Motocykel, ktorý je predurčený na víťazstvo v únikoch, na ktorých jazdí najžiadanejší jazdec pelotónu. Fotografie: Laura Fletcher
Thomas De Gendt sa v posledných rokoch stal záhadou. Preteká za Lottos-Soudal a vybudoval si povesť, že je schopný bežne vyhrávať cyklistické preteky z úniku.
Zvyčajne sú šance na víťazstvo v úniku malé až nulové, ale keď sa do hry dostane De Gendt, tieto šance sa výrazne skrátia. Jeho miera zásahov je jednoducho pôsobivá, nie vďaka šťastiu, ale vďaka jeho forenznému plánovaniu.
Pri rozhovore s cyklistom o jeho trikoch z minulého roka De Gendt povedal, že prestávku dostane len vtedy, ak bude etapa príliš ťažká pre šprintérov, ale príliš rutinná na boj o všeobecnú klasifikáciu.
Perfektný deň by zahŕňal asi sedem kategorizovaných stúpaní, hlavne druhej a tretej kategórie, v spolupráci so štyrmi alebo piatimi jazdcami pred vyprázdnením nádrže v posledných 70 km.
Je to taktika, ktorá fungovala pri dvoch príležitostiach v roku 2019, dvakrát v roku 2018 a s najväčšou pravdepodobnosťou znova v roku 2020.
A motorkou, ktorá ho dovedie k tomuto ďalšiemu úspechu a kultovému fanúšikovstvu, ktoré vyvinul, bude Ridley Helium SLX Disc.
Belgická značka Ridley je poskytovateľom bicyklov Lotto-Soudal už nejaký čas a vybudovala si úžasné partnerstvo.
Hélium SLX je ľahký rám značky a bicykel, ktorý si De Gendt vybral v roku 2020.
Môžete si myslieť, že ako špecialista na úniky by sa rozhodol pre aerodynamický disk Noah Fast, ale pre De Gendta sa jeho výhody často dosahujú na stúpaniach, čo znamená, že ľahké a tuhé sú pre neho pravdepodobne dôležitejšie ako aerodynamika.
Agresívnemu pretekárskemu štýlu belgického jazdca zodpovedá pomerne agresívne nastavenie, v ktorom je sedlo posunuté dopredu a predstavec zabuchnutý takmer až po hornú rúrku.
Lotto-Soudal je najnovší tím, ktorý začal používať iba disky, čo znamená, že De Gendt nemá inú možnosť, ako použiť Campagnolo Super-Record EPS 12-rýchlostný disk, skupinu, ktorú používal aj minulý rok.
Na rozdiel od mnohých De Gendtových kolegov profíkov, on sa radšej držal celkom štandardného prevodového pomeru 53/39, 11-29, než aby sa používali nafúknuté prevodníky a kazety na únik z väzenia mnohými ďalšími.
Pokračovanie v štandardnej atmosfére, výberom kolies De Gendt sú stredové profily Campagnolo Bora One s pneumatikami Vittoria Corsa 25 mm.
Zachováva si tiež štandard s tým, čo vyzerá ako 42 cm tyče a 120 mm predstavec, ktorý nie je taký agresívny ako mnoho iných v pelotóne.
Najdôležitejšia časť súpravy na De Gendtovom bicykli je pravdepodobne jeho merač výkonu SRM PC8. Koniec koncov, jeho snahy o odtrhnutie sa často posudzujú na watty, čo znamená, že presné odčítanie je absolútne nevyhnutné.
Ako vedúci tímu dostali Tim Wellens, Philippe Gilbert, John Degenkolb a Caleb Ewan tento rok rámy namaľované na mieru ako poďakovanie za ich úsilie.
De Gendt nepatril medzi tých, ktorí sa považovali za dostatočne hodných na špeciálny rám (napriek tomu, že si myslíme, že ním určite je), takže pre neho je to len štandardná červeno-čierna farba Lotto-Soudal.
Táto motorka bude najbližšie pretekať na pretekoch Cadel Evans Great Ocean Road Race a potom sa vráti do Európy na Giro d'Italia a Tour de France, čo sú dve príležitosti, pri ktorých by ste pravdepodobne mohli staviť svoj spodný dolár, že tento bicykel bude byť prítomný v odlúčení alebo 10.
