Vyvažuje rýchlosť, pohodlie a pekný vzhľad – za cenu
Rovnako ako štandardný SS26, aj SS26 Aero – napriek svojmu dravému vzhľadu – je navrhnutý tak, aby bol všestranný. Tifosi hovorí, že upravila geometriu, aby sa uistila, že je čo najtuhšia a najľahšia, „či už ide o jazdu po segmentoch Strava, alebo o 180-kilometrovú jazdu.“
Kuchyňský drez sme hodili za sadu rámov za 999 £, aby sme zistili, či tie výdavky navyše naozaj stoja za to. Či už chcete byť „tý chlap“, ktorý prežije storočnú jazdu na 50 mm hlbokých sekciách, alebo nie, necháme na vás…
Frameset
Rámová sada SS26 Aero je lekciou účelnej aerodynamiky. Nadrozmerná karbónová spodná trubka Toray má päť hrán, ktoré sa na odtokovej hrane zužujú takmer do bodu, zatiaľ čo horná trubica je taká rovná, že do nej môžete vložiť priezor, naplniť ju olejom a použiť ako vodováhu. tučná, aero profilovaná hlavová trubka.
Hlavová trubka má rovnakú výšku ako konkurenčný Trek Domane SL5 Disc, takže nikdy nebudete mať pocit, že máte ruky omotané okolo predného hriadeľa – je to ľahšia jazdná poloha, než by ste si mysleli.
V kombinácii s nameraným uhlom hlavy 71,9° nie je geometria na prednej časti taká dravá, ako vyzerá. Strmý uhol sedadla medzitým umiestňuje vaše telo nad prednú časť, čím podporuje kontrolu a rýchle zmeny smeru.
Hlboké reťazové vzpery sa stretávajú so sedlovými vzperami so zaobleným profilom na zadnej náprave, zatiaľ čo aerokarbónová sedlovka sa nastavuje pomocou skrutky ukrytej v hornej trubke.
Groupset
Campagnolo's Chorus groupset poskytuje všetky pohyblivé časti, ktoré zastavujú a ovplyvňujú radenie prevodových stupňov na SS26 Aero.
V tomto teste vyniká uhlíková reťaz 53/39. Funguje v súzvuku s kazetou 11-29, zatiaľ čo skeletové brzdové strmene Chorus od Campagnolo majú v tomto balíku špecifické karbónové doštičky, aby priľnuli k karbónovej brzdnej ploche kolies Tifosi s hlbokým prierezom.
Dokončovacia súprava
Napriek taliansky znejúcemu názvu je Tifosi anglická značka. Ilúziu talianskeho pôvodu však umocňuje dokončovacia súprava SS26.
Sedlo Selle Italia SLR ponúka ľahké, ale dostatočne podporné sedadlo (boli by sme radi, keby sme ho medzi kŕmnymi stanicami držali), ktoré sedí na neznačkovej karbónovej sedlovke Tifosi.
Na prednom konci majú riadidlá Deda Super Zero s priemerom 420 mm vrchnú časť s aerodynamickým profilom, kompaktnú pätu a sú uchytené k riadidlu 130 mm predstavcom Super Zero, o ktorom sme zistili, že je vhodný pre náš rám veľkosti 52.
Kolesá
Campagnolo Bora One karbónové príchytky v 50 mm časti zdobia túto konštrukciu. Áno, sú rýchle; áno, sú okázalé. A áno, sú drahé.
S cenou niečo vyše 1 700 £ za súpravu je jasné, kam sa na tomto bicykli podeli peniaze navyše. Asymetrické šnurovanie lúčov vyrovnáva sily pri pedálovaní vzadu a ich šírka ráfika 24 mm umožňuje použitie širšej gumy, ako je Michelin 25c Power Endurance.
Sú priľnavé a dobre sa nosili počas testovania, čo nás vedie k presvedčeniu, že sú to všetky pneumatiky, ktoré by ste potrebovali na celú sezónu športových vozidiel. Za 35 £ za kus nie sú ani neúmerne drahé. Campag's Zondas sú vhodnou alternatívou, ak chcete plytšie kolesá.
Na ceste
Tifosi je určite úžasne vyzerajúci bicykel – je úžasné, čo dokáže premeniť bicykel elegantné lakovanie a tu je farebná schéma jednoducho nádherná.
Ešte dôležitejšie je, že jazda na bicykli nie je ani zďaleka taká náročná, ako vyzerá. Nevyžaduje si to ani hromadu odhodlania, aby ste z toho dostali to najlepšie, čo dokázalo prvých päť míľ našej slučky.
Tifosi môže vyzerať ako pretekársky bicykel, ale ako balík vám v skutočnosti umožní vyžmýkať z neho každú poslednú kvapku výkonu a zažiari vám.
Campag's Chorus má veľmi pozitívny, takmer neohrabaný chod, ale je bezchybne precízny v ich zaradení, čo nám umožňuje krátko preradiť cez blok, aby sme sa dostali takmer až k 53x11, kým sa dostaneme na úpätie kopca, ktorý začína našu slučku.
Pri vstupe do ďalšej dediny spustíme výstražnú značku na rýchlosť 25 míľ za hodinu a cez rovný, rovný úsek medzi kamennými chatami sa držíme našej rýchlosti.
Ako cesta stúpa smerom k zvlneným vidieckym B-cestám, samotná rýchlosť, s akou sa Bora 50s roztáča, je vzrušujúca. Nie je nič také, ako „mrcha“ráfika s hlbokým prierezom, vďaka ktorému sa budete cítiť „pro“!
Rám oznamuje svoju tuhosť, keď šliapeme do kopca, pohodlne v polovici kazety v 39-zubovom ozubenom koliesku. Hoci je prevodník 53/39 všeobecne vnímaný ako voľba pretekárov, vďaka kazete so širokým pomerom vzadu sme nemali problém udržať tempo s minimálnou únavou.
Pohodlie SS26 Aero je skutočne prekvapujúce. Pneumatiky Michelin 25c pohlcujú veľkú časť hluku na ceste, karbónová sedlovka izoluje vibrácie a nastavenie kokpitu obsahuje hlboko polstrované vrchné časti barov, na ktorých si môžete veľmi pohodlne oprieť ruky, keď nejazdíte na kapotách.
Ktoré, à la Campag od roku bodka, sú ergonomicky príjemné, pogumované umelecké diela.
Manipulácia
Hoci má SS26 voľnejší uhol hlavy, než by ste si mysleli, prepožičiava mu to stabilitu, aby sa zmiernil krátky rázvor 977 mm v našom príklade veľkosti 52.
Či už idete do zákruty na kvapkách, alebo jazdíte stabilnejšie na kapotách, Tifosi sleduje líniu cez tie najužšie zákruty.
Ako u každého 50 mm ráfika, aj na Boras pôsobí bočný vietor, čo nám na exponovanejších cestách spôsobuje niekoľko obáv.
Avšak prínos, ktorý sme cítili z ich ľahkej celokarbónovej konštrukcie, je niečo, čo by sme prijali za cenu občasného veterného pocitu.
Superefektívne strmene Chorus od Campagu spomaľujú motorku so skutočnou agresivitou, ak máte prsty, a ukazujú, ako ďaleko dosiahlo brzdenie uhlík-uhlík.
S piskotom vytiahnu SS26 do zákrut z kopca, čo vám umožní preniesť maximálnu rýchlosť až na vrchol, zatiaľ čo istota, ktorú sme získali z gumy Michelin, prekoná všetko, čo sme zažili na suchu podmienky na dlhú dobu.
Jazda na tomto bicykli je vzrušujúca, no stále poskytuje prekvapivú úroveň pohodlia. Ak chcete svoj ďalší šport zvládnuť s najlepším pomerom rýchlosti a pohodlia a chcete minúť trochu peňazí navyše – nepotrebujete nič viac ako SS26 Aero.
Hodnotenia
Rám: Aerodynamický, a predsa prekvapivo pohodlný. 9/10
Komponenty: Všade je použitý vynikajúci Campag Chorus. 9/10
Kolesá: Hlboké obruby Campag Boras pomáhajú tomuto bicyklu lietať. 9/10
Jazda: Vzrušujúce bez toho, aby ste mali pocit, že je to ťažká práca. 9/10
VERDIKT
Chcete obísť svoj ďalší šport s najlepším pomerom rýchlosti a pohodlia? Máte trochu peňazí navyše? Potom je SS26 Aero pre vás
Geometria
| Claimed | Measured | |
|---|---|---|
| Horná trubica (TT) | 535mm | 535mm |
| Sedlová trubica (ST) | 520 mm | 524mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 605mm |
| Dĺžka vidlice (FL) | N/A | 373mm |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Uhol hlavy (HA) | N/A | 71,3 |
| Uhol sedadla (SA) | 73,5 | 74.1 |
| Rázvor kolies (WB) | 977mm | 977mm |
| pokles BB (BB) | N/A | 67mm |
Spec
| Tifosi SS26 Aero | |
|---|---|
| Frame | Toray rám a vidlica z uhlíkových vlákien |
| Groupset | Campagnolo Chorus |
| Brzdy | Campagnolo Chorus |
| Reťazec | Campagnolo Chorus, 53/39 |
| Cassette | Shimano 105, 11-29 |
| Bary | Deda Super Zero |
| Stem | Deda Super Zero |
| Sedlovka | Tifosi Aero Post |
| Kolesá | Campagnolo Bora One 50 |
| Sedlo | Selle Italia SLR Team Edition |
| Hmotnosť | 7,24 kg (52 cm) |
| Kontakt | chickencyclekit.co.uk |
