Big Ride: Rakúsko
Z mesta Sölden v rakúskom Tirolsku podnikol cyklista dve stúpania, aby sa dostal na najvyššie položenú cestu v Európe. Alebo áno?
- Úvod
- Priesmyk Stelvio: najúžasnejšie cestné stúpanie na svete
- Rhodesský kolos: Big Ride Rhodes
- Jazda na najlepšej ceste na svete: rumunský Transfagarasan Pass
- Grossglockner: rakúsky alpský gigant
- Slaying the Beast: Sveti Jure veľká jazda
- Bledí jazdci: Big Ride Pale di San Martino
- Naháňanie sa za dokonalosťou: Sa Calobra Big Ride
- Tour de Brexit: Veľká jazda na írskych hraniciach
- Legendy Gira: Gavia Big Ride
- Big Ride: Col de l'Iseran
- Veľká jazda v Nórsku: Fjordy, vodopády, testovacie výstupy a bezkonkurenčné výhľady
- Summity a odbočky: Veľká jazda Turini
- Jazda na Colle del Nivolet, novej hore Giro d'Italia
- Veľká jazda: Na svahoch Gran Sasso
- Big Ride: Do vzduchu na Pico del Veleta
- Big Ride: Slnko a samota na prázdnom ostrove Sardínia
- Big Ride: Rakúsko
- Big Ride: La Gomera
- Big Ride: Colle delle Finestre, Taliansko
- Cap de Formentor: Najkrajšia cesta na Malorke
- Big Ride: Mount Teide, Tenerife
- Verdonská roklina: Európsky Grand Canyon
- Komoot Ride of the Month No.3: Angliru
- Roubaix Big Ride: Vietor a dážď na bitku s pavé
Prvých päť hodín po návrate z dlhej jazdy by ste nikdy nemali ísť do supermarketu.
Urobiť to znamená vidieť seba, ako zametáte najrôznejšie nepravdepodobné produkty do vozíka, zatiaľ čo vám v hlave vládne hlad.
Kilo najnovšej bizarnej čokoládovej tyčinky s marshmallows, pukajúcimi cukríkmi a horčičným práškom? Ide to. Balíček chrumiek s príchuťou černice a jablka? Vezmem si dva tucty.
Na pokladňu prídete so všetkým okrem malého koláča quiche, pre ktorý ste prišli.
Skrátka robíte nerozumné rozhodnutia, aké by ste s plným žalúdkom nikdy neurobili.
Podobne by ste nikdy nemali zavolať redaktorovi Cyklistu a navrhnúť mu „skvelú trasu“na veľkú jazdu ihneď po tom, ako ju odveziete na Porsche 911 GT3.
Pohon s výkonom viac ako 450 koní (nie je to moje auto, kontroloval som auto. Viem, viem, pre niektorých je to v poriadku…) robí podľa vášho úsudku, aká je cesta strmá, otrasné veci.
Nanešťastie si to uvedomujem až teraz, o dva roky neskôr a 15 minút po navrhovanej Veľkej jazde v južnom Rakúsku.
So studenými nohami premýšľajúc, čo ich to zasiahlo, zdolávam 4 km úsek s trvalým priemerným sklonom viac ako 12 %, a napriek tomu si sotva pamätám, ako som tento kúsok viedol cez stromy, keď som tu predtým bol.
V mojej mysli to bolo len ‚pár sponiek medzi borovicami‘, aby som sa dostal do správnej scenérie vyššie, ale v skutočnosti je to najťažší začiatok každej jazdy, akú som kedy absolvoval.
Náhodné stretnutie
Toto 2 km po rovine cez centrum mesta Sölden dnes ráno už vyzerá ako vzdialený luxus.
Sölden leží na južnom konci krásneho údolia Ötztal a je zjavne druhým najnavštevovanejším miestom v Rakúsku po Viedni.
Okrem dobrej dávky tirolského šarmu má (podľa nášho hostiteľa a miestnej legendy Ernsta) šesť pizzerií, štyri striptízové kluby a 38 športových obchodov.
Jednu z týchto vecí sme ochutnali iba včera večer, kým sme sa uložili na skorú noc v Ernstovom penzióne, hneď za obchodom s bicyklami na severnom okraji mesta.
Nádherná búrka v skorých ranných hodinách rozžiarila okolité hory – stojac pri okne som pol hodiny pozoroval blesky osvetľujúce skalnaté vrcholy v tme zábleskami takmer purpurovo-bielej dúhy.
Výsledkom je úžasná, takmer sterilizovaná sviežosť vzduchu, ktorý dnes ráno nasávam. Dnešná jazda je kuriózna, pretože to v skutočnosti nie je slučka, ako by sme to zvyčajne robili, ale dve veľkolepé stúpania von a späť.
Prvá je známa ako Ötztaler Gletscherstrasse (ľadovcová cesta). Je mätúce, že bol použitý na Tour de Suisse v roku 2015, predtým sa objavil (rovnako zvláštne) na už neexistujúcom Deutschland Tour v rokoch 2005 a 2007.
Thibaut Pinot vyhral v roku 2015, ale výrazne sa prejavil aj Geraint Thomas, ktorý nám naznačil, akou silou bude v horách, keď sa dostane na tohtoročnú Tour de France.
Plnou parou vpred
Svetlošedé oblaky visia okolo vrcholkov, no keď slnko začne pripekať, cesta sa začne jemne pariť.
Teraz sa dostávam do rytmu, nohy sa mi hýbu ľahšie a pripadá mi to ako krásne ráno, keď šliapem do pedálov a mám tú správnu teplotu.
Keďže je to slepá cesta, je tu tiež veľmi malá premávka, takže medzi stromami vládne pokojný alpský pokoj.
Po 5 km stromy začínajú rednúť, stúpanie sa výrazne zmierňuje a cesta sa rozprestiera ako rieka vtekajúca do ústia rieky.
Zväčšenie šírky slúži na umiestnenie mierne nadmerného počtu mýtnych búdok, ktoré strážia cestu k ľadovcu.
Otvorená je len jedna a keďže som na bicykli, aj tak nemusím platiť, takže prejdem popri závore a cesta sa hneď opäť zdvihne.
Táto druhá polovica stúpania je naozaj to, kvôli čomu som tu. Nachádzam sa v obrovskom ľadovcovom údolí, ktoré je na jeho severnej strane zväčšované, až kým nepríde k zvyškom ľadovca na vrchole.
Koniec v nedohľadne
Cieľ vidím viac-menej zo 7 km, hoci vzdušnou čiarou to pravdepodobne nie je viac ako štyri kilometre. Len štyri sponky do vlasov sa kľukatia a kľukatia po strane údolia, čo znamená dlhé, pevné rampy, s ktorými sa moje nohy môžu vyrovnať.
Priemerný sklon je tesne pod 11 % a zostáva pomerne konzistentný počas celej cesty nahor.
Starý Peugeot sa plazí okolo, elegantný spôsobom, akým Peugeoty už niekoľko rokov nie sú, ale jeho motor rozhodne neskrýva stúpanie.
Vpredu vidím Ernsta a fotografa Richieho, ako sa zastavili na vlásenke, no tentoraz ma nečakajú.
Rozprávajú sa so skupinou cyklistov. Vyniká najmä jeden – silný, opálený, zodpovedný, s mohutnými lýtkovými svalmi vyrytými rokmi v sedle.
Vypínam, zastavujem a podávame si ruky, keď sa Ernst predstavuje. Ukázalo sa, že si podávam ruku s Janom Ullrichom, bývalým nemeckým víťazom Tour de France. Zdá sa, že jeho každodennou prácou je teraz sprevádzanie klientov na jazdách ako je táto.
Je tu pár minút nemeckého klábosenia, počas ktorých ľutujem, že jediné nemecké slová, ktoré poznám, sú achtung a spiegelei.
Príležitosť povedať: ‚Pozor, praženica!‘sa naozaj nenaskytne, a tak si znova potriasame rukami pred klipom Ullricha a ostatných
vstúpte a začnite klesať. Ullrich vedie a padá ako kameň po strmej horskej ceste.
Potom boli dve
Krátka prestávka, obliekam si bundu, kde mi bola zima a chystám sa pokračovať v lezení, keď Ernst volá ďalšieho chlapíka, ktorý sa chystá na horu.
Toto je Rupert, miestny jazdec, ktorý sa ku mne pôvodne chystal na celú jazdu, ale zdržalo ho pracovné nasadenie a má len pár hodín voľna.
Po ďalších podávaniach rúk sme sa vydali na cestu a je príjemné mať pri konečnom ťahu na vrchol nejakú spoločnosť. Rupert je silný jazdec a posledných pár serpentín prejde rýchlo.
Cesta sa kľukatí smerom ku krásne modrému jazeru plnému ľadovcovej roztápajúcej sa vody a Rupert sa rozhodol, že je to ideálne miesto na predvádzanie nejakých cirkusových trikov na bicykli pred kamerou.
Rozmýšľam o žonglovaní s fľašami s vodou, ale namiesto toho sa rozhodnem pozrieť sa späť na Sölden. Je to skutočne veľkolepé a chápem, prečo sa rozhodli nakrútiť scény zo Spectre, najnovšej bondovky, tu hore.
Reštaurácia a niekoľko lyžiarskych obchodov označujú rázcestie. Jedna cesta vedie cez dlhý tunel k parkovisku a ďalšej reštaurácii, druhá cez niekoľko ďalších sponiek do vlasov na oveľa menšie parkovisko.
Ideme tou druhou trasou, ktorá nie je dlhšia ako niekoľko stoviek metrov, ale zdá sa mi, že ma neúmerne bolia nohy a nadmorská výška si možno konečne vyberie svoju daň.
V hornej časti je dôvod cesty jasný. Tu hore nebolo zvlášť potrebné ďalšie parkovisko, ale pokračovaním cesty o niečo vyššie si udelilo ocenenie najvyššie položenej cesty v EÚ s úchvatnou výškou 2 830 m.
Najvyššia cesta?
Je tu značka s nápisom „Najvyššia cesta v EÚ“, hoci je mätúce, že je v nižšej nadmorskej výške 2 798 m dole na hlavnej ceste.
V každom prípade sa nemôžem ubrániť otázke, či o tom vedia obyvatelia španielskej Sierra Nevada.
Stúpanie Veleta na juhu Španielska dosahuje 3 300 m, takže cesta na ľadovec Ötztal môže tvrdiť, že je druhou najvyššou cestou v EÚ, ale pravdepodobne nie je čas na to poukazovať moji rakúski hostitelia.
Počasie sa už na chvíľu zatvára a keď už začínajú padať prvé kvapky dažďa, dlho sa nezdržujeme a mierime dolu do prístrešku reštaurácie na horúcu čokoládu, kým sa rozfúka.
Po pol hodine zdolávame zjazd a je to jeden z najrýchlejších, aké som kedy urobil – alebo by to tak bolo, keby cesta nebola mokrá.
Dlhý rovný chrbát smerom k mýtniciam pôsobí ako obrovský skokanský mostík. Držím sa tak dlho, ako je to možné, ale stále som trochu mimo, keď začnem stláčať brzdy.
Napriek tomu, že milujem Mavics, ako všetky kolesá s ráfikovými brzdami potrebujú na mokre veľa miesta na zastavenie.
Na polceste sa lúčim s Rupertom, ktorý buchne svojho Scotta do chrbta šialene vyzerajúceho upraveného kabrioletu Beetle a potom pokračujem dole cez stromy do Söldenu.
V dolnej časti sa Ernst a Richie vrátia do mesta, aby si dali obed, no ja odbočujem doprava, smerom na Taliansko.
