Schopný športový stroj, ktorý vás nepredá nakrátko oproti známejším značkám
Rám a jazda
Prepracovaný Tifosi SS26 Disc má za cieľ byť ideálnym bicyklom na celodenné jazdenie a vytrvalostné športové podujatia. Súčasť neustále sa rozširujúceho sortimentu neustále sa rozširujúcej značky, vyznačuje sa dramatickým tvarovaním a integráciou rámu a vidlice spolu s prednou a zadnou nápravou s priemerom 12 mm.
Pokiaľ ide o geometriu, stredne vysoká predná časť, mierny hlavový uhol a zodpovedajúci rázvor naznačujú výdrž. Žiadne však nie sú dovedené do extrémov.
Hovoríme o pol stupni na uhle hlavy a o centimetri alebo dvoch na stĺpiku a rázvore kolies.
Profily trubiek rámu, najmä mohutné reťazové vzpery, oblasť stredovej konzoly a aerodynamické vzpery sedadla naznačujú, že nie je naklonený visieť.
Kúpte si Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza od spoločnosti Tredz tu
Integrovaná karbónová sedlovka má jedinečnú hlavovú svorku, ktorá umožňuje väčší než priemerný stupeň pohybu tam a späť.
Spojenie so 110 mm predstavcom znamená, že predvolené roztiahnutie na Tifosi je o niečo dlhšie ako priemer, aj keď sa to dá ľahko nastaviť.
Po pohodlnej polohe sa Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza ukázala ako skvelá zábava z jazdy. Hlavová trubka je možno dlhá, ale koruna vidlice je zasunutá priamo do nej, takže predná časť nie je príliš vysoká.
S robustnými skrutkovými osami na oboch koncoch je rám tiež veľmi tuhý, vpredu aj vzadu. S prekvapivo nízkou hmotnosťou vzhľadom na primeranú cenu je spokojný na rovine aj smerom do kopca, hoci najnižší dostupný pomer 34/29 t nás občas zastihol pri najstrmších stúpaniach.
Späť nadol, vďaka obmedzenej geometrii bolo všetko predvídateľné, čo je aspekt posilnený kotúčovými brzdami a stredne širokými pneumatikami.
Inde na dlhších úsekoch rozbitej cesty sa Tifosi správala dobre vďaka dobrej tuhosti po celej dĺžke bicykla, aj keď jazdcom zvyknutým na izolovanú jazdu niektorých vytrvalostných bicyklov uber-flexy to môže pripadať trochu nepružné.
Zo svätej trojice ľahkých, tuhých a poddajných sa Tifosi darí najlepšie v prvých dvoch. Nie že by jeho jazda bola rušivá, ale mám podozrenie, že viac z jeho schopnosti zmierniť otrasy pochádza z jeho širokých pneumatík a čiastočne uvoľnenej geometrie, než je typické pre rám.
Napriek tomu, počas dlhého dňa, s množstvom kopcov a množstvom náročných zjazdov sa SS26 ukázala ako vynikajúci zápas. Nikdy som nemal pocit, že by nejaký prvok trate vypadol mimo jeho kompetencie, dopravilo ma to do cieľa v slušnom čase a bez toho, aby ma porazilo alebo vystrašilo.
Groupset
K dispozícii buď s Campagnolo Potenza alebo Shimano Ultegra za o 150 £ menej. S Campagnolo som šiel skôr zo zvedavosti.
V porovnaní s Shimano vyzerajú brzdy fantasticky. So štíhlymi páčkami, plochými držiakmi a drobnými plávajúcimi rotormi by mohli stačiť na to, aby zvíťazili nad poslednými odmietavými kotúčovými brzdami.
Pocit z ich akcie je tiež pekný, prichádza pomaly s množstvom modulácií. Absolútnym výkonom však zaostávajú za Shimanom či SRAMom. Toto je pravdepodobne voľba.
Bzdy na horských bicykloch by väčšine cestných jazdcov odfúkli ponožky, takže značky obmedzujú výkon dostupný pre účastníkov cestnej premávky.
Osobne by som však radšej mal silu a dôveru, že ju použijem bez zablokovania kolesa, než by som bol nútený tak silno ťahať za páky.
Bol som väčším fanúšikom ergonomického tvaru páky. Aj keď skutočnosť, že naraz môžete podradiť iba jeden prevodový stupeň, môže byť pre jazdcov zvyknutých na to, že prepadnú cez kazetu naraz, trochu šokom.
Inak, činnosť deleného palcom ovládaného radenia nadol a konvenčnejšieho radenia nahor za brzdovou pákou je skvelý.
Po pretláčaní ozubených kolies s výrazným trhnutím budú tiež pravdepodobne veľmi odolné.
Components
Pri pohľade na vozový park sa so strednými kolesami Miche Race AXY ľahko manipuluje pri bočnom vetre, no zároveň sú dostatočne hlboké na to, aby poskytovali pocit, že poskytujú určitú voľnú rýchlosť.
Dajú sa prevádzkovať bezdušové, to isté sa nedá povedať o pneumatikách, ktoré sú modelmi Michelin Power Endurance. Dodávajú sa vo veľkosti 25c, napriek tomu ide o behúne najvyššej kvality.
Na svoju uvedenú šírku nie sú príliš široké, nikdy nepôsobili dojmom, že im dochádza priľnavosť, pričom stále zostávajú smerom k rýchlejšiemu koncu spektra.
Tyčinka a stopka Deda Elementi sú solídne výkony od známej značky. Podobne, Prologo Kappa Evo bude stáť o dosť drahšie špecifikácie ako nejaká anonymná alternatíva.
Vo všeobecnosti dobre hodnotené, má neutrálny tvar s plochým profilom a pevným čalúnením.
Záver
Pokiaľ nie ste potvrdený Campagnoloite, rozhodol by som sa pre lacnejšiu súpravu Shimano. Dávam prednosť brzdám Shimano, a aj keď nemám silné pocity týkajúce sa radenia, peniaze navyše znamenajú, že by som išiel do mainstreamu.
Inak, s Tifosi SS26 Disc som si počínal dobre. Spĺňa svoje poslanie ako športový pretekár a je dostatočne rýchly, aby nikdy nebol nudný. A s dostatkom priestoru pre väčšie pneumatiky sa môže ľahko obrátiť na akýkoľvek iný štýl cestnej jazdy.
Vzhľadom na miernu cenu je rám Tifosi obzvlášť pôsobivý. Deje sa toho veľa vďaka úhľadne integrovanej vidlici a sedlovke, spadnutým sedlovým vzperám a skrutkovým osám.
Potom je to doplnené pevnou stavebnicou pozostávajúcou z dobrých kolies, dobrých pneumatík a značkovej dokončovacej súpravy. Vďaka svojej žiarivej a lesklej farbe vyzerá celý balík dostatočne cool na to, aby vydesil aj väčšie značky.
