Specialized Diverge je jedným z najuniverzálnejších a najzábavnejších bicyklov, aké sme kedy testovali
Platforma Specialized Diverge bola spustená s veľkou pompou v polovici roka 2014, čím sa stala jednou z prvých v novej vlne dobrodružných cestných bicyklov. Teraz, takmer po štyroch rokoch, je tento druh cross-over bicykla etablovanou súčasťou trhu.
Videá propagujúce nový produktový rad zhrnuli štýl jazdy, pričom jazdci v lycrove videli zipsovať po asf altových cestách, štrku a cez ploty, aby preskúmali singletrack a vydali sa na skutočné vrcholky hôr, nielen ich asf altové priesmyky.
Sme rovnako podozriví z marketingového humbuku ako ktokoľvek iný, no vyzeralo to ako svet zábavy – spĺňa Diverge tento sľub?
Rám
Specialized má dlhú a významnú históriu práce s hliníkom a zliatina E5, ktorá sa tu používa, je rovnaký materiál, aký nájdete na firemnom 7 500 £ S-Works Allez.
Geometria je však mierne odlišná, pretože Diverge má hlbší pokles spodnej konzoly, čo znižuje vaše ťažisko a robí bicykel stabilnejším pri rýchlosti.
Je tiež o 22 mm dlhší ako ekvivalentný cestný bicykel Specialized vďaka predĺženému rázvoru. Niektoré z tejto extra dĺžky sú spôsobené vôľou potrebnou pre väčšie pneumatiky a kotúčové brzdy a niektoré boli špeciálne nastavené, aby pomohli zlepšiť ovládateľnosť bicykla na nepredvídateľných povrchoch.
Po celé roky sa Specialized spolieha na svoje nárazníky Zertz, ktoré pomáhajú rozptýliť hluk z ciest, a Diverge má tieto praktické tlmiče na svojich sedlových vzperách a na vidlici.
Nie sme presvedčení, že môžu poskytnúť veľa výhod pripevnených k hliníkovej trubke – aspoň nie takým spôsobom, ako keď sú zabudované do karbónového rámu.
Napriek tomu karbónová vidlica funguje dobre, pohlcuje vibrácie na ceste ako špongia. Specialized požaduje dostatočnú vôľu pre 35 mm pneumatiky, ale sú možné aj väčšie.
Boli sme príjemne prekvapení, aká agresívna bola jazdná pozícia; tento bicykel sa dá tak ľahko nastaviť tak, aby jazdil rýchlosťou, ako aj pre pohodlnú jazdu.
Components
Všetky diely Shimano na ráme fungujú bezchybne, ale to je to, čo sme od 105 komponentov aj od hydraulických kotúčových bŕzd BR-785 očakávali.
Praxis Works oversized BB umožňuje, aby reťaz s nadmerne veľkým hriadeľom bežala v škrupine spodnej konzoly so závitom (čo je dobré, ak neznášate vŕzganie, ale máte radi tuhé kľuky) a rozsah prevodov je dokonalý.
Sú to však komponenty Specialized, ktoré tu skutočne prežiaria, od tyčovej pásky až po sedlovku. Po prvé, je tu odsadená rozpera, ktorá sa zasúva do stĺpika pod predstavcom – otočte ho a uhol predstavca sa zmení.
To znamená, že ak ste ochotní ho prevrátiť, máte k dispozícii štyri potenciálne uhly predstavca. Po druhé, karbónová sedlovka CG-R s hlavou v tvare písmena Z a gumenou vložkou poskytuje výnimočné pohodlie a viditeľne sa ohýba, aby poskytovala úroveň poddajnosti, ktorú by žiadny rám sám o sebe nikdy nedokázal.
Nakoniec, páska je skvelá a my sme šťastne jazdili bez rukavíc, aj keď sme sa odvážili mimo cesty a riskovali sme bodnutie žihľavou.
Kolesá
Náboje na tomto bicykli nie sú pozoruhodné, ale fungujú perfektne zladené s párom vynikajúcich širokých ráfikov. Toto je spôsob, akým by sme uprednostnili veci – štandardné náboje, dobré ráfiky.
Pneumatiky sú vlastné Roubaix Pro od Specialized, obľúbená pneumatika medzi dochádzajúcimi vo svojich šírkach 23 a 25 mm, ale tu je hrubších 32 mm.
Nedá sa hovoriť o žiadnom vzore dezénu, ale obrovský objem a dobrá šírka poskytujú značnú úroveň trakcie, aj keď sme sa ocitli na skutočne zablatených cestách. A čo viac, s týmto cestným, ale hrubším profilom prichádza vynikajúca rýchlosť na rovinke a správanie na ceste.
Na týchto pneumatikách by ste mohli jazdiť na reťazovom gangu a stále držať krok.
Jazda
The Diverge je zo všetkých dobrodružných bicyklov testovaných približne v rovnakom čase najbližšie k tradičnému cestnému bicyklu.
Pneumatiky sú hladké, pozícia je okamžite známa a radenie je štandardné nastavenie 2x11, s poriadne veľkými prevodmi na hornom konci pre maximálnu rýchlosť a množstvom na spodnom konci stúpaš do strmších stúpaní.
Specialized má rad Crux pre cyklokros a rad AWOL pre dobrodružstvá a cestovanie, takže rad Diverge sa teoreticky môže zdať trochu zbytočný.
Nastúpte a jazdite, a je to zjavenie. Na ceste naberá rýchlosť ako každý bežný cestný bicykel s hladkými pneumatikami, ale keď sme sa vydali na predmestie, zistili sme, že sa deje zvláštna vec – začali sme vnímať spomaľovače ako štartovacie rampy a začali sme s radosťou zdvíhať obe pneumatiky zo zeme.
Na vlečnej ceste štrkového kanála, ktorá vedie z londýnskeho olympijského parku až do Hertfordshire, sme boli opäť ohromení rýchlosťou.
S jasným výhľadom dopredu sme sa dotkli 40 km/h bez toho, aby sme sa naozaj snažili. So zhoršujúcim sa terénom sme očakávali, že limity hladkých plášťov nájdeme pomerne rýchlo, no ani pri tlaku 75 psi nás nesklamali a hoci motorku trochu poskakovali, sedlovka CG-R a vidlica s výbavou Zertz sa ukázala ako účinná kombinácia, ktorá nám pomáha udržiavať pohodlie.
V priebehu niekoľkých hodín jazdy nás začalo zaujímať, že ak vlastníte Diverge, potrebujete aj cestný bicykel. Diverge môže ísť takmer rovnako rýchlo na ceste a ak zbadáte lákavú skratku, je vaša.
Hodnotenie – 4,5/5
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 548mm | 543mm |
| Sedlová trubica (ST) | 466mm | 469 mm |
| Down Tube (DT) | 608mm | |
| Dĺžka vidlice (FL) | 395mm | |
| Head Tube (HT) | 140 mm | 137mm |
| Uhol hlavy (HA) | 72 | 71,5 |
| Uhol sedadla (SA) | 73,5 | 73,4 |
| Rázvor kolies (WB) | 1000 mm | 1004mm |
| pokles BB (BB) | 75,5mm | 76mm |
Špecifikácia
| Specialized Diverge Comp | |
|---|---|
| Frame | Špecializovaný hliník E5, BB30 - karbónová vidlica Zertz |
| Groupset | Shimano 105 |
| Brzdy | Shimano BR-785 |
| Reťazec | Praxis Works TURN Zayante, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Bary | Špecializovaný plytký pokles |
| Stem | Specialized Comp Multi |
| Sedlovka | Špecializovaný uhlík CG-R |
| Kolesá | Disk AXOS 3.0 |
| Pneumatiky | Specialized Roubaix Pro, 32c |
| Sedlo | Specialized Geometry Phenom Comp |
| Kontakt | specialized.com |
