Cyklista absolvuje dve z najsurovejších stúpaní v Taliansku v La Campionissimo – ale ukáže sa, že jedno stúpanie je príliš veľa?
Toto nie je nepohodlie, to nie je únava – to je bolesť. Mojím jediným zmierením je opakované takmer rituálne skandovanie: „Toto sa skončí, toto sa musí skončiť.“Devastácia spôsobená na mojom tele a mojej psychike ma núti veriť, že časová os môjho života bude teraz rozdelená na pred a po -Mortirolo.
Dostávam sa k soche legendy talianskej cyklistiky Marca Pantaniho, ktorá preruší stúpanie a znamená, že zostáva približne kilometer a pol. Niektorých okoloidúcich sa bľabotaným výkrikom pýtam, či sa sklon zmierňuje – žalostne krútia hlavami. Zapínam vlásenku a ako sa predo mnou ukazuje cesta, nikdy predtým sa mi kilometer nezdal taká dlhá cesta.
Vidieť hviezdy
Granfondo Campionissimo je nové podujatie, ale je tiež veľmi známe. Sportive, teraz sponzorované odevnou značkou Assos, je oficiálne prvým rokom, ale zaberá rovnaký slot v kalendári a rovnakú trasu ako jeho predchodca Granfondo Giordana, ktorý sám prevzal rovnaký slot a trasu od Granfondo Marco Pantani.
Najvhodnejšie môže byť označenie Pantani, pretože podujatie je veľmi talianske a veľmi pre horolezcov. Prechádza cez priesmyk Gavia, potom Mortirolo, dve z najťažších stúpaní v Taliansku, a potom odbočuje na Passo di Sante Cristina, pričom napriek relatívne krátkej dĺžke 170 km nazbiera viac ako 4 500 m vertikálneho stúpania.
Pantani nebude jedinou cyklistickou legendou, ktorú dnes vidím, keďže tu na štarte, nie 10 metrov odo mňa, stojí päťnásobný víťaz Tour Miguel Indurain. Ako sa dalo očakávať, je obklopený fanúšikmi, ktorí si fotia selfie, a množstvom novinárov. Je 7 hodín ráno a slnko sedí nízko na jasnej oblohe pred nami, takže začíname pekne, aj keď oslepujúco.
Hlásateľky sú v plnom prúde, no zrazu sa všetko zastaví. Luca Paolini práve dorazil v kompletnej výstroji Kaťuša na svojej tímovej motorke Canyon Aeroad, no nemá žiadne pretekárske číslo a menší funkcionár mu dáva prísne, aj keď nie úplne vážne, pokarhanie. Pustili ho a on sa pretisol popri mne a zamieril k prednej časti štartovacieho kotca. Tak začína obvyklé odpočítavanie do konca.
Prvá sekcia je neutralizovaná, pretože je celá z kopca – čo má za následok ťahanie bŕzd na 30 minút, zatiaľ čo talianski pretekári súperia o pozíciu a ostatní sa tlačia smerom k Paolinimu a Indurainu. Výsledkom je, že ma stláčajú a strihajú na každom rohu a snažím sa vyhnúť problémom. Na dne údolia sa neutralizácia dvíha práve vtedy, keď sa cesta nakláňa k oblohe a z čírej frustrácie z davov sa vrhám vpred. Čoskoro sa ocitnem v prednej skupine, napriek môjmu lepšiemu úsudku.
Prvá časť cesty do Gavie, cesta z Edola do Santa Appollina, je sama o sebe vážnym stúpaním. Pokrýva 27 km v priemere o 3 % so špičkami nad 10 % a niekoľkými krátkymi poklesmi nadmorskej výšky. Miešam to s prednou skupinou asi 10 km, ale nakoniec mi svitne, aká samovražedná je moja súčasná taktika a uvoľňujem tempo, až kým sa nevrátim späť do druhej skupiny.
Niekde pri Santa Appolline, kde začína Gavia, sa pocit z výstupu mení z príjemne náročného na znepokojujúco namáhavý. Za sebou počujem dobiehajúceho jazdca. Je to Luca Paolini. Nikdy v živote som nevidel človeka kĺzať sa tak bez námahy do kopca. Zdá sa, že má otáčky 60, no jeho horná časť tela nevykazuje žiadne známky pohybu, zatiaľ čo jeho štvorkolky ho metronomicky poháňajú vpred. Je viditeľný, ak nič iné, podľa jeho úplného ticha, má zatvorené ústa a zdá sa, že len slabo dýcha nosom, keď sa vznáša k oblohe. Idem na rovinu a napriek tomu nemám šancu s ním držať krok, a kým sa nazdávam, je v nedohľadne. Poobzerám sa okolo seba, či niekto nezdieľa môj údiv nad týmto zjavením, ale Taliani okolo mňa nezodvihli oči od svojich stoniek. Všetci ostatní sú pohltení vlastným osobným bojom.
Gavia neúnavne pokračuje, ale v skutočnosti si výstup celkom užívam. Stúpanie sa pohybuje okolo 8 %, pričom posledné 3 km ustupujú strmším 12 alebo 13 % rampám. Snažím sa udržať dobré tempo, pretože viem, že nasledujúci zostup bude pre dopravu uzavretý len pre prvých pár skupín, takže má zmysel dostať sa na vrchol s tými, ktorí idú vpredu.
Ukazuje sa, že to stojí za námahu – zjazd je jedným z najkrajších, aké som kedy jazdil. S otvorenými výhľadmi na vrchole a hladko vydláždenými cestami pod nimi suverénne uháňame dolu rýchlosťami, ktoré sa vznášajú v šesťdesiatych rokoch, prerušené niekoľkými krátkymi výbuchmi nad hranicou 80 km/h.
Som rád, že mám okolo seba skupinu miestnych Talianov, pretože dobre poznajú cesty, aj keď som tiež trochu nervózny, keď súťažia o pozíciu rýchlosťou viac ako 70 km/h. Vychádzame z Cepiny a smerujeme do ohromujúceho údolia V altellina. S horami na každej strane a cestou vinúcou sa popri divokej rieke sa bolesť z výstupu rozplynula v čistý pôžitok z jazdy.
Potom začíname vidieť značky pre Mortirolo. Niektorí jazdci sa v skupine strácajú, obozretní pred hrôzami, ktoré ich čakajú. Prechádzam cez meraciu podložku, ktorá zaznamená naše úsilie v stúpaní, a míňam značku, ktorá mi hovorí, že ďalších 12 km bude v priemere 11 %. To neznie tak zle.
Facing the Mortirolo
Lance Armstrong opísal Mortirolo ako najťažšie stúpanie, aké kedy išiel. Na začiatok je to skromné, prvé 2 km v priemere okolo 10%, posypané niekoľkými 15% rampami, ktoré odošlem pár pokusmi zo sedla, aby som sa presvedčil, že je to všetko pod kontrolou. Potom to naozaj začne.
Značka 8 km do cieľa mi hovorí, že ďalší kilometer bude priemerne 14 %. Už to znie strmo, a aby toho nebolo málo, spád nie je rozložený milosrdným spôsobom. Značka 20 % varuje pred rampou a ja som čoskoro vytlačený zo sedla, krútim celým telom zo strany na stranu, aby som naň vyliezol, pričom môj Garmin sotva zaregistroval pohyb vpred. Zdá sa to byť neuveriteľne strmé a musím sa opatrne postaviť nad motorku, aby som vyvážil dvojité riziko šmyku zadného kolesa a vyskočenia predného kolesa zo zeme. Odjazdil som veľa stúpaní tohto sklonu a veľa takejto dĺžky, ale len zriedka v rovnakom čase. Zdá sa, že niet konca. Jeden strmý úsek vedie rovno do druhého a ja nemám šancu sadnúť si späť do sedla, aby som si uľavil od boľavých nôh a chrbta.
Táto liečba pokračuje kilometer po kilometri. Jeden znak 20 % nasleduje za druhým, aj keď môj Garmin mi neskôr povedal, že najstrmší sklon bol v skutočnosti úchvatných 33 %. Keď ma pália pľúca a bolí ma chrbtica zo skrútení, do ktorých som bol nútený, viem, že ak prestanem, nemám nádej začať znova. Míňam zlomených mužov na krajnici s hlavami v rukách. ‚Toto musí skončiť,‘hovorím si stále.
Uprostred stúpania ma predbehne niekoľko jazdcov a pozerám sa na nich, keď míňajú, nevidím žiadny výraz víťazstva alebo súťaživosti, skôr takmer náznak smútku v ich očiach, chvíľu zdieľané sympatie. Cestujem extrémne pomaly.
Dorazím k Pantaniho pamätníku a prenikavo sa pýtam na zostávajúcu vzdialenosť. Napriek slabému povzbudeniu, ktoré tu nachádzam, sa sklon zmierňuje, ale aj na týchto plytších svahoch stále bojujem.
Spenený v ústach ako besný pes sa plazím na vrchol. Niektorí okoloidúci sa smejú, iní vyzerajú znepokojene a všetci fotia. Trvalo mi hodinu a 13 minút, kým som sa dostal na vrchol. Príchod na vrchol je ako prepustenie z väzenia (predstavujem si) a vychutnávam si slobodu od múk, ale stále mám pred sebou ešte dlhú cestu a deň začína byť veľmi horúci.
Pri pohľade späť vidím, ako sa na mňa rúti skupina, a tak nedočkavo skočím na zadnú časť balíka. Dúfam v rýchly a osviežujúci zostup, ale Mortirolo ponúka čokoľvek, len nie. Cesta je posiata vážnymi trhlinami a nepravidelnosťami povrchu a so stromami, ktoré vrhajú ostré tiene, je ťažké oddeliť drsnú pôdu od hladkej. Po rachotení cez jednu takú trhlinu a takmer strate kontroly nad motorkou sa s poplachom otáčam na jazdca vedľa mňa. Charakteristicky taliansky pokrčí plecami a hovorí: „Tu dole je šanca 50/50.“Aby to nebolo také jednoduché, rýchle zjazdové úseky sú pretkané krátkymi stúpaniami a zakaždým, keď prídeme na ďalší kopec, ozve sa kolektívne zastonanie. skupina.
Zvlnenia nakoniec ustúpia skutočnému zostupu a ja sa trochu obávam, že nepoznám dokonalú líniu. Prejde okolo mňa štíhly jazdec s aurou múdrosti a ja mu skočím na koleso, len aby okamžite zatiahol brzdu a odopol sa v snahe nenaraziť do armca na kraji cesty, čo je jediné, čo stojí medzi nami. a 200 m pokles na druhej strane. Prekonali sme to, ale o pár minút neskôr počujem za sebou hlasné puknutie, keď jazdcovi v skupine, ktorá nás chytí, pod ním exploduje pneumatika v dôsledku tepla. Stačí to na to, aby som spomalil a klesal opatrne.
Bolí ma krk a ruky od namáhania absorbovania nárazov a teplo spôsobilo, že vzduch je ako horúci sirup. Blížime sa k Aprice, kde sa trasa Medio končí, no prihlásil som sa na cestu Lungo, ktorá pridáva ďalších 20 km jazdy, vrátane 6 km stúpania s 20 % stintami.
Vraciam sa do Aprica Vidím cieľovú čiaru trasy Medio a značku ukazujúcu cestu smerom k trase Lungo. Moje uznesenie je jasné. Nemusím ani sám so sebou diskutovať o možnostiach. Napriek tomu, že mi skupinka funkcionárov mávala smerom k trase Lungo, s potešujúcim ‚výkyvom‘sa prevalím cez čiaru a ľahnem si priamo tam na chodník. Hotovo.
Ako bolesť postupne ustupuje, začínam pociťovať kombináciu spokojnosti, že som zdolal Mortirolo, a náznak nedočkavosti vyliezť späť na bicykel a dokončiť kurz Lungo. Pri pokuse postaviť sa mi však zlyhali nohy a zvalil som sa späť na betón. Za mnou je už na pódiu víťaz kurzu Lungo a dostáva fľašu šampanského.
Existuje veľa športových aktivít dlhších ako La Campionissimo a iné, ktoré obsahujú kolmejšie stúpanie, ale zo všetkých jázd, ktoré som v živote absolvoval, je táto pravdepodobne najťažšia. Aj keď je to ťažké jazdiť po tých istých cestách ako Indurain a Paolini, zdolávať stúpania, ktoré dohnali profesionálnych cyklistov k slzám, a jazdiť do takých úžasných prostredí, ako je údolie V altellina alebo horné svahy Gavie. napĺňa ma teplou žiarou. Je to udalosť, ktorá si vyžaduje rešpekt, no plne sa vypláca tým, ktorí k nej pristupujú s úctou.
Urob si sám
What – La Campionissimo
Kde – Aprica, Taliansko
Ako ďaleko - 85 km, 155 km alebo 175 km
Ďalší – 26. júna 2016
Cena - 60 €
Viac informácií - granfondolacampionissimo.com
