Sram teraz ponúka svoje najnovšie bezdrôtové 12-rýchlostné radenie eTap AXS na úrovni Force
Zdá sa, že len pred niekoľkými týždňami sme vám prinášali správy o tom, že Sram uvádza na trh svoju úplne novú vlajkovú loď Red eTap AXS 12-rýchlostnú bezdrôtovú súpravu radenia.
Sram sa v tom čase zmieňoval o možnosti, že by mohla byť plánovaná aj verzia Force level eTap AXS, a teraz je to tu.
A dobrá správa, keď si toto prečítate, bude už k dispozícii na nákup.
Hlavným posolstvom je, že prináša svoju najnovšiu, špičkovú, bezdrôtovú, 12-rýchlostnú technológiu radenia eTap AXS na výrazne dostupnejšiu cenu.
Na prémiovej červenej úrovni sú náklady na túto súpravu eTap AXS skutočne dosť vysoké, 3 349 £ za nastavenie 2x hydraulickej kotúčovej brzdy, ale Force túto cenu výrazne znižuje. (za ekvivalent 2x HRD) za 2 274 GBP.
Skoré špekulácie o pravdepodobnom vydaní skupiny Force eTap boli, že Sram môže len premenovať svoju existujúcu 11-rýchlostnú platformu Red eTap, ale rozhodne to tak nie je.
Vyzerá to, že Sram dal súprave na úrovni Force presne rovnaký stupeň prepracovania, aký dal vlajkovej lodi.
A na základe našich prvých dojmov, v zásade Sram dosiahol cenu Force eTap AXS o 1 075 £ nižšiu, pričom si zachoval takmer všetky kľúčové vlastnosti vlajkovej skupiny – najmä 12-rýchlostné radenie X-Range (začiatok na 10t kazetové ozubené koleso) 1x prevodník a tlmič Orbit v zadnej prehadzovačke, plus krížová kompatibilita so všetkými komponentmi rodiny AXS a aplikáciou.
Za zmienku tiež stojí, že Sram Force eTap AXS dosiahol katalógovú cenu, ktorá sa zhruba rovná súprave hydraulických diskov Ultegra Di2 od Shimano, čo je odporúčaná cena 1 999 £ – ktorá nezahŕňa kotúčové rotory. Pripočítajte ich cenu a cena týchto dvoch skupín je veľmi podobná.
Verím, že Sram to tak musel urobiť. Je to zrejmé porovnanie, ktoré spotrebitelia urobia s konkurenčnými produktmi.
Sram však nevyhnutne skončí o niečo drahšou možnosťou, pretože komponenty Shimano sa tak často predávajú za výhodnú cenu za odporúčanú cenu. Sram historicky nemal rovnaký zľavnený prístup k predaju na trhu s náhradnými dielmi.
Podrobnosti
Tu je podrobný pohľad na to, čo Force eTap AXS ponúka v porovnaní so svojimi drahšími bratmi.
Začnime chrumkaním čísla. Force eTap AXS poskytuje iba 300 g celkovej hmotnosti súpravy oproti súprave červenej úrovne. To je pôsobivé vzhľadom na rozdiel v nákladoch.
Uvedená hmotnosť Force eTap AXS (2x HRD nastavenie) je 2 812 g – oproti 2 518 g nárokovaným pre Red.
Väčšina dodatočnej hmotnosti je výsledkom lacnejších výrobných procesov pre reťaz a kazetu a použitia ocele namiesto hliníka pre veci, ako sú predné mechanické klietky a nedostatok luxusného titánového alebo keramického hardvéru.
Force eTap AXS má stále karbónovú kľuku, len to nie je dutá konštrukcia (podľa červenej úrovne) a ozubené kolieska sú oddelené, ako je tradičnejšie zvykom, v porovnaní s červenými ozubenými kolieskami vyrábanými z jediný kus hliníkového bloku na úsporu hmotnosti.
Ako taká je reťazová súprava asi o 120-170 g ťažšia, v závislosti od výberu prsteňa a od toho, či obsahuje merač výkonu (viac o tom neskôr).
Kazeta Force využíva prichytenú konštrukciu, ktorá pridáva približne 50 g oproti kazete s červenou úrovňou, ktorá unikátnym spôsobom využíva veľmi nákladný výrobný proces na jej opracovanie z jedného kusu ocele.
Okrem toho však čierny povlak na novej kazete úrovne Force vyzerá naozaj luxusne, aspoň v jej novom a čerstvom stave.
Predný a zadný mechanizmus je približne o 10 a 20 g ťažší, jednoducho v dôsledku toho, že predné mechanické dosky sú na rozdiel od hliníka oceľové a oba komponenty používajú oceľové skrutky. Zadný mech má tiež štandardné ložiská v otočných kolesách, nie keramické.
Retiazka – ktorá si zachováva plochý vrch, o ktorom sa hovorilo pri uvedení Red eTap AXS – je o 16 g ťažšia, pretože nepoužíva duté kolíky červenej vodováhy.
Radiace/brzdové páky predstavujú ďalších 15 g rozdielu hmotnosti, opäť v dôsledku použitia oceľových úchytov a skrutiek namiesto titánu.
Všetko povedané, rozdiely sú pomerne minimálne, a čo je dôležité, sú väčšinou kozmetické, takže sa nezdá, že by žiadny ovplyvňoval celkovú používateľskú skúsenosť, čo Sram uviedol ako vysokú prioritu pre vývoj tejto skupiny skupín druhej úrovne.
Spec Choices
Prakticky všetky rovnaké možnosti prevodu, ktoré spoločnosť Sram uviedla na trh so súpravou Red eTap AXS, zostávajú dostupné na úrovni Force.
Jediným vynechaním je chýbajúce párovanie reťazových krúžkov 50-37t. Toto, hovorí Sram, je rozhodnutie prijaté na základe toho, že očakávaným trhom pre skupinu na úrovni Force nie sú oddaní pretekári, ktorí by s najväčšou pravdepodobnosťou vyžadovali najväčšie prevodové pomery.
Len pre rekapituláciu, to znamená: 48/35t a 46/33t budú dve možnosti 2x reťaze a; 10-26t, 10-28t a 10-33t tri rozsahy kaziet.
K dispozícii bude aj 1 x prevodník (36-46 t) pre štrkový/cyklokrosový trh a špecifické aero 1 x prevodník (48 t) na párovanie s možnosťami radenia TT/Triatlon.
A pripomíname, že počiatočný bod 10t pre kazetu znamená, že aj keď sú rozmery ozubených koliesok zmenšené, Sram urobil svoju domácu úlohu a dostupné prevody sa rovnajú väčšiemu prevodu na hornom konci a nižšiemu prevodu na spodnom konci, v porovnaní s najpopulárnejšími radmi, ktoré sú v súčasnosti ponúkané na trhu (kompaktné a stredne kompaktné).
Rovnako ako v prípade komponentov červenej úrovne, jedna zadná a predná prehadzovačka fungujú naprieč všetkými dostupnými možnosťami radenia, vďaka čomu je všetko čo najjednoduchšie.
A rovnako ako v prípade Red eTap AXS, Sram aj naďalej ponúka možnosť ráfikových bŕzd pre tých, ktorí ešte nie sú presvedčení alebo prerobení na kotúče.
Ďalšia, menej významná, funkčná zmena je, že existuje iba 1 port na pridanie Blips (pomocné tlačidlá radenia) na pákach radenia Force, ale v konečnom dôsledku to pravdepodobne nebude znepokojovať, pretože to nevidíme dôvod, prečo by ste niekedy potrebovali viac.
Sram naďalej ponúka možnosť pridať svoj vyhradený merač výkonu Quarq D-Zero montovaný na kľuku, buď ako súčasť pôvodného nákupu, alebo ako jednoduché pridanie aktualizácie v ktoromkoľvek bode.
Rovnako ako pri červenej úrovni pridáva veľmi malú váhu a je sotva viditeľná.
Aby som to zhrnul, vysokolesklý leštený povrch komponentov eTap AXS úrovne Red mohol byť nahradený matnejším, matným sivým estetickým vzhľadom, ale aj to sa zdá byť dobre prijaté od tých, ktorí to doteraz videli v kancelárii cyklistov.
Oveľa dôležitejšie než vzhľad je však to, že súprava Force eTpa AXS od Sram vyzerá byť rovnako dobre premyslená ako Red eTap AXS, najmä pokiaľ ide o funkčnosť a skutočnosť, že aj naďalej ponúka rozsiahle rozsahy prevodových stupňov ktoré zlepšujú to, čo je v súčasnosti dostupné na trhu od svojich konkurentov.
