Zabudnite na akékoľvek predsudky a snobizmus značky, tento bicykel je taký dobrý ako niektoré za dvojnásobnú cenu
Písal sa rok 1992. Mladý muž z Wirralu prehodil nohu cez niečo, čo vyzeralo ako karbónový bicykel z vesmírneho veku, vyrobený známou automobilovou značkou, a okamžite vyhral preteky jednotlivcov na trati o olympiáda v Barcelone.
V tom čase bol národ taký vďačný za zlatú medailu (Británia získala skromných päť zlatých v Barcelone v porovnaní s 27 v Riu v roku 2016), že väčšine ľudí unikol skutočný význam tohto okamihu.
Chris Boardman sa nielenže cez noc stal známym, ale jeho prístup k tréningu a aerodynamickému testovaniu vo veternom tuneli pravdepodobne položil plán pre britskú dominanciu na trati a ceste v modernej dobe a následný boom záujmu o cyklistiku v UK.
Takže ďakujem, Chris.
Vízia tunela
Boardman – značka, nie muž – má teraz svoje vlastné zariadenie na výrobu veterného tunela, ktoré bolo nedávno otvorené pre verejnosť v Eveshame, Worcestershire.
Je to niečo, čo mi produktový manažér Matt Dowler povedal, že bolo nápomocné v záverečných fázach vývoja a overovaní jeho najnovšieho radu špičkových cestných bicyklov: SLR radu 9.
Kúpte teraz od Cycle Republic za 3 999 £
To znamená, že samotný muž je stále veľmi zapojený do dizajnu a testovania.
„Boli by sme hlúpi, keby sme nevyužili jeho skúsenosti a znalosti,“hovorí Dowler. ‚Riadi veľa aerotestov, ktoré robíme, a stále podpisuje čokoľvek so svojím menom.‘
Toto je najvýznamnejšia generálna oprava, ktorou SLR prešla od vstupu do radu v roku 2012. Po siedmich rokoch Boardman cítil, že aerodynamický výkon je oblasťou, v ktorej by sa predchádzajúca zrkadlovka dala najviac zlepšiť.
'Boli sme spokojní s tým, kde bol predchádzajúci model, pokiaľ ide o jeho tuhosť a hmotnosť, a vždy sme dostávali takú pozitívnu spätnú väzbu o jeho ovládateľnosti a pocite z jazdy, takže cieľom novej zrkadlovky radu 9 bolo skúste ho aerodynamicky optimalizovať bez toho, aby ste ovplyvnili jeho dobré vlastnosti, “hovorí Dowler.
Skratka SLR dosť nenápadite znamená „super light road“, ale našťastie bolo okamžite zrejmé, že do dizajnu rámu, najmä do profilov rúrok, bolo po prvýkrát na trhu 9,8 SLR Disc. cyklistická kancelária.
„Väčšinou sme používali skrátené profily aerofoil,“hovorí Dowler. „Sú možno o niečo širšie, než aké by ste si vybrali pri vonkajšom aero ráme, ale bolo to kvôli zachovaniu tuhosti a tuhosti, ktorú sme chceli.
‘Horná trubka so štvorcovým prierezom dobre nesie zaťaženie takmer bez torzného krútenia, takže sa skutočne prejaví tuhosťou a odozvou prednej časti.‘
Dostávame buzz
Súhlasil by som s Dowlerom. SLR 9.8 Disc bol svižný, ľahký podvozok bol pevný, keď som tvrdo šliapal do pedálov v strmom stúpaní, ktoré často používam ako meradlo, v spojení s pocitom z priameho riadenia, keď som tlačil pneumatiky až do bodu, keď som ich drhol. veľké zákruty pri klesaní.
Pokiaľ ide o rýchlosť, nemôžem s istotou povedať, aké presné je tvrdenie Boardmana o 10 wattovej úspore pri rýchlosti 40 km/h (oproti starej zrkadlovke), ale čo môžem povedať, pri rýchlosti nad 40 km/h som to nepociťoval príliš namáhavé.
Povedal som chrastenie? No áno. To, čo SLR 9.8 Disc prináša z hľadiska tempa, úplne nezodpovedá tomu, čo poskytuje v stávke pohodlia.
Dobre si poradí s väčšími údermi – napríklad výmoľ, ktorý vás zaskočí – a v týchto prípadoch je skutočný pocit, že náraz rýchlo utlmí. Je však menej zručný v pohlcovaní vysokofrekvenčného šumu.
Bohužiaľ to často zažívam tam, kde jazdím, pretože väčšina mojich miestnych jazdných pruhov má nepríjemnú povrchovú úpravu chipseal, vďaka ktorej sa na cestách cítim ako na malom hrboľatom páse.
Na SLR 9.8 Disc som často zistil, že moje chodidlá to znášajú, občas sa mi po dlhých úsekoch s nekvalitným povrchom cesty objavili brnenia.
„Štvorcové profily rúr, ktoré používame na to, aby sme boli aerodynamicky rýchle, majú mierny kompromis v ich schopnosti vysporiadať sa s vibráciami s vyššou frekvenciou,“priznáva Dowler, keď spätne dávam svoje zistenia.
‘Ale teraz s 28 mm pneumatikami a za predpokladu, že budú prevádzkované pri nižších tlakoch, môžeme tento trend trochu prispôsobiť. Nepotrebujeme ísť po každej malej vibrácii.
‘Zrkadlovka sa tiež nesnaží byť Trek Domane alebo Specialized Roubaix. Nevyvinuli sme žiadne špecifické riešenia tlmenia nárazov; je to skôr o preklenutí priepasti medzi týmto „vytrvalostným“štýlom bicykla a čistokrvným pretekárom.‘
Kľúčové rozdiely, ktoré ho držia mimo druhého tábora, sú o niečo kratší dosah a o niečo vyšší stack než to, čo by sa dalo považovať za tradičnú pretekársku geometriu.
V opačnom prípade by som súhlasil s tým, že SLR 9.8 Disc skutočne zapadá do oblasti, ktorú navrhuje – nie je to pohodlná jazda, ani pretekár s vyvalenými očami, ale dobre vyvážený a rýchly všestranný.
Nemôžem zakončiť túto recenziu bez toho, aby som spomenul skvelú hodnotu, ktorú tento bicykel ponúka.
Hárok so špecifikáciami znie ako zoznam želaní komponentov v hornej zásuvke: Bezdrôtová súprava hydraulických kotúčových bŕzd eTap od Sram spárovaná s kotúčovými kolesami Zipp 202 Firecrest (ktoré by vás pohodlne dostali späť cez 2 000 £) a s elegantná dokončovacia súprava Zipp Service Course, sedlo Fizik Antares R3 a špičkové pneumatiky Vittoria Corsa G+, nájsť oblasti na upgrade by bolo prakticky nemožné.
A čo viac, v čase, keď som testoval bicykel, Boardman sa rozhodol znížiť odporúčanú cenu z pôvodnej ceny 5 900 £ na 4 999 £, čo je pokles o viac ako 900 £. Je ťažké pochopiť, ako to všetko môžete získať za menej ako päť tisíc.
S SLR 9.8 Disc nakloneným pred kaviarňou po skupinovej jazde som počul, ako sa niekto posmieval Boardmanovi a opísal to ako „vyzerá ako [špecializovaný] asf alt pre chudobného muža“.
Ale tej osobe a všetkým ostatným snobom značky by som povedal, že na tomto bicykli nie je nič „úbohé“.
Prekonajte svoje predsudky a môžete si rezervovať niekoľko cyklistických dovoleniek v zahraničí s takmer 5 000 £, ktoré ušetríte oproti ekvivalentnému Tarmacu.
Kúpte teraz od Cycle Republic za 3 999 £
Spec
| Frame | Boardman SLR 9.8 Disc |
| Groupset | Sram Red eTap HRD |
| Brzdy | Sram Red eTap HRD |
| Reťazec | Sram Red eTap HRD |
| Cassette | Sram Red eTap HRD |
| Bary | Zipp Service Course SL |
| Stem | Zipp Service Course SL |
| Sedlovka | Boardman SLR carbon |
| Sedlo | Fizik Antares R3 |
| Kolesá | Zipp 202 Firecrest Clincher Disc, pneumatiky Vittoria Corsa G+ 28 mm |
| Hmotnosť | 7,48 kg (veľký) |
| Kontakt | boardmanbikes.com |
