Nový S-Works Shiv je doteraz najinovatívnejším a nevšedným dizajnom od Specialized, ktorý tvrdí, že „novo definuje aero, palivo a fit“
Nový Specialized S-Works Shiv Tri má na Ironman Kona rozbitý kryt. Bicykel vybavený kotúčovými brzdami je úplným odklonom od predchádzajúcej generácie Shiv a šliape po novom v aerodynamike a integrácii.
Nový Shiv je výrazným prepracovaním pôvodnej časovkárskej a triatlonovej série značky, čo nemusí byť prekvapením. Rám Shiv module TT od Specialized je trochu starý, bol vyvinutý v roku 2010 a odvtedy sa zmenil len veľmi málo.
Triatlonová séria bicyklov Shiv si užila pravidelnejšie zmeny odvaľovania, ale nikdy nenaplnila aerodynamický výkon cestnej rady Specialized, vyvinutej holisticky ako aerodynamické bicykle vo Win Tunneli Specialized.
Najnovší S-Works Shiv Tri je vyvinutý s ohľadom na triatlon a nie je v súlade s pravidlami UCI. Spadnuté vzpery sedadla, obrovská zadná kapotáž a integrácia dvojitých vidlíc priamo do krídla.
Najrýchlejšie
Specialized tvrdil, že bicykel je „najrýchlejší bicykel, aký Kona kedy videla“, ale netvrdil, že ide o celkovo najrýchlejší dizajn časovky. Je to pravdepodobne kvôli zameraniu bicykla na široké uhly vybočenia, ktoré sú bežné v majstrovstvách Ironman na Havaji, a tiež jeho zameraniu na skladovanie vody, gélov a jedla.
Možnosti úložiska priniesli niekoľko zaujímavých dizajnových prvkov. Kužeľ nosa videný na module Shiv TT sa napríklad na tejto triatlonovej verzii objavuje prvýkrát od roku 2011.
Tento predný kužeľ umožňuje „optimalizovaný tvar prierezu“okolo hlavovej trubky – v podstate aerodynamicky efektívna tupá hmota namiesto vláčneho predstavca a zostavy riadidiel. Nosový kužeľ tiež ukrýva ďalšiu hydratačnú jednotku.
Spadnuté sedlové vzpery sú na mieste hlavne kvôli aerodynamickej účinnosti, ale dizajn koncoviek robí veľmi peknú a jemnú prácu pri ukrytí rotorov kotúčových bŕzd pred vetrom. Zodpovedajú tomu úžasne široké výstupky vidlíc, ktoré skrývajú aj predné rotory.
Pokiaľ ide o aerodynamiku, Specialized optimalizoval bicykel pre široké uhly vychýlenia, s veľkými tvarmi profilu, namiesto toho, aby minimalizoval plochu prierezu bicykla spredu – čo by uprednostňovalo užšie uhly vybočenia.
'Tím už roky testuje revolučné koncepty a dizajn s našimi športovcami vo Win Tunnel a prišli na to bicykel špeciálne navrhnutý pre Kona s revolučným preorientovaním na Aero, Fit, Fuel, “hovorí Mark Cote, globálny vedúci marketingu pre Specialized.„Okrem produktu je však toto spustenie inováciou v tom, ako sa spájame s našimi jazdcami a ako im slúžime.“
Fit focus
Zatiaľ čo zrejmá primárna príťažlivosť modelu Shiv je aerodynamika, motocykel bol navrhnutý na základe obnoveného zamerania spoločnosti Specialized na prispôsobenie, čiastočne posilnené nedávnou akvizíciou systému Retül značky.
Tyč krídla a podložky ponúkajú milimetrové úpravy, aby sa zmestili do dokonalej aerodynamickej polohy, s celkovým rozsahom pohybu až 150 mm a celá predná časť je navrhnutá tak, aby sa dala jednoducho zostaviť a nastaviť. K dispozícii sú tiež tri samostatné pozície krídel.
Montáž a demontáž krídlovej tyče pre jazdu je možné vykonať za päť minút, pričom je potrebné vymeniť iba päť skrutiek.
Dychtivých časovkárov a triatlonistov tiež poteší, že balenie a vybaľovanie nezmení celkové prispôsobenie – to znamená, že po vytiahnutí z cyklistickej tašky je Shiv plne pripravený na preteky.
Celkový dizajn a geometria bicykla zaisťuje, že kontaktné body ľahko zapadajú do najsledovanejších fyziológií jazdca, ako je zmapované prostredníctvom údajov o vhodnosti jazdca Retül.
V súčasnosti je S-Works Shiv Tri k dispozícii iba v tejto špecifikácii a v tejto farbe. Zo šiestich už vyrobených boli všetky rezervované pre konkurentov Kona Ironman sponzorovaných spoločnosťou Specialized.
Bude však existovať ďalšia výrobná séria 500 bicyklov, ktoré bude možné predobjednať od 31. októbra a všetky budú obmedzené na rovnakú špecifikáciu a schému lakovania.
