria Rubino Pro pevne pripevnené k sade zliatinových kolies Fulcrum Racing 600 DB.
S týmito širšími pneumatikami som zistil, že bežím bližšie k 80 psi, oveľa pohodlnejšie ako 95 psi, ktoré som bežal na sade Vittoria Rubinos na ľahkom pretekárskom bicykli SuperSix Evo od Cannondale, aj keď pravdepodobne o niečo pomalšie.
Som veľkým fanúšikom pneumatík Vittoria's Rubino a ich použitia na tomto konkrétnom Cannondale Synapse, aj keď to malo malú nevýhodu, nie sú pripravené na bezdušové použitie.
Kolesá Fulcrum Racing 600 DB sú a so svetlosťou pneumatík až 32 mm by ste si mysleli, že Synapse je bicykel pripravený na bezdušové nastavenie so širokými pneumatikami. Reálne, ak by som si kúpil tento bicykel, chcel by som okamžite prejsť na súpravu širokých bezdušových pneumatík, povedzme Continental GP5000 v šírke 32 mm.
Po prvé, bol by to spôsob, ako skutočne zabezpečiť pohodlie a ochranu proti prepichnutiu a po druhé, len by to otvorilo širšie možnosti jazdy v teréne.
Components
Bycykel je viac ako jeho rám a kolesá, sú to aj komponenty a výber komponentov pre tento bicykel do 4 000 £, Cannondale odviedol hviezdnu prácu.
Vyššie uvedené kolesá Fulcrum nie sú ani najľahšie, ani najviac aero, ale sú pohodlné, robustné a pripravené na jazdu na štrku (myslím, že napríklad rám).
Ako súprava osadená, Shimano Ultegra Di2 Disc. O niečo ťažší ako Dura-Ace, ale rovnako citlivý, rovnako efektívny a lacnejší na výmenu z dlhodobého hľadiska.
Bycykel sa dodáva aj s prevodovým pomerom vytrvalosti 50/34 vpredu a 11-34 vzadu. Na asf alte som nikdy neklesol na tento prevodový pomer 1:1, ale na strmších štrkových cestách som to považoval za dar z nebies a pravdepodobne by som to považoval za rovnaké, keby som tento bicykel použil na akékoľvek dobrodružstvá na bicykli. Rovnako ako skryté držiaky blatníkov, ktoré sú skryté v sedle bicykla.
Cena
Nazvať Cannondale Synapse Ultegra „cenovo dostupným“za cenu 3 799 £ by sa dalo považovať za nesprávne pomenovanie, keďže v konečnom dôsledku je to stále strašne veľa peňazí. Napriek tomu ho umiestnite na trh a uvedomíte si, že jeho ceny sú lepšie ako u väčšiny konkurentov.
Podobná zostava disku Specialized Roubaix Comp Ultegra Di2 vás vyjde na ďalších 600 £, zatiaľ čo Trek Domane s Ultegra Di2 vás bude stáť navyše 1 101 £, aj keď so sadou karbónu Bontrager Aeolus bezdušové kolesá.
Takže by ste to mohli považovať za konkurencieschopnú cenu, a ak nie, vždy je tu kompletná karbónová zostava Shimano 105, ktorá stojí 2 £ 199,99.
Kúpte teraz od Evans Cycles za 3 800 £
Spec
| Frame | Cannondale Synapse Carbon |
| Groupset | Disk Shimano Ultegra Di2 |
| Brzdy | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Reťazec | Cannondale 1, BB30a, prstene FSA, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-34 |
| Bary | Cannondale 2, 7050 Alloy, Compact |
| Stem | Cannondale 2, 6061 Alloy, 31,8, 7° |
| Sedlovka | Cannondale 2, UD Carbon, 25,4 x 350 mm |
| Sedlo | Fabric Scoop Shallow Sport, oceľové koľajnice |
| Kolesá | Fulcrum Racing 600 DB, pneumatiky Vittoria Rubino Pro 28 mm |
| Hmotnosť | 7,2 kg (veľkosť 54) |
| Kontakt | cannondale.com |
