Skeptík z Bromptonu, jeden som používal päť dní, aby som zistil, či bude všetko o niečo jednoduchšie
Bicykel Brompton bol navrhnutý pre ľudí ako som ja. Bývam na vonkajšom predmestí Londýna a chodím vlakom do Cyklistického ústredia. Od môjho domova k miestnej stanici je to 1,5 km a od Charing Cross do kancelárie je to približne rovnako.
Nešoférujem, takže sa spolieham na verejnú dopravu viac ako väčšina ostatných. Najmä v mojom rodnom meste Dartford, kde je všetko trochu viac rozmiestnené ako v meste. Keď si potrebujem vybaviť veci, buď neochotne vezmem svoj karbónový cestný bicykel, naskočím na rozbehnutý autobus alebo sa prejdem.
Logika by potom naznačovala, že Brompton by sa mi perfektne hodil, no až do minulého týždňa som nikdy nepoužil a ani neuvažoval o použití inovatívnej značky skladacích bicyklov.
Nebol som si istý, či by to skutočne uľahčilo život, a pri cene 855 £ za možnosť základnej úrovne som len ťažko videl hodnotu za peniaze.
Keďže spoločnosť Cycle Surgery momentálne ponúka potenciálnym zákazníkom možnosť vyskúšať si pred nákupom na konkrétnych akciách v južnom Anglicku, myslel som si, že vyskúšam Brompton a zistím, či to naozaj bola horčica.
1. deň
Najskôr som sa potreboval popasovať so zložením Bromptonu. Videl som mnohých podnikateľov, ktorí vyskočili z vlaku a mali bicykel pripravený na jazdu zdanlivo v milisekúndách, a je to celkom pôsobivé, keď sa to robí dobre.
Vizuálne pokyny sú podobné tým, ktoré nájdete v balíku Ikea: veľa obrázkov a šípky sú spojené s vysvetľujúcim textom, ktorý uľahčuje život.
Trvalo mi 10 minút čítania a pozorovania, kým som sa dostal okolo rôznych svoriek a pántov, ale potom som mohol ísť na bicykel. Pri prvom pokuse som sa poškrabal na hlave, prečo sa zadné koleso nerozloží.
Pri druhom pokuse som však rozobral sedlovku, čím som odomkol bicykel a umožnil zadnému kolesu, aby sa naklonilo do správnej polohy. To bolo to, že sme získali zručnosti s nastavením bicykla a sotva bol vybalený z krabice 20 minút.
Deň 2
Môj prvý deň na bicykli do práce az práce. Po zložení bicykla som sa valil z domu dolu kopcom smerom k stanici.
Cesta, ktorá zvyčajne trvala 15 minút pešo, sa skrátila na päť. Zvyčajný nápor na vlak sa utíšil a moje možnosti miesta na sedenie sa zodpovedajúcim spôsobom zlepšili.
Pri tejto príležitosti sa Brompton úhľadne zmestil do nosiča na batožinu na konci vozňa, aby neprekážal hromade cestujúcich v dopravnej špičke, a stále na dosah, aby šťastie nemohli skúšať žiadni zlodeji s ľahkými prstami.
V čase, keď som prišiel do kancelárie, ubral som si 30 minút z času na dochádzanie a pravdepodobne som si o to isté predĺžil dĺžku života vďaka jazde na bicykli bez stresu, ktorá nahradila môj zvyčajný zhon do práce.
Cesta domov bola tiež pohodová, opäť som uložil bicykel do batožinového priestoru a sadol si k nemu. Dostal som skorší vlak, pretože bicykel ma dostal na stanicu skôr. Nakoniec som sa dostal domov o 20 minút skôr ako zvyčajne, práve včas na The One Show.
3. deň
Pracoval som z domu a myslel som si, že porovnám Brompton s niekoľkými úlohami, ktoré som musel vybaviť – uvidíme, či by nebolo dosť pohodlné ísť do miestnych obchodov, stretnúť sa s kamarátom na kávu a podobne.
Mojou prvou aktivitou bolo ísť do miestnych obchodov pre základné veci ako chlieb, mlieko, nálepky Panini World Cup. Aj keď niekoľko stoviek metrov od môjho domu je rozumná sada obchodov, uprednostňujem prehliadku obchodov niekoľko kilometrov po ceste, pretože ponúkajú veci ako bio medové jogurty a flapjacky s príchuťou Bakewell.
Zvyčajne by cesta do týchto obchodov trvala 10 minút spiatočnej cesty autobusom s ďalšími 20 minútami čakania, kým sa niečo objaví (zvyčajne sa objavia dve naraz).
S Bromptonom som skrátil čas cesty do az obchodu na polovicu a vrátil som sa domov so všetkým, čo som potreboval za 15 minút. Nepotreboval som skladať bicykel a jednoducho som prevliekol zámok kaviarne cez zadné koleso, rám a zábradlie.
Úloha, ktorá zvyčajne zabrala najväčšiu časť hodiny, mi teraz zabrala štvrtinu. Brompton sa ukázal ako mimoriadne pohodlný.
4. deň
Všetko išlo dobre až do 4. dňa. Ako obvykle som sa zvalil dolu na miestnu stanicu, aby som sa dostal na svoj obvyklý vlak o 8:00. Tentoraz to však bolo iné.
Sled výpadkov signálu v oblasti New Cross spôsobil meškanie, čo spôsobilo, že môj vlak bol dvojnásobne obsadený. Batožinový priestor už bol zabratý a ja som mal len jedno miesto, kam by sa Brompton zmestil, mimo záchodov.
O hodinu neskôr som sa už dostal do Londýna s vedomím, že dokážem zadržať dych aspoň na minútu, aby som sa vyhol štipľavým zápachom vychádzajúcim z často používanej toalety.
Rýchlo dopredu na šiestu hodinu a juhovýchod očividne neopravil poruchy signalizácie, ktoré viedli k ďalšiemu preplnenému vlaku.
Snažil som sa, aby som bol malý, ale zložený Brompton zaberal miesto, ktoré by inak mohol zaujať iný cestujúci. Vyjadrite stonanie, stony a prerušovanie vyhovárania sa od nesúhlasiacich dochádzajúcich.
Chcel som z toho obviniť Bromptona. Je taký malý, ako len môže, ale zaberá priestor. Vo vlaku to môže byť nepohodlné a prekážať, ale v skutočnosti sa to nelíši od veľkého kufra detského kočíka.
Juhovýchod by mal v zásade zásobovať vlakmi, ktoré vás nezbalia ako sardinky s väčším počtom vozňov a služieb. Potom by môj Brompton nebol problém a mimoriadne prísne vyzerajúca žena o 18.25 do Dartfordu by na mňa neprevrátila očami.
5. deň
Môj posledný deň od Bromptonu. Chcel som to otestovať až do krajnosti. Účtuje sa ako „mestský bicykel“, ale nebol som si istý, či trojrýchlostný pohon bude testovaný v každej metropole. Iste, Londýn je plochý, ale Bath nie, tiež Edinburgh a videli ste San Francisco?
Vzal som Brompton na malú cestu do Sevenoaks, pomerne veľkého mesta trochu ďalej do Kentu. Sú tu rovinaté mestské časti, ale sú tu aj krátke kopce a drsné svahy spájajúce dve časti mesta, podobne ako Bath.
Keď odbočíte zo železničnej stanice, je to postupné 4% stúpanie do mesta asi 500 metrov. Preradením na najzhovievavejšiu výbavu Bromptonu som dokázal svoj 90kg rám celkom ľahko vytočiť až na High Street.
Potom, prekypujúci sebadôverou, som urobil Brompton o krok ďaleko tým, že som zamieril k malému 12% nakopávaniu, ktoré vás zavedie do mestského parku. Bolo to príliš strmé a musel som zosadnúť a zvyšok cesty prejsť pešo.
Treba povedať, že si môžete kúpiť šesťrýchlostný Brompton, ktorý vám nepochybne uľahčí starosti s testovaním stúpania. Nemusí sa hodiť niekam tak extrémnym, ako je Bristol alebo San Francisco, ale zvládne to deväťkrát z desiatich.
Po piatich dňoch od Bromptonu sa mi otočila hlava. V každodennom živote bola väčšina úloh mimoriadne jednoduchšia a ušetrila mi veľa času.
Je tiež samozrejmé, že čas strávený na bicykli a váľanie sa po uliciach bolo relaxačné a príjemné. Stres pripisovaný dochádzaniu sa znížil na polovicu.
Problém s navádzaním spolucestujúcich a strmé stúpania ma napĺňajú určitými pochybnosťami, ale v skutočnosti to nie je chyba Bromptonu alebo jeho bicyklov, len moja neschopnosť stúpať a hrozný britský dopravný systém.
Ak otvorene nesúhlasíte so všetkým, čo som povedal, alebo chcete vyniesť svoj vlastný úsudok, našťastie vám Cyklistická chirurgia ponúka možnosť otestovať Brompton zadarmo.
Na troch podujatiach TryBrompton v južnom Anglicku budete mať možnosť sami otestovať skladacie bicykle a rozhodnúť sa, či vám výrazne uľahčia život. Pre viac podrobností navštívte webovú stránku Brompton.
Udalosti TryBrompton:
- 22. apríl – Bristol
- 29. apríl – Brighton
- 6. máj – nákupné centrum Bluewater, Kent
