Veľmi obyčajný bicykel s výnimočnými technológiami pod povrchom
Toto môže vyzerať ako hotový hliníkový bicykel strednej špecifikácie, ale je to pravdepodobne najrýchlejší bicykel, aký sme kedy mali v kancelárii pre cyklistov.
Je to z veľkej časti kvôli skrytému motoru umiestnenému v sedlovej trubke bicykla. Britská spoločnosť Goat Bikes navrhla a zostavila bicykel, ale s rakúskym systémom Vivax-Assist, ktorý Goat Bikes distribuuje vo Veľkej Británii.
Vivax-Assist je skrytý motor v sedlovej trubke na poháňanie kľúk. Systém otočí skosenie pripevnené k osi kľúk a generuje výkon 150 wattov, aby pomohol jazdcovi udržať danú kadenciu.
Skrytý motor
Motorová batéria a ovládací spoj sú skryté vo fľaši. Odtiaľ sa systém nabíja a hlavný vypínač sa zapne alebo vypne.
Ak chcete aktivovať motor, kľuky sa už musia pohybovať, inak motor zistí príliš veľký odpor a vypne sa.
Motor nefunguje, ako by sa dalo predpokladať. Namiesto toho, aby zisťoval vstup jazdca a generoval vhodnú asistenciu, ako to robí motor Bosch na e-biku, pracuje na udržaní prednastavenej kadencie.
Ak bol systém naprogramovaný tak, aby dosiahol 90 otáčok za minútu, bude fungovať tak, aby sedel pri tejto kadencii bez ohľadu na výkon, ktorý jazdec vloží. O tom, ako nastaviť túto úroveň kadencie, si povieme v našom hĺbkovom prehľade, začiatkom nového roka.
Motor a batéria vážia spolu približne 2 kg, čím sa celková hmotnosť bicykla bez pedálov (na našej váhe) zvyšuje na 10,2 kg.
Pridaná asistencia motora však ľahko zatieni extra váhu.
Samotný rám bol špeciálne navrhnutý tak, aby znášal mimoriadne krútiace sily motora v sedlovej trubke. Svorky sú potrebné aj pre batériu držiaka na fľašu, pretože nástavce na fľaše sa nedajú prinitovať do motora.
Motorový doping
Na tento systém sa nedá nahliadnuť bez toho, aby sme zvážili motorový doping, pre ktorý bol tento model motora použitý pri niekoľkých príležitostiach. Toto však rozhodne nie je myšlienka motora.
Toto bol systém, ktorý sa našiel na náhradnom bicykli Femke Van den Driessche na Majstrovstvách sveta UCI v cyklokrose 2016 a viedol k sankcii pre jazdca.
Na začiatku tohto roka sa zistilo, že rovnaký systém používa francúzsky amatér.
Goat Bikes nepodporuje žiadny druh podvádzania so systémom a majiteľ značky Steve opísal väčšinu svojich klientov ako starších jazdcov, ktorí chcú držať krok s klubovými behmi.
Vivax Drive potvrdzuje, že hlavnými globálnymi zákazníkmi jej motorovej jednotky sú jazdci vo veku nad 60 rokov.
„Väčšina mojich zákazníkov prichádza do dôchodkového veku a určite jazdí na bicykli,“vysvetľuje.
‘Toto je určite pre cyklistu, ktorý chce pokračovať v bicyklovaní a držať krok s ľuďmi, s ktorými teraz bicykluje.‘
Tento bicykel je v podstate diskrétny elektrobicykel pre cestných jazdcov.
V priebehu niekoľkých nasledujúcich týždňov budeme testovať Goat Race, aby sme zistili, ako motor funguje, aký je efektívny na rôznych terénoch a aká je skutočná pravdepodobnosť, že bol niekedy použitý v profi pelotóne.
