Všetky technológie červenej farby za nižšiu cenu, skvelé radenie a teraz s množstvom možností radenia
Sram ukradol pochod na Shimano, keď spustil Force eTap AXS. Jeho elektronická súprava druhej úrovne má podobnú cenu ako Ultegra Di2, ale poskytuje vám 12 rýchlostí namiesto 11, bezdrôtové radenie, ktoré sa jednoduchšie inštaluje na bicykel, a jednoduchšiu konfiguráciu cez telefónnu aplikáciu AXS.
Týchto 12 rýchlostí vám však neposkytuje len viac pomerov v rovnakom rozsahu, pretože Sram Force eTap AXS obsahuje kazety, ktoré ich rozložia tak, aby vám poskytli spodný koniec. To znamená, že získate viac stúpania, ale aj to, že môžete použiť veľký prstenec vo väčšom teréne, kým budete musieť podradiť.
Začiatkom s 10 zubovým ozubeným kolesom na kazete môže Sram použiť menšie ozubené kolieska ako s kazetou, ktorá začína na 11 zuboch, pričom stále poskytuje podobné pomery na hornom konci a ušetrí trochu hmotnosti. To znamená, že potrebujete zadné koleso s telom voľného náboja Sram XD-R a nie štandardnejšiu verziu Shimano/Sram.
K dispozícii je päť možností kazety Force, od 10-26 zubov až po 10-36 zubov. Jazdil som na oboch variantoch 10-33 s reťazou 48/35 a 10-36 s 46/33. Zatiaľ čo prvý vám poskytne celkom normálnu sadu pomerov cestného bicykla, druhý vám poskytne obrovský rozsah, ktorý na spodnom konci klesne pod 1:1.
Prispôsobené na BMC Roadmachine 01 Three, ktoré umožňuje takmer akékoľvek stúpanie na ceste na dosah, hoci to znamenalo, že som mal tendenciu dosahovať pomalšie celkové rýchlosti stúpania ako s bicyklom s vyšším prevodom.
Za zmienku stojí, že Sram vyrába dve verzie svojej zadnej prehadzovačky a že ani jednu nemôžete použiť s celým radom kaziet: kratšia verzia pokrýva 10-26, 10-28 a 10-33 kazety, zatiaľ čo ten dlhší zvládne 10-28, 10-33 a 10-36.
Obe prehadzovačky sú vybavené hydraulickým tlmičom Sram Orbit, ktorý pomáha udržať 12-rýchlostnú reťaz s plochým vrchom a redukuje narážanie reťaze na vzpery.
Nakupujte Sram Force eTap AXS teraz na Wiggle
Chcete ešte väčší rozsah? Najnovší Wide variant Force eTap AXS ponúka inú reťazovú sadu a predný mechanizmus, ktorý posúva reťazovú líniu vonkajšieho motora o 2,5 mm, aby sa zväčšila vôľa pre širšie pneumatiky, a má kombináciu krúžkov 43/30. Viac informácií o technológii Wide a extra širokých radoch výbavy Sram nájdete tu.
Je tu možnosť použiť jeden krúžok a spárovať komponenty Force s MTB dielmi Eagle AXS pre zostavu parmice s kazetou 10-52, čo vám poskytne mimoriadne široký rozsah nastavenia.
Pohodlné radenie
Ďalší pochod, ktorý Sram ukradol na Shimano, je intuitívnejšie radenie pomocou eTap. Je pomerne ľahké stlačiť nesprávne tlačidlo radenia na Di2, najmä ak nosíte ťažké rukavice. Ale s iba jednou radiacou páčkou na každej páke sa tomu eTap vyhne.
Pre posunutie kazety nahor a ľavou páčkou nadol stačí stlačiť pravú páčku. Podržte pádlo stlačené a zadný mechanizmus sa bude prepínať na viac prevodových stupňov – pomocou aplikácie AXS môžete nakonfigurovať počet ozubených kolies. Zasiahnite obe lopatky súčasne a predný mech vymení prstene. Opäť, ak chcete, je to možné prekonfigurovať v aplikácii AXS.
Páky Sram sú tiež pohodlné. Sú o niečo väčšie ako Shimano Ultegra, vďaka čomu je ich držanie o niečo pohodlnejšie pri jazde na topoch a sú priľnavé, s ryhovanými hornými plochami. Brzdové páčky sú tiež o niečo väčšie ako u Shimano a ponúkajú možnosti ráfikovej brzdy alebo hydraulickej kotúčovej brzdy.
Môžete zapojiť súpravu satelitných posúvačov Sram's Blip, aby ste mali možnosť posúvať sa z hornej časti lišty alebo po kvapkách.
Nakupujte Sram Force eTap AXS teraz na Wiggle
Flexibilná konfigurácia radenia
Popri štandardnom režime posunu vám skupiny AXS od spoločnosti Sram ponúkajú dve možnosti, ako nechať skupinu, aby premýšľala za vás. Pomocou aplikácie pre smartfón ho môžete nastaviť tak, aby vykonával sekvenčné radenie, pri ktorom automaticky prepína medzi ozubenými kolieskami, keď dosiahnete určitý bod na kazete.
Zatiaľ čo Shimano Di2 vám umožňuje vybrať si, kde sa bude preraďovať nahor a nadol, Sram to robí na pevných pozíciách: radenie nahor sa vyskytuje okolo stredu kazety a pri pokuse o preradenie nadol z nasledujúceho krúžku klesne na menší prstenec- na najväčšie ozubené koleso, v každom prípade posunutím zadného mechanizmu na kompenzáciu – môžete si vybrať, či o jedno alebo dve ozubené koleso.
Pevné polohy v radení Sram znamenajú, že je jednoduchšie konfigurovať a je tu menšia príležitosť nastaviť niečo, čo nefunguje dobre ako v Di2, aj keď Di2 má dva prednastavené vzory radenia, ktoré si môžete vybrať ako a ponúka vám konfiguráciu pre domácich majstrov.
V čase, keď dosiahnete bod, v ktorom dôjde k výmene veľkého krúžku na malý, dôjde k pomerne veľkému hluku reťaze, a to aj napriek systému vychýlenia, ktorý je zabudovaný do všetkých predných prehadzovačov Sram, vďaka čomu nie je potrebné trimovanie.
Zmena nadol sa zvyčajne vyskytuje aj pri zaťažení, pretože v tomto bode ste pravdepodobne narazili na kopec a zistil som, že to bolo často hlučné a trhané. Medzi predným a zadným radením je oneskorenie, ktoré pridáva diskontinuitu k pedálovaniu. Pred dosiahnutím tohto bodu môžete stlačiť obe páčky naraz, aby ste spustili zmenu predného kolesa, ale to skôr neguje bod sekvenčného radenia.
Prechod na veľký prstenec bol však plynulejší a tichší, keďže v strede kazety sa pravdepodobne budete otáčať rýchlejšie pri menšom zaťažení.
Zistil som, že možnosť kompenzačného posunu je užitočnejšia. Tu, keď vymeníte ozubené kolieska, zadný mechanizmus automaticky preradí nahor alebo nadol ozubené kolesá, aby vám zaradil prevodový stupeň bližšie k tomu, ktorý ste používali.
Systém môžete nastaviť tak, aby preraďoval jedno alebo dve ozubené kolieska – zistil som, že dve sa mi osvedčili. Je to plynulé a rýchle a znamená to, že radenie ozubených koliesok je jednokrokový proces, namiesto toho, aby ste museli myslieť aj na zadné zmeny.
Aj keď je výdrž batérie nižšia ako u Shimano Di2, je viac než postačujúca. Mám za sebou 24 hodín jazdy bez toho, aby som výrazne poškodil prednú alebo zadnú úroveň batérie. Kontrola nabitia pomocou aplikácie AXS je jednoduchá a batérie sa dajú ľahko vybrať z mechaník na dobitie pomocou nabíjacej stanice, keď potrebujú doplniť.
Na rozdiel od Red eTap AXS, Force eTap AXS používa vo svojej reťazi konvenčného pavúka, takže prevodníky môžete vymeniť jednoduchšie a lacnejšie, keď sa opotrebujú. Do Force môžete namontovať aj merač výkonu Quarq.
Napriek tomu, že Force eTap AXS je preradený z Red, nie je lacná na výmenu dielov. Plná cena kazety vás bude stáť 170 £ a reťaze 65 £.
Nakupujte Sram Force eTap AXS teraz na Wiggle
Sram Force eTap AXS je teda elegantný, sofistikovaný a všestranný. Ako alternatíva pre trh s náhradnými dielmi je cenovo porovnateľná so súpravou Ultegra Di2, poskytuje vám viac prevodov a jednoduchšie sa inštaluje na váš bicykel.
Je škoda, že s Force eTap ako alternatívou k Ultegre Di2 sa nepredáva viac bicyklov a že tie, ktoré sú, sú často drahšie ako možnosť vybavená Shimano, pretože systém Sram sa jednoducho používa, široký sortiment a extra výbava z nej robí veľmi atraktívnu skupinu.
